che ne dite, riusciamo a fare una CLASSIFICA tra tutte le auto "per persone economicamente" più o meno normali"? (BUDJET MASSIMO, DA "NUOVE", DI CIRCA 50/60000 EURO.. o comunque potenze solitamente non superiori a circa 350cv... quindi escluse le r8, gtr proto, porsche carrera e oltre... massimo auto tipo skyline r34 e m3 e46 che è già fuori per i suoi 420cv ma la prendo come limite superiore.. perché pesa parecchio... cmq si vogliono escludere le supersportive vere)
Parlo di auto del periodo dall'85 ad oggi (tranne alcune eccezioni che non so se metterle qui data la rarità degli esemplari, tipo la 205gti turbo 16v o la delta s4)
Le auto da paragonare sono quelle orientativamente con tempi sullo 0-100 km/h da circa 8 sec. in giù (quindi dalla uno turbo prima serie fino a massimo la supra/skyline).
IL TERMINE DI CONFRONTO DEVE TENER CONTO DI QUESTI FATTORI (ED UNA MACCHINA POTREBBE AD ESEMPIO RISULTARE PRIMA PER UNA FATTORE MA 3 O 4 PER L'ALTRO):
1) ACCELERAZIONE PURA;
2) TEMPO SUL GIRO (in questo sono incluse tenuta di strada, stabilità e frenata del mezzo);
MI RACCOMANDO, PARLIAMO DI AUTO RIGOROSAMENTE """"""DI SERIE""""""... QUINDI NON MODIFICATE... EVENTUALMNETE, POTETE AGGIUNGERE UN PARERE PER LA STESSA AUTO "MODIFICATA", MA INDICANDOLO... PERCHE' E' OVVIO CHE UNA UNO TURBO PRIMA SERIE ALLEGGERITA ANCOR DI PIU' E CON IL MOTORE PORTATO A 300CV FAREBBE DEL MALE, ALMENO IN ACCELERAZIONE, ANCHE ALLA SKYLINE.
PS: SAREBBE MEGLIO BASARSI SULLE PROPRIE ESPERIENZE PERSONALI.. PERCHE' LE PROVE SU QUATTRORUOTE CE L'HO TUTTE...!!!!.. MA HO POTUTO NOTARE PIU' DI QUALCHE VOLTA CHE AUTO "PUBBLICIZZATE", NELLA REALTA', "OFFRONO" MENO DI QUELLO CHE PROMETTONO (incluse le prove su quattroruote, che alcune volte sono solo verosimili).
PS2: ESCLUSE LE AUTO MAI GUIDATE O DI CUI NON SI SA MOLTO (TIPO WESTFIELD, CATHERAM, ATOM, SKYLINE R32... SE POI QUALCUNO DI VOI LE HA PROVATE.. ALLORA LA QUESTIONE CAMBIA)
PS3: è ovvio che non si può paragonare una "piccola" con uina "medio grande"... per semplicità ho parlato di classifica generale... ognuno può esprimere il proprio parere anche solo su "tot" auto di una certa categoria (es: uno turbo, punto gt, clio 16.. o su un'altra: es: delta integrale, lancer evo, impreza sti...)
Parlo di auto del periodo dall'85 ad oggi (tranne alcune eccezioni che non so se metterle qui data la rarità degli esemplari, tipo la 205gti turbo 16v o la delta s4)
Le auto da paragonare sono quelle orientativamente con tempi sullo 0-100 km/h da circa 8 sec. in giù (quindi dalla uno turbo prima serie fino a massimo la supra/skyline).
IL TERMINE DI CONFRONTO DEVE TENER CONTO DI QUESTI FATTORI (ED UNA MACCHINA POTREBBE AD ESEMPIO RISULTARE PRIMA PER UNA FATTORE MA 3 O 4 PER L'ALTRO):
1) ACCELERAZIONE PURA;
2) TEMPO SUL GIRO (in questo sono incluse tenuta di strada, stabilità e frenata del mezzo);
MI RACCOMANDO, PARLIAMO DI AUTO RIGOROSAMENTE """"""DI SERIE""""""... QUINDI NON MODIFICATE... EVENTUALMNETE, POTETE AGGIUNGERE UN PARERE PER LA STESSA AUTO "MODIFICATA", MA INDICANDOLO... PERCHE' E' OVVIO CHE UNA UNO TURBO PRIMA SERIE ALLEGGERITA ANCOR DI PIU' E CON IL MOTORE PORTATO A 300CV FAREBBE DEL MALE, ALMENO IN ACCELERAZIONE, ANCHE ALLA SKYLINE.
PS: SAREBBE MEGLIO BASARSI SULLE PROPRIE ESPERIENZE PERSONALI.. PERCHE' LE PROVE SU QUATTRORUOTE CE L'HO TUTTE...!!!!.. MA HO POTUTO NOTARE PIU' DI QUALCHE VOLTA CHE AUTO "PUBBLICIZZATE", NELLA REALTA', "OFFRONO" MENO DI QUELLO CHE PROMETTONO (incluse le prove su quattroruote, che alcune volte sono solo verosimili).
PS2: ESCLUSE LE AUTO MAI GUIDATE O DI CUI NON SI SA MOLTO (TIPO WESTFIELD, CATHERAM, ATOM, SKYLINE R32... SE POI QUALCUNO DI VOI LE HA PROVATE.. ALLORA LA QUESTIONE CAMBIA)
PS3: è ovvio che non si può paragonare una "piccola" con uina "medio grande"... per semplicità ho parlato di classifica generale... ognuno può esprimere il proprio parere anche solo su "tot" auto di una certa categoria (es: uno turbo, punto gt, clio 16.. o su un'altra: es: delta integrale, lancer evo, impreza sti...)
Commenta