Quantcast

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

1.4turbo benzina vs 2.0 turbo diesel

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • 1.4turbo benzina vs 2.0 turbo diesel

    in linea di massima hanno potenze simili
    i 1.4 turbobenzina fiat e vw vanno dai 120 ai 180cv
    proprio come molti 2litri turbodiesel
    fino a qualche anno fa,sembravano quasi scomparsi,ma oggi vengono proposti su vetture compatte come la golf,la scirocco,la giulietta
    oltre che per le versioni pepate di mito,g.punto,ibiza polo


    come se la cavano considerando
    costi di gestione
    prestazioni
    piacere di guida
    elaborabilita'
    affidabilita


    insomma quale tipologia preferite?
    il confronto ovviamente vale sempre a parita' di potenza
    62
    1.4tb
    69.35%
    43
    2.0td
    30.65%
    19
    “La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO

    un esquimese e' solo un esquimese...
    ma 12 esquimesi sono un esquianno

  • #2
    Re: 1.4turbo benzina vs 2.0 turbo diesel

    voto 1.4 turbo, costo assicurazione più basso, costo di acquisto inferiore, piu allungo, molto piu silenzioso, meno vibrazioni e sound molto piu gradevole. oltretutto i consumi andando tranquilli sono sicuramente ottimi...rispetto al mio 2.0 aspirato sicuramente
    Ultima modifica di aquila88; 03-11-2010, 14:39.

    Commenta


    • #3
      Re: 1.4turbo benzina vs 2.0 turbo diesel

      grande calox bel 3D

      sui costi di assicurazione, le agenzie assicurative guardano tanti di quei parametri, che colcolo finale in mano, tra un 1.4 170cv o un 2.0tdi 170cv pagherai uguale...
      Scritto con un dispositivo mobile

      Commenta


      • #4
        Re: 1.4turbo benzina vs 2.0 turbo diesel

        assolutamente benzina COMUNQUE(non devo fare 50 mila km all'anno :V )... il 14.tsi 122 cv è sulla scirocco di mia mamma e va mooolto bene, va il giusto e non consuma un cazzo... decisamente meglio del mio polmone sull'alfa
        non mi esprimo sul naftone
        Ultima modifica di TestamenT; 03-11-2010, 14:56.
        Originariamente inviato da curelin23
        e devi vedere ruggero che si mette a fare "punto gt punto gt punto gt!!" quando in salita deve sorpassare qualcuno e non ce la fa

        Commenta


        • #5
          Re: 1.4turbo benzina vs 2.0 turbo diesel

          1.4 tb a vita.

          Commenta


          • #6
            Originariamente inviato da calox83 Visualizza il messaggio
            in linea di massima hanno potenze simili
            i 1.4 turbobenzina fiat e vw vanno dai 120 ai 180cv
            proprio come molti 2litri turbodiesel
            fino a qualche anno fa,sembravano quasi scomparsi,ma oggi vengono proposti su vetture compatte come la golf,la scirocco,la giulietta
            oltre che per le versioni pepate di mito,g.punto,ibiza polo


            come se la cavano considerando
            costi di gestione
            prestazioni
            piacere di guida
            elaborabilita'
            affidabilita


            insomma quale tipologia preferite?
            il confronto ovviamente vale sempre a parita' di potenza
            Vediamo un pò:
            1 costi, diciamo ugale.
            Il bollo è quello, l'assicurazione anche, il diesel consuma un pò meno, ma con la manutenzione non scherza. Conti alla mano non vedo una gran differenza. La differenza la fà se macini veramente tanti km.

            2 prestazioni pure. Sicuramente dipende. In linea di massima stiamo lì, ripresa qualcosa in più per il diesel. Per prestazioni dinamiche benzina turbo, più leggero, erogazione con un range più vasto, miglior allungo. Ma anche qui dipende.

            3 piacere di guida, benzina, sound, allungo.

            4elaborabilità è una parola. Secondo me stiamo lì.
            Un 1.4 a quanto vuoi portarlo? 240cv? Il 2.0 diesel anche....

            5 affidabilità. fORSE diesel. Sono sofisticati e non più quelli di una volta, ma anche i benzina piccoli e turbo con quelle potenze non sono proprio sinonimo di vita eterna.


