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Allora mi sto tirando dietro da mesi un problema :
7 Mesi fa ho fatto l'impianto gpl sulla mia auto
Un impianto BRC Plug e Drive, sapevo che la c2 faceva calare il livello benzina andando a gpl percui mi sono fatto montare il modulino della brc per evitare questa cosa.
appena ritirata ho riscontrato i seguenti problemi :
- Il livello benzina scendeva e non risaliva all'accensione
- Oltre i 6000 giri l'impianto GPL staccava
dopo molti problemi e mesi passati a fare avanti e indietro dall'officina sono arrivato a questo punto :
- 7 Moduli BRC cambiati per il livello benzina (anche "modificati" ) ma non funzionano.. giro perennemente con la riserva accesa
- La macchina consuma un esagerazione :
A benzina ho la media dei 7.7l/100km
A GPL ho la media dei 10.5l/100km
(calcolati entrambi sul pieno)
considerando poi che l'accensione viene fatta anche a benzina (così come i primi km) il consumo GPL sale ancora.
Faccio 60km al giorno di tangenziale a 90km/h (o cmq poco di piu)
Prima quando la macchina a 6000 giri staccava il GPL con una bombola facevo circa 340km adesso se ne faccio 280km è tanto!!
-----------------------------
Ora arriva il problema :
L'installatore si è incazzato con me, dando la colpa al quadro della macchina per l'indicatore benzina , e per i consumi ha sempre dato a me la colpa dicendo che vado a 3000km/h, Oggi è arrivato a dirmi che non vuole piu rivedere la mia auto, che per lui è solo una perdita di denaro/tempo e mi ha appeso il telefono in faccia per ben 3 volte.
Ho chiamato il callcenter BRC e mi hanno detto che loro sono solo centrliniueste non possono passarmi nessuno e anche per loro il problema è strano e mi dicono che l'unica è rivolgermi all'officina regionale (Sistem GAS) per sentire come si può risolvere. Ho pèrovato a mandare FAX ed E-Mail ma non rispondono
La sistem GAS mi dice che la garanzia sulla manodopera me la può dare solo il mio installatore,che la BRC non gli risponde e quindi non sanno cosa fare l'unica è portargli la la macchina che gli danno un occhiatina (ma poi come diamine torno indietro senza auto ? e soprattutto: come vado a riprenderla ? sono parecchio lontani da me.) e i miei turni di lavoro non mi consentono di stare la 5-6 ore ad aspettare che sistemino
Un altro Installatore BRC di zona (che è proprio quello a cui si rivolge la citroen) ha detto che è tutto risolvibile ma vuole che gli pago ma manodopera e visto che deve controllare tutto l'impianto, rifare mappa , controllare i cablaggi del modulino ecc.. mi ha detto che di sicuro non è sotto i 100€
CHE DIAMINE FACCIO ?!?!??!?!?!
(so che avevo gia aperto uan discussione simile ma non avevo risolto niente, l'ho riaperta spiegata meglio)
7 Mesi fa ho fatto l'impianto gpl sulla mia auto
Un impianto BRC Plug e Drive, sapevo che la c2 faceva calare il livello benzina andando a gpl percui mi sono fatto montare il modulino della brc per evitare questa cosa.
appena ritirata ho riscontrato i seguenti problemi :
- Il livello benzina scendeva e non risaliva all'accensione
- Oltre i 6000 giri l'impianto GPL staccava
dopo molti problemi e mesi passati a fare avanti e indietro dall'officina sono arrivato a questo punto :
- 7 Moduli BRC cambiati per il livello benzina (anche "modificati" ) ma non funzionano.. giro perennemente con la riserva accesa
- La macchina consuma un esagerazione :
A benzina ho la media dei 7.7l/100km
A GPL ho la media dei 10.5l/100km
(calcolati entrambi sul pieno)
considerando poi che l'accensione viene fatta anche a benzina (così come i primi km) il consumo GPL sale ancora.
Faccio 60km al giorno di tangenziale a 90km/h (o cmq poco di piu)
Prima quando la macchina a 6000 giri staccava il GPL con una bombola facevo circa 340km adesso se ne faccio 280km è tanto!!
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Ora arriva il problema :
L'installatore si è incazzato con me, dando la colpa al quadro della macchina per l'indicatore benzina , e per i consumi ha sempre dato a me la colpa dicendo che vado a 3000km/h, Oggi è arrivato a dirmi che non vuole piu rivedere la mia auto, che per lui è solo una perdita di denaro/tempo e mi ha appeso il telefono in faccia per ben 3 volte.
Ho chiamato il callcenter BRC e mi hanno detto che loro sono solo centrliniueste non possono passarmi nessuno e anche per loro il problema è strano e mi dicono che l'unica è rivolgermi all'officina regionale (Sistem GAS) per sentire come si può risolvere. Ho pèrovato a mandare FAX ed E-Mail ma non rispondono
La sistem GAS mi dice che la garanzia sulla manodopera me la può dare solo il mio installatore,che la BRC non gli risponde e quindi non sanno cosa fare l'unica è portargli la la macchina che gli danno un occhiatina (ma poi come diamine torno indietro senza auto ? e soprattutto: come vado a riprenderla ? sono parecchio lontani da me.) e i miei turni di lavoro non mi consentono di stare la 5-6 ore ad aspettare che sistemino
Un altro Installatore BRC di zona (che è proprio quello a cui si rivolge la citroen) ha detto che è tutto risolvibile ma vuole che gli pago ma manodopera e visto che deve controllare tutto l'impianto, rifare mappa , controllare i cablaggi del modulino ecc.. mi ha detto che di sicuro non è sotto i 100€
CHE DIAMINE FACCIO ?!?!??!?!?!
(so che avevo gia aperto uan discussione simile ma non avevo risolto niente, l'ho riaperta spiegata meglio)
prova a scrivere anche a qualche rivista non so tipo 4R vedi se gli si drizzano le orecchie...a uno che risponde così non gliela farei passare liscia!
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