salve.
ho intenzione al prossimo tagliando (sono a 68'500km e devo farlo a 75'000km) di effettuare il trattamento del motore con i due prodotti della Sintoflon, vale a dire Sintoflon ET e Sintoflon Protector.
I link ufficiali dei prodotti sono:
Sintoflon ET
Sintoflon Protector
praticamente questo trattamento sarebbe un vero e proprio tocca sana per il motore, proteggendolo in maniera che si "consumi" meno perché il Protector ha il compito di stendere un velo di teflon su tutta la camera di combustione (va inserito a motore caldo dov'è l'olio motore).
QUI è la prova effettuata dalla rivista ElaborarE da parte di vari tassisti per svariate migliaia di chilometri, e registravano un minor consumo, un po' più di prestazioni ecc.
è importantissimo leggersi i primi due link riguardanti i prodotti perché lì vengono spiegati i benefici e le modalità di utilizzo.
Im breve: ET va utilizzato 1000-2000km prima del tagliando perché ripulisce la camera di combustione da tutte le schifezze. poi al cambio d'olio del tagliando va inserito (a motore caldo ecc ecc, leggersi i link dei prodotti) il Protector che ha il compito di stendere il film di teflon, che aiuta moltissimo a prevenire e proteggere i pistoni e tutta la camera di combustione.
ah, questa operazione va effettuata ad ogni tagliando (e non come i prodotti del pifero che devi farlo ogni tot. chilometri).
io trovo questi due prodotti essenziali e non vedo l'ora di utilizzarli sulla mia bimba perché il mio scopo principale è preservare il più possibile il motore, poi ben venga se ho una riduzione dei consumi e un leggero aumento di prestazioni.
voi che ne pensate?
è tutto giusto quello che ho scritto? cioè come e quando si utilizzano i due prodotti.
ho intenzione al prossimo tagliando (sono a 68'500km e devo farlo a 75'000km) di effettuare il trattamento del motore con i due prodotti della Sintoflon, vale a dire Sintoflon ET e Sintoflon Protector.
I link ufficiali dei prodotti sono:
Sintoflon ET
Sintoflon Protector
praticamente questo trattamento sarebbe un vero e proprio tocca sana per il motore, proteggendolo in maniera che si "consumi" meno perché il Protector ha il compito di stendere un velo di teflon su tutta la camera di combustione (va inserito a motore caldo dov'è l'olio motore).
QUI è la prova effettuata dalla rivista ElaborarE da parte di vari tassisti per svariate migliaia di chilometri, e registravano un minor consumo, un po' più di prestazioni ecc.
è importantissimo leggersi i primi due link riguardanti i prodotti perché lì vengono spiegati i benefici e le modalità di utilizzo.
Im breve: ET va utilizzato 1000-2000km prima del tagliando perché ripulisce la camera di combustione da tutte le schifezze. poi al cambio d'olio del tagliando va inserito (a motore caldo ecc ecc, leggersi i link dei prodotti) il Protector che ha il compito di stendere il film di teflon, che aiuta moltissimo a prevenire e proteggere i pistoni e tutta la camera di combustione.
ah, questa operazione va effettuata ad ogni tagliando (e non come i prodotti del pifero che devi farlo ogni tot. chilometri).
io trovo questi due prodotti essenziali e non vedo l'ora di utilizzarli sulla mia bimba perché il mio scopo principale è preservare il più possibile il motore, poi ben venga se ho una riduzione dei consumi e un leggero aumento di prestazioni.
voi che ne pensate?
è tutto giusto quello che ho scritto? cioè come e quando si utilizzano i due prodotti.
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