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Arriva il 2010 ed è tempo di tirare le somme quali sono le migliori auto da pista di oggi?
Sappiamo qualè la migliore auto da strada ma da pista?
-12 auto, destinazione l'Autodromo di Bedford, che la battaglia abbia inizio:
La ricetta del succeso è la seguente, l'auto non deve essere così estrema e selvaggia da non poter essere guidata da casa fino ad un circuito, deve anche divertire durante le varie gite fuoriporta.
Quello che cerchiamo in questo test è divertimento, appagamento, sfida, tempi.
Classifica:
12° Focus RS:- "manca una vera interazione con il guidatore troppo grossa e pesante"
11° Evo X 400Cv:-" efficente, ma manca di attitudine e aggressività, pesante"
10° Caparo:-"non giudicabile, troppo rumorosa per essere provata, rimane un auto da prendere con le pinze"
09° CLio 200 Cup:-"Ottimo telaio, poco o niente può paragonarsi alla sua verve"
08° Lambo Baldoni:-" finalmente una Lambo da pista!"
07° KTM:-"penalizzata da una coppia motrice on/off e da un cambio vago ed incerto"
06° Ariel Atom:-apprezzabile se cercate il Thrill nel controllare un'auto che ha più potenza che grip"
05° Mugen Civic :- una vera gran turismo ti trasforma in un Fabrizio Giovanardi!"
04° Caterham R300:-"Ottima Trackcar, questa nuova versione è penalizzata da un motore poco gratificante il 175cv Duratec"
03° Radical SR8LM:-"Straordinaria, la più veloce del gruppo!-troppo veloce per i normali track days, verrebbe penalizzata dal traffico"
02° Porsche GT3 MKII :-"Sarebbe arrivata prima se il test in questione era strada/pista, miglior tempo in pista delle auto chiuse, la migliore 360° di utilizzo di sempre!"
01° Lotus 2-Elev GT4:-"Ha le finiture/dimensioni di un'auto stradale, in più aggiunge le dinamiche di un 'auto da corsa, cambio incredibile!"
Trazione posteriore, poco peso, poca elettronica e il cronometro canta!E come dice sempre il Saggio alla fine i conti tornano sempre!
Sappiamo qualè la migliore auto da strada ma da pista?
-12 auto, destinazione l'Autodromo di Bedford, che la battaglia abbia inizio:
La ricetta del succeso è la seguente, l'auto non deve essere così estrema e selvaggia da non poter essere guidata da casa fino ad un circuito, deve anche divertire durante le varie gite fuoriporta.
Quello che cerchiamo in questo test è divertimento, appagamento, sfida, tempi.
Classifica:
12° Focus RS:- "manca una vera interazione con il guidatore troppo grossa e pesante"
11° Evo X 400Cv:-" efficente, ma manca di attitudine e aggressività, pesante"
10° Caparo:-"non giudicabile, troppo rumorosa per essere provata, rimane un auto da prendere con le pinze"
09° CLio 200 Cup:-"Ottimo telaio, poco o niente può paragonarsi alla sua verve"
08° Lambo Baldoni:-" finalmente una Lambo da pista!"
07° KTM:-"penalizzata da una coppia motrice on/off e da un cambio vago ed incerto"
06° Ariel Atom:-apprezzabile se cercate il Thrill nel controllare un'auto che ha più potenza che grip"
05° Mugen Civic :- una vera gran turismo ti trasforma in un Fabrizio Giovanardi!"
04° Caterham R300:-"Ottima Trackcar, questa nuova versione è penalizzata da un motore poco gratificante il 175cv Duratec"
03° Radical SR8LM:-"Straordinaria, la più veloce del gruppo!-troppo veloce per i normali track days, verrebbe penalizzata dal traffico"
02° Porsche GT3 MKII :-"Sarebbe arrivata prima se il test in questione era strada/pista, miglior tempo in pista delle auto chiuse, la migliore 360° di utilizzo di sempre!"
01° Lotus 2-Elev GT4:-"Ha le finiture/dimensioni di un'auto stradale, in più aggiunge le dinamiche di un 'auto da corsa, cambio incredibile!"
Trazione posteriore, poco peso, poca elettronica e il cronometro canta!E come dice sempre il Saggio alla fine i conti tornano sempre!
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