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Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1

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  • Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1

    UNA ESCLUSIVA MONDIALE DI RALLYLEGEND: IL PROTOTIPO LANCIA ECV1.

    Sarà una anteprima mondiale. Rallylegend è il palcoscenico internazionale scelto per il primo vagito e i primi passi della Lancia ECV1, affascinante prototipo ideato nel 1986 ma rimasto fino ad oggi solo un “manichino” - dalla Casa di Chivasso, come evoluzione della Lancia Delta S4, per quel Gruppo S, poi mai istituito, in seguito ai gravi incidenti che portarono alla abolizione anche del Gruppo B. Grazie alla passione e alla pazienza di Beppe Volta, che aveva a suo tempo acquisito ed ha poi assemblato il materiale tecnico
    rilevato dalla Abarth, e alla consulenza degli ingegneri Lombardi e Limone, la Lancia ECV1 farà sentire, per la prima volta in assoluto, il rombo del suo motore e, nelle mani di Miki Biasion, farà i suoi primi chilometri proprio a Rallylegend. Un battesimo importante,a distanza di tanti anni, per un evento imperdibile per gli appassionati della grande storia dei rally.

    YouTube - Lancia ECV - ECV2 Group S Prototype Rally






    x quanto ne sapevo il proto ecv1 fu smantellato x costruire la 2 (di vero esisteva esisteva solo la presentazione ufficiale al motorshow 1986,una foto vera l'ha anche un mio amico ...parlo della 1)
    Con questo non voglio di certo mettere in dubbio l'autenticita' dell'auto di Volta ,ci mancherebbe...
    TOLLERANZA ZERO SEMPRE! AH AH AH AH

  • #2
    Re: Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1

    l'hanno "riesumata" da un magazzino dove era stata abbandonata come l' ECV 2 ?

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    • #3
      Re: Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1

      Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
      l'hanno "riesumata" da un magazzino dove era stata abbandonata come l' ECV 2 ?
      smantellata in parte nel 1987 x costruire la ecv2(x il gruppo s)

      ricostruita da Volta negli anni (si dice con motore originale ,il suo vero TRIFLUX del 86)

      TOLLERANZA ZERO SEMPRE! AH AH AH AH

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      • #4
        Re: Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1

        ma è comunque di proprietà lancia ?

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        • #5
          Re: Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1

          dati tecnici diversi dalla Gr. B ?
          Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
          "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
          http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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          • #6
            Re: Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1

            Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
            dati tecnici diversi dalla Gr. B ?
            Molti ritengono ora che l'ECV ( veicolo sperimentale in materiali compositi) sia l'evoluzione della Delta S4 ma ciò è falso poiché anzitutto si passò da un telaio in traliccio di tubi d'acciaio ad una scocca in materiale composito!!! materiali che pare siano stati impiegati anche nelle sospensioni e poi il motore (forse derivato da quello della Delta S4 visto che ha lo stesso frazionamento, lo stesso alesaggio e la stessa corsa) è caratterizzato dall'avere la testata con le valvole a flussi incrociati ed una doppia sovralimentazione con una turbina a bassa ed una ad alta pressione.
            tale ecv insomma era un'auto laboratorio . Tale auto, come accennato era dotata di un telaio monoscocca in materiale composito che, accoppiato alla carrozzeria in kevlar, all'alluminio del motore (lo stesso utilizzato sulle Ferrari di Formula 1 dell'epoca) consentiva al prototipo di pesare 930 chilogrammi. La trazione era ovviamente integrale
            vado a memoria...0-200km/h in 9.5 sec. 700cv 1.8cc??
            Ultima modifica di MIRKO M3 E30///; 03-09-2010, 19:57.
            TOLLERANZA ZERO SEMPRE! AH AH AH AH

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            • #7
              Re: Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1


              Schema del motore Triflux con evidenziati i flussi dei gas di scarico (in rosso) e dell'aria aspirata (in blu).
              il Triflux che si caratterizzava per la particolare architettura della testata, nella quale le valvole d'aspirazione e di scarico, erano incrociate e per la presenza di due turbocompressori che, a differenza di quanto accadeva negli altri motori biturbo, erano entrambi alimentati da tutti i cilindri ed entravano in pressione a regimi di rotazione differenti poiché il primo garantiva la sovralimentazione fino a 5000 giri/minuto mentre la seconda entrava in funzione da quel regime di rotazione in poi e ciò garantiva un'erogazione incredibilmente omogenea con un enorme tiro in basso accoppiato ad un eccezzionale allungo; Biasion disse che, sebbene l'auto fosse molto più potente dell'S4, la doppia sovralimentazione dell'ECV rendeva quest'ultima molto più guidabile della prima. Infine la particolare disposizione incrociata delle valvole conferiva alla miscela aria/benzina un fortissimo moto vorticoso che aiutava a nebulizzare la benzina nell'aria ed ha distribuirla omogeneamente in tutto il cilindro.
              TOLLERANZA ZERO SEMPRE! AH AH AH AH

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              • #8
                Re: Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1

                un vero laboratorio viaggiante !!!!!
                Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
                "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
                http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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                • #9
                  Re: Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1

                  Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
                  ma è comunque di proprietà lancia ?
                  non piu,dopo che fu smantellata x la creazione ecv2 x quanto ne so furono presi i resti da VOLTA...resti messi insieme x costruire quella che dovrebbe comparire al legend
                  TOLLERANZA ZERO SEMPRE! AH AH AH AH

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                  • #10
                    Re: Esclusiva mondiale rallylegend 2010:lancia ecv1

                    Già andavo al RL volentieri...adesso...
                    Finch'agnè...daghen!
                    --->Flickr<---

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