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i nuovi esp!ti tagliano i @@ preventivamente!

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  • i nuovi esp!ti tagliano i @@ preventivamente!

    come funziona l'esp?
    perdi aderenza e il dispositivo elettronico frena una o piu' ruote,anche in modo differente,per ridarti stabilita'
    e' na spiegazione molto semplicistica...ma e' l'unica che sono in grado di dare

    bene......ford fara' esordire negli usa,nel 2011,un nuovo esp,il FORD CURVE CONTROL
    la novita',quasi rivoluzionaria
    e' che questo esp,non entra in funzione quando perdi aderenza,ma quando c'e' un POTENZIALE PERICOLO DI PERDITA DI ADERENZA
    in pratica,viene calcolata la velocita' di ingresso,l'angolo di sterzo,e se il ford curve control,"pensa" che stai entrando troppo allegro,ti frena l'auto prima che tu possa perdere aderenza....
    un pratica un processo all'intenzione
    http://www.quattroruote.it/notizie/a...e-ford-america

    http://www.autoblog.com/2010/06/28/d...lorer-w-video/
    sembra,che la ford sia molto preoccupata,dai molti incedenti dei suvvisti americani nelle rampre autostradali
    ed e' anche normale,visto che parliamo di furgoni alti e pesanti con motori enormi,in mano a gente che non ha solitamente un buon rapporto con la dinamica del veicolo in curva

    ora mi chiedo...non si sta un po' esagerando??
    “La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO

    un esquimese e' solo un esquimese...
    ma 12 esquimesi sono un esquianno

  • #2
    Re: i nuovi esp!ti tagliano i @@ preventivamente!

    Tra l'altro se uno nn è abituato e nn sa più che bene cosa comporta l'esp, le reazioni della macchina, ecc, per assurdo può diventare anche pericoloso

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    • #3
      Re: i nuovi esp!ti tagliano i @@ preventivamente!

      Dipende, se può evitare che un coimbra incapace mi passi sopra con una motrice da 2,5 t perchè si fa la rampa a 200 km/h ben venga
      cmnq queste cose vengono fatte nel presupposto che uno guidi " a codice" non che cerchi di fare le rampe autostradali driftando con un furgone (esagero) se si guida a codice praticamente non dovrebbe mai entrare in funzione e anche quando entra in funzione la reazione non dovrebbe essere tale da costituire un eventuale pericolo
      VENDO AMPLI EarthQuake PH-D3 Extreme Edition
      http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=307940

      Commenta


      • #4
        Re: i nuovi esp!ti tagliano i @@ preventivamente!

        è la stessa cosa dell' abs quanti quando entra in funzione tengono giu il piede e quanti alzano e ripestano?
        VENDO AMPLI EarthQuake PH-D3 Extreme Edition
        http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=307940

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        • #5
          Re: i nuovi esp!ti tagliano i @@ preventivamente!

          eppure,ho sempre pensato,che la troppa elettronica,sia un grosso difetto...
          perche' ti da l'idea che guidare sia troppo facile

          esempio...come si imposta normalmente una curva?
          allarghi un pelo,intanto scali e freni
          molli il freno,aspetti un istante che l'assetto si ricomponga dopo la frenata,
          inizi a curvare
          avvicinandoti al punto di corda inizi ad accelerare gradualmente per avere trazione e quindi stabilizzare la macchina e poi esci accelerando sempre di piu'
          magari detto cosi',sembra pure complicato,ma e' na procedura banale,che col tempo diventa meccanica....facile intuitiva...

          eppure...credimi c'e' gente che non ha idea che si faccia cosi' una curva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
          tanto ci sono le ruote enormi,gli autotelai moderni e sottosterzanti e l'esp....
          finquando,non esagerano troppo, l'elettronica miracoli non ne fa,e il neopatentato o la massaia col suv del marito,si stampano su un muretto

          quando c'erano auto come l'alfa 75,il serie 3 e30,il fiat 131 ecc....
          se le curve non le sapevi fare,te ne accorgevi immediatamente...perche' o sbattevi alla prima curva,o cmq ti prendevi un bello spavento......

          con le macchine super moderne di oggi,specialmente quelle "grosse",non hai il che ti si stringe al primo errorino......
          e vedi incapaci che tirano come matti
          Ultima modifica di calox83; 29-10-2010, 09:27.
          “La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO

          un esquimese e' solo un esquimese...
          ma 12 esquimesi sono un esquianno

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          • #6
            Originariamente inviato da calox83 Visualizza il messaggio
            eppure,ho sempre pensato,che la troppa elettronica,sia un grosso difetto...
            perche' ti da l'idea che guidare sia troppo facile

            esempio...come si imposta normalmente una curva?
            allarghi un pelo,intanto scali e freni
            molli il freno,aspetti un istante che l'assetto si ricomponga dopo la frenata,
            inizi a curvare
            avvicinandoti al punto di corda inizi ad accelerare gradualmente per avere trazione e quindi stabilizzare la macchina e poi esci accelerando sempre di piu'
            magari detto cosi',sembra pure complicato,ma e' na procedura banale,che col tempo diventa meccanica....facile intuitiva...

