basta co ste punto gt e 106 vediamo anche un'altra piccola bomba la fiesta xr2 cosi facciamo contenti un po tutti allontanandoci non troppo dalle solite car.
piuttosto sarebbe bello (e a tema) vedere anche immagini di queste macchine in chiave tuning, oltre alle prove canoniche!
No, direi che non ci siamo capiti.
In breve, intendevo dire di non fare un copia incolla con gli articoli di 10 anni fà di Elaborare, ma di osservare le auto con l'occhio di ieri, e con quello di oggi.
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
se sei italiano tifi il tricolore!!!! e quindi voti....... PUNTO GT!!!!!!!!!!!!!!
grande il made in italy!!!!!! e poi la punto gt e una storia... l'auto italiana più usata x il tuning!!!! la punto e tuning le altre NO
pilota x dovere, puntista x piacere...
ricorda.....l'importante nn e il motore ma chi sta dietro al volante
la punto sen' è andata ma nn verrà mai dimenticata!!!!!!
ora c'è la panda my2011 blu magnetico da 69cv ed è gia in progetto l'elaborazione
se sei italiano tifi il tricolore!!!! e quindi voti....... PUNTO GT!!!!!!!!!!!!!!
grande il made in italy!!!!!! e poi la punto gt e una storia... l'auto italiana più usata x il tuning!!!! la punto e tuning le altre NO
Se sei un appassionato, ami le auto con una storia e un carattere...
P.s: in Italia, la Punto è TANNING, 99 volte su 100.
Te lo dice uno che ne ha due.
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
Commenta