scarico completo golf V gti

[niko fiesta s]

ciao a tutti da poco possiedo una bellissima golf gti bianca del 2007
dopo un pò di modifiche estetiche è ora di dargli un pò di sostanza
voglio iniziare con il fargli un bello scarico completo
ma ho molti dubbi!
non so se skat oppure cat100 o cat200,
mentre volevo il centrale libero e il terminale omologato..
come marche mi avevano consigliato miltek che, a detta di tutti è quello che rende di più, ma non ha il terminale omologato, e non vorrei rischiare pure per lo scarico dato che già giro coi 19



aspetto consigli !!!
grazie ragazzi

[Am Tuning]

Re: scarico completo golf V gti

Bastuck, rende, suona ed è omologato.

[Galbyl]

Re: scarico completo golf V gti

se vuoi vendere lo scarico originale credo che ci siano un pò di persone interessate...fammi sapere.

[niko fiesta s]

Re: scarico completo golf V gti

no no io tengo tutto..
non si sa mai..


ora mi sto informando per la ragazzon..

[Galbyl]

Re: scarico completo golf V gti

io andrei da scara...200 celle brain, centrale e terminale come vuoi tu.

[niko fiesta s]

Re: scarico completo golf V gti

oh finalmente sento qualcuno che parla anche di scara..
un mio amico l ha fatto fare da lui!suona davvero bene ha guadagnato molto agli alti e la differenza si sente!!!ha fatto skat centrale libero terminale "omologato" . l ho messo tra virgolette perchè secondo me gente come lui e latri "artigiani" ti dicono che è omologato , ma non lo è.. il mio amico ha anche il foglio di omologa, in effetti la sua motorizzazione cè ma secondo me non è reale..poi il costo e molto basso... con il prezzo di scara per tutto il completo comprerei a malapena il terminale ragazzon o di altre marche ..ho cercato di informarmi qua e la tra le differenze di prezzo, e secondo me
leggendo questa lettera della supersprint trovata sul forum s3 spiega il motivo..

Ciao a tutti. Mi permetto di intervenire, prendendo spunto dagli appropriati interventi precedenti, per fare alcune precisazioni sulle omologazioni degli scarichi aftermarket, perchè purtroppo esiste attualmente una situazione di notevole confusione e disinformazione, causata esclusivamente da operatori del mercato assai poco corretti, se non addirittura disonesti.
La legge europea, da oltre 30 anni, prevede che su ogni scarico omologato, che sia esso marmitta posteriore, centrale oppure catalizzatore, si trovi stampigliato in modo indelebile il numero di omologazione, attraverso il quale è possibile in qualsiasi momento, da parte di ogni ufficio della motorizzazione, risalire al costruttore, al disegno tecnico, alle caratteristiche di rumorosità, etc.
Ogni scarico deve essere inoltre approvato ed applicabile per il solo modello specifico di vettura registrato in sede di omologazione (o per più modelli, che abbiano lo stesso tipo motore, come ad es. un determinato gruppo di modelli del gruppo VAG, elencati in modo chiaro ed univoco), sul quale sono state effettuate le prove e certificati i risultati. Se lo stesso tipo di scarico è omologato per più tipi di vettura, con motorizzazioni differenti, significa che è stato collaudato individualmente ed approvato su ogni singolo modello. Senza eccezioni.
Il certificato di omologazione che accompagna il prodotto deve mostrare chiaramente, in modo leggibile, il nome della ditta produttrice, così come il nome del suo legale rappresentante, e tutti i modelli di vettura sui quali è approvato.
Sembrano cose ovvie, e scontate. Nel variegato mercato degli "scarichi speciali" purtroppo non lo sono affatto.
E' superfluo ricordare che Supersprint garantisce questi requisiti per tutti i propri prodotti omologati, da sempre.
Molti altri invece no.
Anzi, al contrario, esistono in vendita molti prodotti per i quali si può tranquillamente parlare di truffa, sia ai danni dell'utente finale, che degli organi amministrativi.
Un esempio eloquente sono le cosiddette "marmitte posteriori universali omologate", applicabili a centinaia di modelli di auto differenti, per le quali viene fornito certificato di omologazione relativo al modello posseduto dal cliente finale, al momento della richiesta e/o vendita. I nomi di chi commercializza e vende al pubblico questi prodotti, che NON rispondono in alcun modo ai requisiti tecnici e legali descritti, si trovano sulle pagine pubblicitarie delle più importanti riviste del settore. Su tutti si distingue una ditta con nome e sede negli USA, che ha titolare(i) italiani, prodotti costruiti in Cina, ed omologazioni fatte in Spagna o Portogallo.
Se questo è uno dei casi più eclatanti, esistono anche molti altri esempi di scarichi accompagnati da omologazioni dubbie, incomplete, o addirittuta false od inesistenti.
Al momento dell'acquisto di qualsiasi scarico omologato, è indispensabile accertarsi che il prodotto abbia stampigliato un numero rispondente a quello riportato sul certificato accompagnatorio, e che lo stesso mostri chiaramente i nomi della ditta costruttrice e del suo legale rappresentante. Oltre che naturalmente sia presente l'esatto, specifico modello di vettura, con cilindrata motore e potenza espressa in Kw. Non un modello simile, ma esattamente quello posseduto, sul quale si andrà ad installare il prodotto.
In caso di dubbio, si possono richiedere informazioni presso il locale ufficio della motorizzazione, per sincerarsi che l'omologazione sia realmente esistente e valida a tutti gli effetti.
Ricordiamo che i rischi che si corrono ad utilizzare prodotti con omologazioni false o contraffatte, sono addirittura maggiori che ad impiegare componenti semplicemente privi di omologazione, anche dopo aver potuto provare la propria buona fede al momento dell'acquisto.
Con gli scarichi omologati Supersprint questo tipo di rischio semplicemente non esiste.
Alessandro Gilli
Supersprint





quindi ora ho ancora + dubbi di prima...le omologazioni vere sono ben altra da quelle che ti danno scara bartoli ecc...
che casino ragà ...

[niko fiesta s]

Re: scarico completo golf V gti

nessuno che abbia un gti e mi sappia "consigliare"?

[MuCcIo]

Re: scarico completo golf V gti

Uno scarico vale l'altro..
L'importante è che tu faccia il downpipe dritto ed eventualmente, ancora meglio, nessun cat nel centrale... Ti si accenderanno le spie dei gas di scarico e necessiterai, in ogni caso, di sistematina alla ECU.

L'ing. Scara va benissimo, è un ragazzo in gamba!

[marco790]

Re: scarico completo golf V gti

nessuno che abbia un gti e mi sappia "consigliare"?

Vai di super-sprint e/o Ragazzon.....classici e omologati senza troppe rogne
P.S. Fondamentale il DP!

ma come dici tu se vuoi un po di sostanza.....io farei altro, piu che lo scarico

[mark89]

Re: scarico completo golf V gti

come sound SS è nettamente superiore, Ragazzon è molto bello e cupo ma nn fortissimo...x lo meno x qunato riguarda la linea Fiat Punto/Lancia Y