Oggi mi si è rotto, avevo notato dei segni di cedimento da un pò di tempo, perchè vedevo che ogni tanto la temperatura arrivata a livello ottimale scendeva un pò, il che sul diesel significa che il termostato non chiude bene.
Dopo aver tirato giù i santi del calendario, ed averne santificati di nuovi per tirarli giù a loro volta mi sono fermato mezz oretta e ho rimesso un pò d' acqua (bolliva), ci avrò fatto altri 2 massimo 4 km. spegnendola in continuazione durante il movimento perchè se no salutavo la testata. Quando mi sono potuto accostare, arrivato al parcheggio di una stazione di un posto qui vicino, ho aperto il cofano e ho sentito però il fischio. Non mi piaceva per niente. Perchè quando fischiano significa che forse hai spaccato la testata. L' acqua bolliva, ma sono sicuro al 100% che l' aghetto della temperatura ha solo sfiorato la prima zona rossa, perchè sulla bravo (old) ce ne sono due.
E' possibile che ho crepato la testata senza però far arrivare mai la temperatura in zona rossa e senza aver avuto la classica fumata bianca??
Grazie saluti
Dopo aver tirato giù i santi del calendario, ed averne santificati di nuovi per tirarli giù a loro volta mi sono fermato mezz oretta e ho rimesso un pò d' acqua (bolliva), ci avrò fatto altri 2 massimo 4 km. spegnendola in continuazione durante il movimento perchè se no salutavo la testata. Quando mi sono potuto accostare, arrivato al parcheggio di una stazione di un posto qui vicino, ho aperto il cofano e ho sentito però il fischio. Non mi piaceva per niente. Perchè quando fischiano significa che forse hai spaccato la testata. L' acqua bolliva, ma sono sicuro al 100% che l' aghetto della temperatura ha solo sfiorato la prima zona rossa, perchè sulla bravo (old) ce ne sono due.
E' possibile che ho crepato la testata senza però far arrivare mai la temperatura in zona rossa e senza aver avuto la classica fumata bianca??
Grazie saluti
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