Oggi tutte le macchine che vengono commercializzate hanno sistemi di controllo della stabilità, controlli di imbardata (considerato che molta gente tocca spiegargli cosa è l'imbardata), airbag dappertutto, sistemi frenanti intelligenti, pneumatici palesemente sovradimensionati (es: 215/45 R17 su un 1.3 diesel da 70 CV) e via discorrendo.
In teoria, una vettura così equipaggiata non dovrebbe causare incidenti e infatti la macchina da sola non ammazza nessuno.
Il problema è quando dietro al volante si siede un essere pseudo-senziente, convinto che con tutto quel popò di elettronica (belle le lucette sul cruscotto eh? ) si potrà permettere il lusso di guidare come uno scellerato. Fermamente convinto che se la situazione gli sfugge di mano, quelle magiche lucine sistemeranno tutto con il loro lampeggiare. La macchina taglierà il gas, frenerà nel modo giusto e quelle quattro enormi cose di gomma impediranno l'impatto contro la quercia secolare (che, appunto, sono secoli che sta lì e se ne sbatte il cazzo dei prodigi della tecnica. ).
Questa considerazione parte dal fatto che:
1. Per strada vedo gente alla guida di questi nuovi veicoli che guida in maniera tale che solo Nostro Signore potrebbe salvarti.
2. Quando fanno vedere gli schianti allucinanti (dove la cosa più grossa che rimane è un molare), si vedono vetture moderne ricoperte di airbag esplosi ma che non hanno potuto fare niente in quelle condizioni (il platano, cugino della quercia di prima, preso a 180 km/h è un ostacolo notevole. E neanche un airbag grosso come una mongolfiera può salvarti).
3. I famosi crash-test Euro NCAP vengono eseguiti a velocità codice o giù di lì e non alle velocità (da criminali) alle quali detti veicoli vengono condotti.
Che ne pensate?
In teoria, una vettura così equipaggiata non dovrebbe causare incidenti e infatti la macchina da sola non ammazza nessuno.
Il problema è quando dietro al volante si siede un essere pseudo-senziente, convinto che con tutto quel popò di elettronica (belle le lucette sul cruscotto eh? ) si potrà permettere il lusso di guidare come uno scellerato. Fermamente convinto che se la situazione gli sfugge di mano, quelle magiche lucine sistemeranno tutto con il loro lampeggiare. La macchina taglierà il gas, frenerà nel modo giusto e quelle quattro enormi cose di gomma impediranno l'impatto contro la quercia secolare (che, appunto, sono secoli che sta lì e se ne sbatte il cazzo dei prodigi della tecnica. ).
Questa considerazione parte dal fatto che:
1. Per strada vedo gente alla guida di questi nuovi veicoli che guida in maniera tale che solo Nostro Signore potrebbe salvarti.
2. Quando fanno vedere gli schianti allucinanti (dove la cosa più grossa che rimane è un molare), si vedono vetture moderne ricoperte di airbag esplosi ma che non hanno potuto fare niente in quelle condizioni (il platano, cugino della quercia di prima, preso a 180 km/h è un ostacolo notevole. E neanche un airbag grosso come una mongolfiera può salvarti).
3. I famosi crash-test Euro NCAP vengono eseguiti a velocità codice o giù di lì e non alle velocità (da criminali) alle quali detti veicoli vengono condotti.
Che ne pensate?
P.S.: un platano è un apostrofo rosa tra le parole "STACCO TARDI"...
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