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Vendo malaguti F12, anno '97, euro 0, elaborato, completamente smontato, verificato, ricolorato e rimontato, il tutto un mese fa, comprese tutte le modifiche.
cilindro nuovo con 400 km, appena finito rodaggio
batteria nuova
forcelle appena revisionate con sostituzione olio
sostituito olio freno
ganasce freno posteriore nuove
pastiglie freno anteriore 50%
gomme 70%
lista modifiche:
MECCANICA
CILINDRO: Top Trophy
MARMITTA: Giannelli Shot
ALBERO: Malossi RHQ sp. 10
CUSCINETTI: SFK alta velocità
CARTER: Originali
TRASMISSIONE
VARIATORE: Multivar 2000
FRIZIONE: Delta clutch Malossi
CAMPANA: Originale
CORRETTORI: Malossi 128
CINGHIA: Kevlar Belt
RAPPORTI: non ricordo se i primari o i secondari lunghi, gli altri originali
Rimozione ruota dentata e motorino d\'avviamento
ALIMENTAZIONE
CARBURATORE: PHBH 17,5 aria manuale
FILTRO: Airbox modificato
COLLETTORE: originale
PACCO LAMELLARE: VL14
GAS: Rapido Tommaselli
CICLISTICA
FORCELLE: Regolabili F12 1° serie Paioli
AMMORTIZZATORE: Gas Paioli
PINZA FRENO: Brembo SR 1° serie
DISCO: Braking Margherita
TELAIO: riverniciato e alleggerito delle parti superflue
ESTETICA
Colorazione a compressore Gulf Racing
Carena laterale stuccata
Carena anteriore stuccata sulle prese d\'aeria laterali
Aperta presa d\'aria su carena inferiore
Sottosella in plexiglas
Cerchi SR 13"
Cavalletto centrale eliminatto
Cavalletto laterale verniciato
Eliminazione di tutti i parafanghi
Termometro digitale Stage6
Maniglie arangio TNT
DIFETTI
il motorino è da tarare e carburare, manca la griglia dei fanali dietro e il blocchetto della serratura del vano batteria, le luci non vanno ma non ho avuto tempo di verificarne il motivo, penso comunque sia solo un problema di cablaggio.
Agiungo nel prezzo anche altro motore completamente originale!
per qalsiasi informazione resto a disposizione
700 €
cilindro nuovo con 400 km, appena finito rodaggio
batteria nuova
forcelle appena revisionate con sostituzione olio
sostituito olio freno
ganasce freno posteriore nuove
pastiglie freno anteriore 50%
gomme 70%
lista modifiche:
MECCANICA
CILINDRO: Top Trophy
MARMITTA: Giannelli Shot
ALBERO: Malossi RHQ sp. 10
CUSCINETTI: SFK alta velocità
CARTER: Originali
TRASMISSIONE
VARIATORE: Multivar 2000
FRIZIONE: Delta clutch Malossi
CAMPANA: Originale
CORRETTORI: Malossi 128
CINGHIA: Kevlar Belt
RAPPORTI: non ricordo se i primari o i secondari lunghi, gli altri originali
Rimozione ruota dentata e motorino d\'avviamento
ALIMENTAZIONE
CARBURATORE: PHBH 17,5 aria manuale
FILTRO: Airbox modificato
COLLETTORE: originale
PACCO LAMELLARE: VL14
GAS: Rapido Tommaselli
CICLISTICA
FORCELLE: Regolabili F12 1° serie Paioli
AMMORTIZZATORE: Gas Paioli
PINZA FRENO: Brembo SR 1° serie
DISCO: Braking Margherita
TELAIO: riverniciato e alleggerito delle parti superflue
ESTETICA
Colorazione a compressore Gulf Racing
Carena laterale stuccata
Carena anteriore stuccata sulle prese d\'aeria laterali
Aperta presa d\'aria su carena inferiore
Sottosella in plexiglas
Cerchi SR 13"
Cavalletto centrale eliminatto
Cavalletto laterale verniciato
Eliminazione di tutti i parafanghi
Termometro digitale Stage6
Maniglie arangio TNT
DIFETTI
il motorino è da tarare e carburare, manca la griglia dei fanali dietro e il blocchetto della serratura del vano batteria, le luci non vanno ma non ho avuto tempo di verificarne il motivo, penso comunque sia solo un problema di cablaggio.
Agiungo nel prezzo anche altro motore completamente originale!
per qalsiasi informazione resto a disposizione
700 €
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