sono due auto concettualmente diversissime...
da un lato la cayman s
2 posti secchi,motore posteriore centrale,trazione posteriore
boxer 6 cilindri aspirato da 320cv a 7200 giri e 370nm a 5200giri
il tutto con un peso a secco dichiarato di 1350kg
dall'altro audi tt-rs
2 piu' 2,motore anteriore,integrale haldex
5cilindri in linea,turbo iniezione diretta da 340cv(5400-6500giri) e 450nm da 1600 a 5300giri
peso a secco 1450kg
nel kilometro da fermo,fanno praticamente lo stesso tempo
23,51 sec a cayman,23:66 sec la tt...
ma che succede quando arrivano le curve?
la cayman s,tecnicamente va sul classico delle sportive vere
motore aspirato di quelli cattivi,in posizione posteriore centrale e ovviamente trazione posteriore
la tt-rs invece ha il motore davanti,un turbo coppiosissimo e una (mezza)trazione integrale...inoltre pesa 100kg in piu'...
sarebbe logico pensare,che la tt in pista le buschi sonoramente...
perche' dovrebbe essere meno agile e piu' sottosterzante
invece
sulla pista di balocco,paga alla cayman solo 70 centesimi di secondo
stiamo parlando di una pista da 3 minuti...quindi 0,7 secondi sono veramente un nulla
http://www.auto.it/prove/audi/tt_cou...del+5+cilindri
http://www.auto.it/prove/porsche/cay...rsche+Cayman+S
la tt-rs si sta facendo un po' la nomina di missile da dritto...
penalizzata da un telaio di derivazione golf,da una trazione che non e' il massimo in pista e da un peso abbastanza elevato per un auto cosi' compatta...
tutto questo teoricamente...ma realmente sembra essere pure velocissima
puo' veramente giocarsela con la cayman,oppure questo tempo e' solo un caso...dovuto a condizioni meteo,pneumatici o altro?
doveste farvi un regalo,scegliendo l'auto solo per la sportivita dell'auto quale scegliereste?
per sportivita' non intendo il giro in pista,ma le emozioni che vengono fuori dalle caratteristiche tecniche(telaio,trazione,bilanciamento pesi)
e dal motore(potenza e coppia....allungo e sound)
insomma al di la dei tempi,chi vince?
da un lato la cayman s
2 posti secchi,motore posteriore centrale,trazione posteriore
boxer 6 cilindri aspirato da 320cv a 7200 giri e 370nm a 5200giri
il tutto con un peso a secco dichiarato di 1350kg
dall'altro audi tt-rs
2 piu' 2,motore anteriore,integrale haldex
5cilindri in linea,turbo iniezione diretta da 340cv(5400-6500giri) e 450nm da 1600 a 5300giri
peso a secco 1450kg
nel kilometro da fermo,fanno praticamente lo stesso tempo
23,51 sec a cayman,23:66 sec la tt...
ma che succede quando arrivano le curve?
la cayman s,tecnicamente va sul classico delle sportive vere
motore aspirato di quelli cattivi,in posizione posteriore centrale e ovviamente trazione posteriore
la tt-rs invece ha il motore davanti,un turbo coppiosissimo e una (mezza)trazione integrale...inoltre pesa 100kg in piu'...
sarebbe logico pensare,che la tt in pista le buschi sonoramente...
perche' dovrebbe essere meno agile e piu' sottosterzante
invece
sulla pista di balocco,paga alla cayman solo 70 centesimi di secondo
stiamo parlando di una pista da 3 minuti...quindi 0,7 secondi sono veramente un nulla
http://www.auto.it/prove/audi/tt_cou...del+5+cilindri
http://www.auto.it/prove/porsche/cay...rsche+Cayman+S
la tt-rs si sta facendo un po' la nomina di missile da dritto...
penalizzata da un telaio di derivazione golf,da una trazione che non e' il massimo in pista e da un peso abbastanza elevato per un auto cosi' compatta...
tutto questo teoricamente...ma realmente sembra essere pure velocissima
puo' veramente giocarsela con la cayman,oppure questo tempo e' solo un caso...dovuto a condizioni meteo,pneumatici o altro?
doveste farvi un regalo,scegliendo l'auto solo per la sportivita dell'auto quale scegliereste?
per sportivita' non intendo il giro in pista,ma le emozioni che vengono fuori dalle caratteristiche tecniche(telaio,trazione,bilanciamento pesi)
e dal motore(potenza e coppia....allungo e sound)
insomma al di la dei tempi,chi vince?
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