buona sera a tutti, volevo dare un informazione utile in merito alla turbina:
oggi cercando il problema per il quale il vecchio proprietario della mia escort rs turbo ha rotto la turbina, ho dedotto che mentre accelerava si è staccato il tubicino del manometro del turbo (tubo vecchio, con qualche crepa superficiale e che ho trovato staccato). inizialmente mi sembrava una stupidagine ma guardando attente il funzionamento della turbina legata alla west gate, ho capito che quest'ultima serve a "dimezzare" la portata dei gas di scarico (che alimentano la turbina) e quindi entra in funzione quando la pressione è troppo elevata. la turbina e la west gate sono collegate con un tubicino e per collegare il manometro si taglia questo tubo, si mette una T e si collegano i 3 tubicini in modo da far rilevare la pressione in quel punto. essendosi staccato quel tubo mentre accelerava,è entrato il turbo ma nel momento in cui la pressione è diventata elevata, la west gate non ha chiuso la valvola che dimezza i gas in entrata della turbina (la west gate non è partita perchè la pressione usciva dal raccordo dove c'èra il tubo del manometro), facendola girare a pieno.
chiedo scusa se mi sono divulgato a spiegare ma questo potrebbe essere utile per chi ha una macchina turbo e da un momento all'altro non dovesse + funzionare il manometro.
spegnete la macchina e spingete senò fate un danno non da poco
oggi cercando il problema per il quale il vecchio proprietario della mia escort rs turbo ha rotto la turbina, ho dedotto che mentre accelerava si è staccato il tubicino del manometro del turbo (tubo vecchio, con qualche crepa superficiale e che ho trovato staccato). inizialmente mi sembrava una stupidagine ma guardando attente il funzionamento della turbina legata alla west gate, ho capito che quest'ultima serve a "dimezzare" la portata dei gas di scarico (che alimentano la turbina) e quindi entra in funzione quando la pressione è troppo elevata. la turbina e la west gate sono collegate con un tubicino e per collegare il manometro si taglia questo tubo, si mette una T e si collegano i 3 tubicini in modo da far rilevare la pressione in quel punto. essendosi staccato quel tubo mentre accelerava,è entrato il turbo ma nel momento in cui la pressione è diventata elevata, la west gate non ha chiuso la valvola che dimezza i gas in entrata della turbina (la west gate non è partita perchè la pressione usciva dal raccordo dove c'èra il tubo del manometro), facendola girare a pieno.
chiedo scusa se mi sono divulgato a spiegare ma questo potrebbe essere utile per chi ha una macchina turbo e da un momento all'altro non dovesse + funzionare il manometro.
spegnete la macchina e spingete senò fate un danno non da poco
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