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L'evoluzione dei crash test...

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  • L'evoluzione dei crash test...

    Crash Test Fiesta Mk1/Mk2


    YouTube - crash test ford fiesta mk1

    Crash Test Fiesta Mk3 1989-1997

    YouTube - 1989-1997 Ford Fiesta Sign Post Crash Test


    Crash Test Fiesta Mk4/Mk5 2000

    YouTube - 2000 Ford Fiesta crash test, WITH PROPER SOUND (Euroncap)

    Crash Test Fiesta Mk6/Mk7 2002

    YouTube - 2002 Ford Fiesta crash test (ADAC)

    Crash Test Fiesta Mk8 2008 --->


    YouTube - Euro NCAP | Ford Fiesta | 2008 | Crash test

    Ok... le modalita di crash nei primi due modelli erano diversi e forse piu "forti" dato che si becca un palo in pieno invece he mezzo muretto sul 40% del muso...
    Ultima modifica di zeroes; 26-03-2009, 16:57.
    Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
    http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
    Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
    Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
    VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

  • #2
    Re: L'evoluzione dei crash test...

    poi la gente si lamenta di auto sempre più pesanti e a forma di panettone.
    Chi segue il gregge prima o poi calpesta me*da.

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    • #3
      Re: L'evoluzione dei crash test...

      inpressionante vedere come si riduce la prima fiesta!!!!!
      ....................................................... you can go fast......I can go everywhere!!!..............................................

      se sei incerto.......non correre, non fa per te!

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      • #4
        Re: L'evoluzione dei crash test...

        Originariamente inviato da CLYMBUS mk2 Visualizza il messaggio
        poi la gente si lamenta di auto sempre più pesanti e a forma di panettone.
        che vuoi dire?
        Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
        http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
        Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
        Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
        VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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        • #5
          Re: L'evoluzione dei crash test...

          Originariamente inviato da zeroes Visualizza il messaggio
          che vuoi dire?
          che la gente esalta molto le auto di 30 anni fa perchè erano leggere.
          ma quei chili in meno si sentono tutti quando prendi un palo
          Chi segue il gregge prima o poi calpesta me*da.

          Commenta


          • #6
            Re: L'evoluzione dei crash test...

            Originariamente inviato da CLYMBUS mk2 Visualizza il messaggio
            che la gente esalta molto le auto di 30 anni fa perchè erano leggere.
            ma quei chili in meno si sentono tutti quando prendi un palo
            in senso posivo o negativo? allora se è solo un discorso di peso giro con un blocco di 100 kg nel bagagliaio....
            Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
            http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
            Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
            Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
            VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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            • #7
              Re: L'evoluzione dei crash test...

              Però più peso porta anche a minor controllo... ok che ti salva nel botto, ma uno preferisce non farlo! E poichè quelle di 30anni fa non tengono un kaiser sono arrivato a 15
              Ultima modifica di AJF; 26-03-2009, 19:58.
              Chi dice che una cosa non si può fare dovrebbe togliersi dai piedi di chi la sta facendo

              "Ubi non accusator, ibi non judex."

              (Dove non c'e' la polizia, non c'e' limite di velocita'.)

              "Alla povertà mancano molte cose, all'avarizia tutte"
              (Publilio Siro)

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              • #8
                Re: L'evoluzione dei crash test...

                ...se questa estate quando ho fatto l'incidente (sono finito lungo a una curva...e non avendo spazio per riprendere la macchina mi sono appoggiato strada facendo a una recinzione fatta di tondini di ferro e rete elettrosaldata) avevo una macchina con qualche anno in più sulle spalle forse non stavo qui dietro al PC a scrivere.
                Ultima modifica di Ayrton2K2; 27-03-2009, 23:42.

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                • #9
                  Re: L'evoluzione dei crash test...

                  Originariamente inviato da Ayrton2K2 Visualizza il messaggio
                  ...se questa estate quando ho fatto l'incidente (sono finito lungo a una curva...e non avendo spazio per riprendere la macchina mi sono appoggiato stradafacendo a una recinsione fatta di tondini di ferro e rete elettrosaldata) avevo una macchina con qualche hanno in più sulle spalle forse non stavo qui dietro al PC a scrivere.
                  vedo che l'incidente ha traumatizzato la parte del cervello dedita alla lingua italiana











                  oh scherzo
                  Su questo forum ho scoperto che anche un uomo può soffrire di crisi premestruale

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                  • #10
                    Re: L'evoluzione dei crash test...

                    ...mannaggia la fretta di scrivere...il bello è che ho pure editato per correggere una cosa...non vedendo il resto degli ORRORI

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