Good afternoon a tutti (che fa molto british ).
C'è un dubbio che mi attanaglia, complice anche il fatto che ho avuto a che fare poco con cambi sequenziali per auto. Ma questo tipo di cambi hanno il pedale della frizione? Se non erro alcune auto stradali hanno cambi robotizzati, quindi semimanuali, che poco hanno a che fare con i sequenziali/a innesti frontali e quindi non hanno il pedale della frizione. Ma le auto da corsa?
Le nuove F1 hanno una frizione idraulica automatica e le Porsche 997 della SuperCup hanno il cambio sequenziale e pedale della frizione, ma che questo viene usato solo in scalata per non stressare troppo gli ingranaggi.
Le altre auto da corsa tipo le WTCC, GT in generale, Renault Super Clio, LMP900, auto da Indy o i prototipi come Porsche Fabcar e altre, che sono dotate di cambi sequenziali, hanno il pedale della frizione?
Mi piacerebbe saperne di più in merito! Grazie in anticipo!
C'è un dubbio che mi attanaglia, complice anche il fatto che ho avuto a che fare poco con cambi sequenziali per auto. Ma questo tipo di cambi hanno il pedale della frizione? Se non erro alcune auto stradali hanno cambi robotizzati, quindi semimanuali, che poco hanno a che fare con i sequenziali/a innesti frontali e quindi non hanno il pedale della frizione. Ma le auto da corsa?
Le nuove F1 hanno una frizione idraulica automatica e le Porsche 997 della SuperCup hanno il cambio sequenziale e pedale della frizione, ma che questo viene usato solo in scalata per non stressare troppo gli ingranaggi.
Le altre auto da corsa tipo le WTCC, GT in generale, Renault Super Clio, LMP900, auto da Indy o i prototipi come Porsche Fabcar e altre, che sono dotate di cambi sequenziali, hanno il pedale della frizione?
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