Auto e nuove tecnologie fancazziste.

[Razzopazzo]

Anche colpa dei nuovi Ingegneri, che a 26 anni, appena laureati 110&lode, ma senza nessuna esperienza,
progettano (al CAD) fantasiose auto piene di elettronica e fantasiose innovazioni assolutamente inutili.
Fare una lista dei nuovi dispositivi sarebbe troppo lungo, ma giusto per citarne alcuni..
*sistema elettronico frenante che disabilita l'acceleratore mentre si frena.
*sistema start/stop con alternatore/generatore e relativo circuito elettronico di controllo.
*rigenerazione del kat, fap dsp con serbatoio supplementare e iniezione posticipata
comandata da centralina aggiuntiva.
*sistema elettronico per il freno a mano, controllato da motori elettrici.
*alette, farfalle che si aprono/chiudono in funzione del clima e dell' umidita'..
*e inolte 1000 fregnette meccaniche che durano il tempo di vita di una farfalla...

La rivista che prova questi "gioielli" di tecnologia dira' sicuramente che tutto va' benissimo,
certamente, l'auto e' nuova e controllata al 100% e non potrebbe essere altrimenti.

qualcuno diceva "Quello che non c'è non si rompe"
Ma qual'e' il rischio di tutta questa innovazione ?
qualcosa di simile all' antenna gate ? >>vedi<<

fin quando succede su un telefonino, pazienza..
se l'auto prende fuoco.. beh e' diverso..
se poi iniziano i 1000 difettini ossessivi, che il capo officina quando vi vede
gli viene il malditesta, (e sottovoce i meccanici dicono... "ecco e' arrivato il cacacaxxo.. ")
non vi resta che vendere l'auto quasi nuova per disperazione..

[Lelenismo]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

tutto fatto apposta per farti cambiare la macchina dopo 6 max 10 anni..... se tutti costruissero macchine solide e funzionali, chi cambierebbe auto se la sua va bene???!!!
la mia vitara ha 20 anni e non ci penso proprio a darla via!!!! mai fatto un intervento superiore alle 200 euro!!!!

[Franzturbo]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

Anche colpa dei nuovi Ingegneri, che a 26 anni, appena laureati 110&lode, ma senza nessuna esperienza,
progettano (al CAD) fantasiose auto piene di elettronica e fantasiose innovazioni assolutamente inutili.

Ti rassicuro sul fatto che un ingegnere neolaureato (e quindi neoassunto) di 26 anni che lavora in una fabbrica di automobili non ha nessun potere decisionale.......
Forse potrà decidere qualcosa dopo 10 anni di servizio ma, chi prende le vere decisioni, sono i signori dell'alta dirigenza, molto più sensibili alle proposte degli esperti di marketing (spesso laureati in economia, statistica, sociologia...) che propongono solo quel tipo di innovazioni che possono aumentare gli utili dell'azienda.....

E lo scrivo da ingegnere, ahimè.....

A presto
Franz

[Alex83]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

Scritto con un dispositivo mobile

[Alex83]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

Scritto con un dispositivo mobile

Che intervento profondo....come non quotarmi

Con il cell, invece di cliccare "vai su" ho cliccato rispondi. Sorry!

A questo punto, proprio per dire qualcosa, il sistema che blocca l'acceleratore mentre si frena, sapete perchè è stato messo?
Con la Stilo (se non erro) è stato introdotto, presente pure sulla giulietta (fortunatamente, perchè c'era il problema -subito risolto- che premendo affondo il pedale del gas e dandogli una botta laterale, rimaneva incastrato su un gommino "fine corsa") e le altre vetture del gruppo.
Schumacher frenava con il piede sinistro (come diavolo faceva, non provateci voi, già con un auto normale è difficile, pensate con una F1), molti "fenomeni" per imitarlo provavano a frenare con il sinistro, ovviamente s'impappinavano e rimanevano accelerati e facevano danni.
Da qui il sistema che mentre freni toglie il gas: il sistema è conosciuto come anti-schumacher.

[Zaurak]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

fin quando succede su un telefonino, pazienza..
se l'auto prende fuoco.. beh e' diverso..

vallo a dire ai proprietari di R8 e Ferrari 458 Italia, auto costosissime e costruite col

Anche secondo me lo Stop & Start è una cagata pazzesca: in città farà consumare un po' di meno, ma il motorino d'avviamento (sebbene sia potenziato) e la batteria alla lunga ne risentono; può anche accadere che la centralina impazzisca, come sulle nuove Astra e Giulietta.

Questo poi?

YouTube - VW Touran Parkassistent

[kaste]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

vallo a dire ai proprietari di R8 e Ferrari 458 Italia, auto costosissime e costruite col

Anche secondo me lo Stop & Start è una cagata pazzesca: in città farà consumare un po' di meno, ma il motorino d'avviamento (sebbene sia potenziato) e la batteria alla lunga ne risentono; può anche accadere che la centralina impazzisca, come sulle nuove Astra e Giulietta.

Questo poi?

YouTube - VW Touran Parkassistent

che cagata pazzesca

[AJF]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

vallo a dire ai proprietari di R8 e Ferrari 458 Italia, auto costosissime e costruite col

Anche secondo me lo Stop & Start è una cagata pazzesca: in città farà consumare un po' di meno, ma il motorino d'avviamento (sebbene sia potenziato) e la batteria alla lunga ne risentono; può anche accadere che la centralina impazzisca, come sulle nuove Astra e Giulietta.

Questo poi?

YouTube - VW Touran Parkassistent

Consuma meno solo nelle prove... ma tutto nelle prove consuma meno.
Nella realtà l'energia necessaria a riavviare il motore ad ogni sosta indovina da dove proviene

[Nitro DarkSide]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

Però a me la pubblicità piaceva

[YOUTUBE]Y7lPAAPvJKc[/YOUTUBE]

[nitroxide]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

Che intervento profondo....come non quotarmi

Con il cell, invece di cliccare "vai su" ho cliccato rispondi. Sorry!

A questo punto, proprio per dire qualcosa, il sistema che blocca l'acceleratore mentre si frena, sapete perchè è stato messo?
Con la Stilo (se non erro) è stato introdotto, presente pure sulla giulietta (fortunatamente, perchè c'era il problema -subito risolto- che premendo affondo il pedale del gas e dandogli una botta laterale, rimaneva incastrato su un gommino "fine corsa") e le altre vetture del gruppo.
Schumacher frenava con il piede sinistro (come diavolo faceva, non provateci voi, già con un auto normale è difficile, pensate con una F1), molti "fenomeni" per imitarlo provavano a frenare con il sinistro, ovviamente s'impappinavano e rimanevano accelerati e facevano danni.
Da qui il sistema che mentre freni toglie il gas: il sistema è conosciuto come anti-schumacher.

con tanti saluti al tacco-punta