proprio ieri dopo svariate discussioni in materia, vedo su nuvolari un ex pilota(non mi sovviene il nome al momento) e ora istruttore di guida sportiva, che "conferma" che su 100persone....100 sbagliano l'entrata e l'uscita delle curve, impostando "le stesse e medesime traiettorie errate con gli stessi movimenti occhi/braccia"
cioè già si guarda male la curva come "pre"impostazione all'atto che sta per accadere...
"inquanto (e qui è una cosa più da medici, ho capito come ma rispiegarlo è un martirio)l'occhio manda impulsi al cervello che registra dei fotogrammi, ma risultano in qualche modo alterati guardano verso l'esterno curva in entrata e l'interno in uscita"....la corretta visualizzazione dovrebbe essere la seguente "l'occhio dovrebbe guardare verso l' interno curva in entrata ed esterno curva in uscita"
spero di aver chiarito in poche parole e non aver fatto errori ma in linea di massima riassumendo tra termini di medicina e funzioni interne di rilascio graduale di sostanze questo è il punto interessante.
partendo già da questo errore si determina un comportamento "errato" nell'impostazione delle curve sia in guida sportiva ma anche in città nella normale guida di tutti i giorni...
il fatto assurdo che "tutti ad esclusione di nessuno"(e sono tantissimi come numeri) hanno fatto il medesimo errore con le medesime reazioni...
e per questo si pensa già anche ad un corso di guida sicura/sportiva implementato con un corso di spiegazione/applicazione "visiva" (si chiama anche in un altro modo ma non mi sovviene al momento)
per quanto mi riguarda sono daccordissimo con lui, in più aggiungo che tutte queste stronzate elettroniche fungono da "ignoranza progressiva" verso i guidatori neofiti(che hanno imparato con auto dove i dispositivi sono presenti e attivi)e che non imparano nulla del vero uso del volante/cambio/pedali.
io se salgo su un'auto di un amico/amica qualsiasi noto che in curva si buttano a gas spalancato con una impostazione non solo errata ma proprio alla cazzo di cane!!!dove l'auto tende ad avere un carico laterale eccessivo per un uso stradale i controlli si accendono aumentando la tenuta di strada che altrimenti sarebbe andata a farsi friggere...
e se per caso gli si va a dire ma come "kazzo guidi? togli queste stronzate e vedi che sbagli" la risposta è sempre identica "seee ma sei matto mi ammazzo senza quelli l'auto si rovina..." cioè nel senso che è di "obbligo" averli inseriti inquanto non per ignoranza nella guida ma per malfunzionamento dell'auto stessa!!!!
per non parlare di quelli che per un motivo "X" passano a guidare momentaneamente un'auto senza controlli entrano con la "medesima foga" e "acquisiscono subito il contattatto con la realtà" il più delle volte troppo brutale...bianchi in viso rigidi e "porca eva hai visto che se ne stava andando???" "ma avrà qualche problema...ma com'è che faccio al curva e devo tenerla in strada????"
cazzo se accelleri un altro poco e la prendi più larga lo capirai dopo un frontale!!!(parlo in generale appena mettono piede su una tipologia di auto differente di un decennio prima è al fine soprattutto se sono auto stock con assetti/freni/telai stock )
secondo me vanno bene per i pischelli alal guida, le madri di casa che spesso si trovano su carroarmati amscherati da suv e non sanno portare una 500 figurarsi quel bestione comprato dal marito per star sicuro di rivederla e per lei per 1fattore di moda...
dagli anziani che non sono più così reattivi(ma se becchi quello che ha guidato auto serie ci sputa pure su)
da chi ha preso al patente per amicizie bustarelle o si è messo a 90...
di pista la persona media non ne vuole sentir parlare...(non pensa di migliorare pensa solo "ma che kazzo ci vado a fare a gareggiare con shumaker") non pensa di divertirsi e acquisire più controllo del proprio mezzo, e di aumentare la sua sicurezza in momenti "X" di pericolo...... noooooooo
a me piace spiegare ciò che ho imparato alla gente che vuole imparare a sua volta, e mi piace acquisire da gente che ha imparato prima di me per migliorarmi in tutto...dove possibile e se non possibile me lo faccio entrare in testa a furia di provare...il resto le considero...
