chiarimento rigidità telaio

[criss988]

ciao ragazzi.. Su ogni auto sportiva ormai si sente sempre parlare di "buon telaio"," quell auto ha un telaio più rigido rispetto a...."

Ora.. Mi sapete dire piuttosto chiaramente quali sono i giovamenti di un telaio più rigido rispetto ad un altro? la stessa auto con un telaio più rigido come si comporterebbe?

Ringrazio per ogni eventuale risposta..
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[Alex83]

Re: chiarimento rigidità telaio

irrigidire serve per la reattività, rende l'auto più rapida di spostamento delle masse sospese.
Cambia anche su una 3 porte o 5 porte, pensa hazzard che saldava le porte per aumentare la rigidità.
Si usano spesso triangoli nel telaio, per irrigidire. Anche un roll bar, ha questo scopo, oppure una barra sui duomi.
Nelle cabrio il telaio và rivisto...
Spero di aver centrato la domanda...ora sto con la testa fra le nuvole per il lavoro :-(
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[criss988]

Re: chiarimento rigidità telaio

intanto ringrazio per la risposta.. Però queste cose già le sapevo .. faccio un esempio: come saprai io possiedo un crx del sol che a livello di telaio è un pò meno rigido rispetto all eg6.. Quindi la mia domanda è la seguente: se si va ad affrontare la curva con la mia e con un eg6? Quale è la differenza? Quella ha maggiore tenuta?
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[Alex83]

Re: chiarimento rigidità telaio

t'inserisci meglio in curva, un repentino cambio di direzione lo affronti più velocemente.
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[fede100]

Re: chiarimento rigidità telaio

come saprai il compito del gruppo sospensione-ammo non è solo quello di mantenere sempre a contatto pneumatico e asfalto ma anche quello di mantenere costanti gli angoli di lavoro mentre si comprime e si estende. eventuali torsioni o variazioni delle quote del telaio comportano un peggioramento del lavoro delle sospensioni.
il tetto è una parte su cui si scaricano molte forze e nelle cabrio gli irrigidimenti sono indispensabili.

[criss988]

Re: chiarimento rigidità telaio

ho capito..però cmq un telaio di una cabrio è già più irrigidito di serie..infatti la mia pesa una 40ina di kg in più di un eg6..
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[fede100]

Re: chiarimento rigidità telaio

la cabrio è sempre meno rigida della corrispondente copuè.... l'irrigidimento serve a recuperare PARTE di quel che si è perso .
l'unica cabrio con il medesimo valore dichiarato identico al coupè è la veyron... ma li sono stati impiegati rinforzi di derivazione areonautica .
comunque a meno di non essere Stig difficilmente si nota la differenza...

[criss988]

Re: chiarimento rigidità telaio

a ecco.. Ho capito.. cmq dici che se facessi magari qualche barra di rinforzo non sentirei la differenza?
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[fede100]

Re: chiarimento rigidità telaio

il duomi gioverebbe sicuramente ( ma non so se è omologato ) ... del resto per irrigidire veramente il tuo telaio dovresti veramente saldare gli sportelli

non provare a metterti a saldare tubi da una parte all'altra del telaio perchè faresti un disastro dal punto di vista dinamico e non solo .......

[J.G_tiranium]

Re: chiarimento rigidità telaio

come saprai il compito del gruppo sospensione-ammo non è solo quello di mantenere sempre a contatto pneumatico e asfalto ma anche quello di mantenere costanti gli angoli di lavoro mentre si comprime e si estende. eventuali torsioni o variazioni delle quote del telaio comportano un peggioramento del lavoro delle sospensioni.
il tetto è una parte su cui si scaricano molte forze e nelle cabrio gli irrigidimenti sono indispensabili.

le sospensioni a doppio triangolo, o quadrilatero alto delle honda, tendono ad aumentare il camber man mano che si comprime l'ammortizzatore, quindi direi che la rigidità del telaio non serve a non far variare gli angoli, almeno non il camber.