            Tutto secondo me
            ma siamo qui per chiacchierare...
            Scritto con un dispositivo mobile

            Commenta


            • #7
              Originariamente inviato da calox83 Visualizza il messaggio
              in linea di massima hanno potenze simili
              i 1.4 turbobenzina fiat e vw vanno dai 120 ai 180cv
              proprio come molti 2litri turbodiesel
              fino a qualche anno fa,sembravano quasi scomparsi,ma oggi vengono proposti su vetture compatte come la golf,la scirocco,la giulietta
              oltre che per le versioni pepate di mito,g.punto,ibiza polo


              come se la cavano considerando
              costi di gestione
              prestazioni
              piacere di guida
              elaborabilita'
              affidabilita


              insomma quale tipologia preferite?
              il confronto ovviamente vale sempre a parita' di potenza
              Eccomi

              1.4 tjet montato su Grande Punto Abarth, 155 cv a 5500 giri, 230 nm di coppia a 2500 giri

              consumo medio REALE 12.5 km con un litro (andatura normale)

              questa estate sono andato a Riccione e la media è stata 14.6 km con un litro, autostrada nei limiti e anche strada urbana con 3 a bordo, borse e aria condizionata fissa

              prestazioni giuste per la vettura, mi ci tolgo soddisfazioni (ed è tutta stock)
              Scritto con un dispositivo mobile
              Se un idiota dice una frase intelligente non gioire, non è un suo miglioramento. E' stata solo una botta di culo!

              Fan di : Denise Milani, Jordan Carver, Caparezza, System of a Down , Spaghetti Western, EelST, Chuck Norris, Hot Shots! 1&2, Kylie Minogue

              Originariamente inviato da MoH
              Massì chiudi tanto sicuramente arriverà qualche altro genio a sparare minchiate

              Commenta


              • #8
                Re: 1.4turbo benzina vs 2.0 turbo diesel

                aggiungo:

                PRO benzina.
                evo testò la golf 5 1.4 tsi e golf 5 2.0tdi entrambe con 170cv (mi sembra di ricordare). Vinse la benzina a detta dei tester MOLTO più divertente.

                Effettivamente 170cv su un 2l diesel sono tanti e l'erogazione ne risente xin bmw per andare a cercare ancora più cv PULITI sono passati al doppio turbo).

                PRO diesel.

                Hanno coppia da vendere e SUBITO.
                Tradotto, in mano ad utenti NORMALI, non piloti, un 2.0 diesel con una bella cavalleria è una spada.
                Se ti ci attacchi son cacchi, se sbaglia marcia, basta che preme il pedale del gas e viaggia!!! Son dolori! Troppi ne ho visti di ragazzi con naftoni a dare oaga ad auto più ''nobili''.
                Certo, se uno sa guidare ed ha manico...il discorso cambia.
                Scritto con un dispositivo mobile

                Commenta


                • #9
                  Re: 1.4turbo benzina vs 2.0 turbo diesel

                  io son per il naftone...
                  Come costi siamo sulle stesse cifre indicative.. un pelo di più per il diesel come manutenzione e tagliandi..

                  come consumi, cambia poco.. ormai la convenienza del diesel non sta più nel consumo di per sè..

                  l'unica cosa per cui preferisco il naftone è il chilometraggio(come motore è un po' più "ignorante", ma sul misto ti diverti con la coppia a bassi giri, e comunque se trattato bene fa bei km)

                  Se uno ora vuole risparmiare e fa tanti km, fa il gas... magari si trova la motorizzazione 2.0/2.5 aspirato benzina, da macinare km, e la fa a gas...
                  «Ho speso gran parte dei miei soldi per donne, alcol e automobili. Il resto l'ho sperperato.»G. Best
                  M.B clk 270 cdi Avantgarde , 170cv, Nag5

                  Commenta


                  • #10
                    Originariamente inviato da fil89 Visualizza il messaggio
                    io son per il naftone...
                    Come costi siamo sulle stesse cifre indicative.. un pelo di più per il diesel come manutenzione e tagliandi..

                    come consumi, cambia poco.. ormai la convenienza del diesel non sta più nel consumo di per sè..

                    l'unica cosa per cui preferisco il naftone è il chilometraggio(come motore è un po' più "ignorante", ma sul misto ti diverti con la coppia a bassi giri, e comunque se trattato bene fa bei km)

                    Se uno ora vuole risparmiare e fa tanti km, fa il gas... magari si trova la motorizzazione 2.0/2.5 aspirato benzina, da macinare km, e la fa a gas...
                    I piccoli tb digeriscono bene il gpl, infatti ne vendono già gpl-izzati (Alfa MiTo, Delta)
                    Scritto con un dispositivo mobile
                    Se un idiota dice una frase intelligente non gioire, non è un suo miglioramento. E' stata solo una botta di culo!

                    Fan di : Denise Milani, Jordan Carver, Caparezza, System of a Down , Spaghetti Western, EelST, Chuck Norris, Hot Shots! 1&2, Kylie Minogue

                    Originariamente inviato da MoH
                    Massì chiudi tanto sicuramente arriverà qualche altro genio a sparare minchiate

                    Commenta

                    Sto operando...
                    X