l'auto è di famiglia da quando aveva 17000km ed ha sempre girato a gpl.
oltre alla ordinaria manutenzione ho cambiato molti componenti di normale usura come frizione ammortizzatori ecc e per ultimo la turbina,che in pratica non spingeva più.
Dopo averla smontata ho controllato il gioco ed era assente, ma faceva fatica a girare perche era ostacolata dall'emusione di olio e acqua venutosi a formare a causa di un piccolo foro dovuto alla corrosione e al tempo.
quindi rimonto la turbina comprata usata, ma sorpresa mi si rompe un prigioniero! ho dovuto aprire il motore togliendo la testa per cavare il prigioniero e sorpresa i pistoni erano appena ossidati, nemmeno un residuo di incrostazione, ne una riga sui cilindri, la testata era molto pulita e solo le valvole avevano un minimo di incrostazioni che ho pulito con tramite smerigliatura.
interminabili bestemmie hanno accompagnato tutti i lavori e mio padre non ne poteva più, minacciando di andare a rottamare la macchina per una matiz a gpl!
in tutto ho speso 200 euro tra guarnizione turbina e togliere il prigioniero, devo dire che sono molto soddisfatto di questa macchina e del motore veramente immortale. io lo tenuta sempre originale non gli ho fatto mai mancare nulla, ci tengo a precisarlo!
peccato che la usa mia mamma e a me mi ha lasciato la grande punto...
oltre alla ordinaria manutenzione ho cambiato molti componenti di normale usura come frizione ammortizzatori ecc e per ultimo la turbina,che in pratica non spingeva più.
Dopo averla smontata ho controllato il gioco ed era assente, ma faceva fatica a girare perche era ostacolata dall'emusione di olio e acqua venutosi a formare a causa di un piccolo foro dovuto alla corrosione e al tempo.
quindi rimonto la turbina comprata usata, ma sorpresa mi si rompe un prigioniero! ho dovuto aprire il motore togliendo la testa per cavare il prigioniero e sorpresa i pistoni erano appena ossidati, nemmeno un residuo di incrostazione, ne una riga sui cilindri, la testata era molto pulita e solo le valvole avevano un minimo di incrostazioni che ho pulito con tramite smerigliatura.
interminabili bestemmie hanno accompagnato tutti i lavori e mio padre non ne poteva più, minacciando di andare a rottamare la macchina per una matiz a gpl!
in tutto ho speso 200 euro tra guarnizione turbina e togliere il prigioniero, devo dire che sono molto soddisfatto di questa macchina e del motore veramente immortale. io lo tenuta sempre originale non gli ho fatto mai mancare nulla, ci tengo a precisarlo!
peccato che la usa mia mamma e a me mi ha lasciato la grande punto...
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