...ora vengo lapidato
In ditta ho spesso modo di prendere in mano la mia stessa auto, cambiano gli optional, ma il resto è tutto uguale. Salvo che ha 120cv turbo diesel...
Mentre io possiedo un 120cv aspirati benzina...
A questo punto, le prestazioni sono a favore dei td, salvo luuuuuuuuuuunghissime tratti rettilinei dove l'aspirato forse può recuperare (ma lunghi tratti rettilinei sono molto difficili da trovare su pista)...
Però spesso sento dire che l'aspirato dovrebbe dare emozioni che con il turbodisel non puoi provare...
Ok, quali sono?
Come si sente scrivere spessissimo (copia incolla spesso di pseudo-utenti) il td ha un erogazione di coppia "tutto e subito" mentre l'aspirato la spalma di più... Ma io sinceramente sul mio aspirato non sento nulla di "chissà che"... Mi diverto, come mi diverto col disel... Anzi quest'ultimo fa divertire molto più i passeggeri che ritengono il mio aspirato un chiodo...
In ditta ho spesso modo di prendere in mano la mia stessa auto, cambiano gli optional, ma il resto è tutto uguale. Salvo che ha 120cv turbo diesel...
Mentre io possiedo un 120cv aspirati benzina...
A questo punto, le prestazioni sono a favore dei td, salvo luuuuuuuuuuunghissime tratti rettilinei dove l'aspirato forse può recuperare (ma lunghi tratti rettilinei sono molto difficili da trovare su pista)...
Però spesso sento dire che l'aspirato dovrebbe dare emozioni che con il turbodisel non puoi provare...
Ok, quali sono?
Come si sente scrivere spessissimo (copia incolla spesso di pseudo-utenti) il td ha un erogazione di coppia "tutto e subito" mentre l'aspirato la spalma di più... Ma io sinceramente sul mio aspirato non sento nulla di "chissà che"... Mi diverto, come mi diverto col disel... Anzi quest'ultimo fa divertire molto più i passeggeri che ritengono il mio aspirato un chiodo...
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