BESTIE!
dai parliamo un po che c'è carenza di discussioni serie (detto da me )
cioè già si guarda male la curva come "pre"impostazione all'atto che sta per accadere...
"inquanto (e qui è una cosa più da medici, ho capito come ma rispiegarlo è un martirio)l'occhio manda impulsi al cervello che registra dei fotogrammi, ma risultano in qualche modo alterati guardano verso l'esterno curva in entrata e l'interno in uscita"....la corretta visualizzazione dovrebbe essere la seguente "l'occhio dovrebbe guardare verso l' interno curva in entrata ed esterno curva in uscita"
spero di aver chiarito in poche parole e non aver fatto errori ma in linea di massima riassumendo tra termini di medicina e funzioni interne di rilascio graduale di sostanze questo è il punto interessante.
partendo già da questo errore si determina un comportamento "errato" nell'impostazione delle curve sia in guida sportiva ma anche in città nella normale guida di tutti i giorni...
il fatto assurdo che "tutti ad esclusione di nessuno"(e sono tantissimi come numeri) hanno fatto il medesimo errore con le medesime reazioni...
e per questo si pensa già anche ad un corso di guida sicura/sportiva implementato con un corso di spiegazione/applicazione "visiva" (si chiama anche in un altro modo ma non mi sovviene al momento)
per quanto mi riguarda sono daccordissimo con lui, in più aggiungo che tutte queste stronzate elettroniche fungono da "ignoranza progressiva" verso i guidatori neofiti(che hanno imparato con auto dove i dispositivi sono presenti e attivi)e che non imparano nulla del vero uso del volante/cambio/pedali.
io se salgo su un'auto di un amico/amica qualsiasi noto che in curva si buttano a gas spalancato con una impostazione non solo errata ma proprio alla cazzo di cane!!!dove l'auto tende ad avere un carico laterale eccessivo per un uso stradale i controlli si accendono aumentando la tenuta di strada che altrimenti sarebbe andata a farsi friggere...
e se per caso gli si va a dire ma come "kazzo guidi? togli queste stronzate e vedi che sbagli" la risposta è sempre identica "seee ma sei matto mi ammazzo senza quelli l'auto si rovina..." cioè nel senso che è di "obbligo" averli inseriti inquanto non per ignoranza nella guida ma per malfunzionamento dell'auto stessa!!!!
per non parlare di quelli che per un motivo "X" passano a guidare momentaneamente un'auto senza controlli entrano con la "medesima foga" e "acquisiscono subito il contattatto con la realtà" il più delle volte troppo brutale...bianchi in viso rigidi e "porca eva hai visto che se ne stava andando???" "ma avrà qualche problema...ma com'è che faccio al curva e devo tenerla in strada????"
cazzo se accelleri un altro poco e la prendi più larga lo capirai dopo un frontale!!!(parlo in generale appena mettono piede su una tipologia di auto differente di un decennio prima è al fine soprattutto se sono auto stock con assetti/freni/telai stock )
secondo me vanno bene per i pischelli alal guida, le madri di casa che spesso si trovano su carroarmati amscherati da suv e non sanno portare una 500 figurarsi quel bestione comprato dal marito per star sicuro di rivederla e per lei per 1fattore di moda...
dagli anziani che non sono più così reattivi(ma se becchi quello che ha guidato auto serie ci sputa pure su)
da chi ha preso al patente per amicizie bustarelle o si è messo a 90...
di pista la persona media non ne vuole sentir parlare...(non pensa di migliorare pensa solo "ma che kazzo ci vado a fare a gareggiare con shumaker") non pensa di divertirsi e acquisire più controllo del proprio mezzo, e di aumentare la sua sicurezza in momenti "X" di pericolo...... noooooooo
a me piace spiegare ciò che ho imparato alla gente che vuole imparare a sua volta, e mi piace acquisire da gente che ha imparato prima di me per migliorarmi in tutto...dove possibile e se non possibile me lo faccio entrare in testa a furia di provare...il resto le considero...
BESTIE!
dai parliamo un po che c'è carenza di discussioni serie (detto da me )
Commenta