Si entra nel nuovo anno, la rivista Evo pubblica uno speciale di 76 pagine il MEGLIO del MEGLIO del 2010.
Questo 2010 con tutta la crisi che si porta dietro farebbe pensare ad una dissoluzione dell'auto sportiva, in parte è vero per alcuni marchi ma non per tutti.
Il 2010 è il migliore anno per la nostra fantastica passione per l'auto sportiva, le migliori eccellenze mai messe a confronto prima ad oggi si incontrano con il più eccitante gruppo di tester sulle strade più perfide del Regno Unito e sulla pista.
La classifica:
9° - Ford Focus RS500 9°- Lamborghini Gallardo LP 570 parità
8°- Nissan GTR
7°- Lotus Evora S
6°- Audi R8 V10 Spyder
5°- Mercedes SLS AMG
4°- Lexus LFA
3°- Porsche GT2RS
2°- Ferrari 458
1° posto- Porsche GT3 RS EVO:-"...la definitiva esperienza interattiva tra uomo e macchina...le estasiatiche gestioni di processo dove l'output del guidatore riflette favorendo il perfetto input della macchina..."
Il verdetto è definitivo!-La filosofia "old school" (2wd, leggerezza, tecnologia ridottà all'osso) vince sulla democratizzazione moderna dell'auto sportiva per tutti.
P.s. per evitare degenerazioni patetiche del thread da parte di alcuni utenti astenersi fanboys, invidiosi, raccontastorie, studenti sognatori e perditempo in generale.
Grazie.
Buona lettura.
Questo 2010 con tutta la crisi che si porta dietro farebbe pensare ad una dissoluzione dell'auto sportiva, in parte è vero per alcuni marchi ma non per tutti.
Il 2010 è il migliore anno per la nostra fantastica passione per l'auto sportiva, le migliori eccellenze mai messe a confronto prima ad oggi si incontrano con il più eccitante gruppo di tester sulle strade più perfide del Regno Unito e sulla pista.
La classifica:
9° - Ford Focus RS500 9°- Lamborghini Gallardo LP 570 parità
8°- Nissan GTR
7°- Lotus Evora S
6°- Audi R8 V10 Spyder
5°- Mercedes SLS AMG
4°- Lexus LFA
3°- Porsche GT2RS
2°- Ferrari 458
1° posto- Porsche GT3 RS EVO:-"...la definitiva esperienza interattiva tra uomo e macchina...le estasiatiche gestioni di processo dove l'output del guidatore riflette favorendo il perfetto input della macchina..."
Il verdetto è definitivo!-La filosofia "old school" (2wd, leggerezza, tecnologia ridottà all'osso) vince sulla democratizzazione moderna dell'auto sportiva per tutti.
P.s. per evitare degenerazioni patetiche del thread da parte di alcuni utenti astenersi fanboys, invidiosi, raccontastorie, studenti sognatori e perditempo in generale.
Grazie.
Buona lettura.
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