            eppure...credimi c'e' gente che non ha idea che si faccia cosi' una curva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
            tanto ci sono le ruote enormi,gli autotelai moderni e sottosterzanti e l'esp....
            finquando,non esagerano troppo, l'elettronica miracoli non ne fa,e il neopatentato o la massaia col suv del marito,si stampano su un muretto

            quando c'erano auto come l'alfa 75,il serie 3 e30,il fiat 131 ecc....
            se le curve non le sapevi fare,te ne accorgevi immediatamente...perche' o sbattevi alla prima curva,o cmq ti prendevi un bello spavento......

            con le macchine super moderne di oggi,specialmente quelle "grosse",non hai il che ti si stringe al primo errorino......
            e vedi incapaci che tirano come matti
            bisogna fare 2 distinzioni:

            guida normale.
            Guida veloce.

            Nel primo caso, infatti, questi dispositivi sono ottimi, li vedo bene, e non trovo difetti.
            Se l'auto arriva troppo veloce, la curva stringe troppo, fondo viscido...in quel caso ben vengoano abs esp e compagnia bella. Ricordiamoci che i grip che offrono oggi le vetture è talmente elevato che per far entrare questi dispositivi, non solo non bisogna rispettare la segnaletica, ma superare anche il buon senso.

            Secondo caso, guida senza buon senso, ossia veloce, il più veloce possibile. Va fatta in pista, e li ci vorrebbero semplicemente dispositivi che si possano staccare o diventare meno aggressivi per una guida più permissiva che facciano scorrere l'auto quel tanto che basta, neanche a parlarne di frenate preventive.

            Il guaio e quando si combinano le due cose. Guida veloce e su strada (e li che cominciano i soliti discorsi: non si puo fare, e si ma non ti diverti, ma c'è il cretino che esagera ecc ecc...).
            Scritto con un dispositivo mobile
            Ultima modifica di Alex83; 29-10-2010, 10:13.

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            • #7
              Re: i nuovi esp!ti tagliano i @@ preventivamente!

              altra cosa da distinguere, che mi riguarda....la neve
              gli aiuti elettronici sulla neve sono un disastro...andrebbe disinserito tutto...
              puntualmente, ogni anno, arriva la neve, la gente frena e si prepara a far la curva,si attacca l abs e zac...dritto..

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              • #8
                Re: i nuovi esp!ti tagliano i @@ preventivamente!

                gli ESP delle auto "normali" moderne non frenano nessuna ruota, tagliano solo la potenza al motore, in certi casi a un solo cilindro... ma che senso ha????
                Japanese & American cars lovers, user and abuser...
                www . dkimport . com

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                • #9
                  Re: i nuovi esp!ti tagliano i @@ preventivamente!

                  Originariamente inviato da DKImport Visualizza il messaggio
                  gli ESP delle auto "normali" moderne non frenano nessuna ruota, tagliano solo la potenza al motore, in certi casi a un solo cilindro... ma che senso ha????
                  no no....frenano,eccome se frenano parlo per esperienza diretta

                  in pratica funziona cosi'

                  curva a destra,per un motivo o per un altro,perdi aderenza al posteriore,che va ovviamente verso sinistra
                  a sto punto l'esp ti frena la ruota anteriore sinistra,ma non la destra,in modo che l'auto tenda a raddrizzarsi

                  se invece vai in sottosterzo,tende a frenare molto piu' le ruote dietro,rispetto a quelle davanti
                  “La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO

                  un esquimese e' solo un esquimese...
                  ma 12 esquimesi sono un esquianno

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                  • #10
                    Re: i nuovi esp!ti tagliano i @@ preventivamente!

                    Originariamente inviato da calox83 Visualizza il messaggio
                    come funziona l'esp?
                    perdi aderenza e il dispositivo elettronico frena una o piu' ruote,anche in modo differente,per ridarti stabilita'
                    e' na spiegazione molto semplicistica...ma e' l'unica che sono in grado di dare

                    bene......ford fara' esordire negli usa,nel 2011,un nuovo esp,il FORD CURVE CONTROL
                    la novita',quasi rivoluzionaria
                    e' che questo esp,non entra in funzione quando perdi aderenza,ma quando c'e' un POTENZIALE PERICOLO DI PERDITA DI ADERENZA
                    in pratica,viene calcolata la velocita' di ingresso,l'angolo di sterzo,e se il ford curve control,"pensa" che stai entrando troppo allegro,ti frena l'auto prima che tu possa perdere aderenza....
                    un pratica un processo all'intenzione
                    http://www.quattroruote.it/notizie/a...e-ford-america

                    http://www.autoblog.com/2010/06/28/d...lorer-w-video/
                    sembra,che la ford sia molto preoccupata,dai molti incedenti dei suvvisti americani nelle rampre autostradali
                    ed e' anche normale,visto che parliamo di furgoni alti e pesanti con motori enormi,in mano a gente che non ha solitamente un buon rapporto con la dinamica del veicolo in curva

                    ora mi chiedo...non si sta un po' esagerando??
                    no,però mi chiedo per quale motivo non si arriva al vero problema ovvero che gli automobilisti non sanno + valutare la situazione in strada

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