discussione molto generica sullo swap motore

[flycat]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

swappare un k20 su crx non ti bastano 12 mila euro tra motore, pezzi x lo swap e manodopera...

Purtroppo se ci si affida ad officine "specializzate" le cifre sono queste, però lì si paga dazio su tutto, nella realtà, se ad esempio ti compri una ctr incidentata che faccia da donatrice spendi cifre che variano da 3000e a 5000e, il resto è manodopera e parti speciali, anche lì bisogna saper comprare, senza considerare che soprattutto in casa honda si possono fare belle cose senza dover necessariamente swappare.

Bye, Luca

[AlbCo]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

addirittura! Perchè, i supporti non corrispondono?

sono 2 motori completamenti diversi, forutunatamente vendono i kit per montare il tutto ma i prezzi non sono bassi.
infatti la domanda è troppo generica e se i 2 motori sono completamente diversi, specialmente di nuova generazione e non si ha uno straccio di schema ci perdi le giornate dietro non le ore.

[flycat]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

sono 2 motori completamenti diversi, forutunatamente vendono i kit per montare il tutto ma i prezzi non sono bassi.
infatti la domanda è troppo generica e se i 2 motori sono completamente diversi, specialmente di nuova generazione e non si ha uno straccio di schema ci perdi le giornate dietro non le ore.

Va precisato che i supporti si trovano di diverse marche e prezzi, sempre restando sul panorama honda, mediamente con meno di 400e si prende il kit motore, ma accontentandosi si prendono anche a meno, per gli schemi, siamo sempre lì, anche partendo da zero, se uno si mette di impegno, non ci vuole moltissimo tempo, non è lavoro di settimane per capirci...

Bye, Luca

[heavymachinegun]

Schemi alla mano, l'elettronica si adatta. Ciò che più mi lascia basito è che c'è gente che di questa cosa ne fa un problema insormontabile, quando alla fine i sistemi di iniezione sono tutti la stessa solfa...

Bye, Luca

Il problema è uno solo;la versione 1.6 monta una centralina siemens mentre il 2.0 turbo monta una sagem.
Sappiamo che tutte le centraline fanno capo all'uhc(una sorta di centro di smistamento dei segnali) quindi prendiamo in teoria non ci dovrebbero essere problemi...a meno che Renault ha deciso di montare un UHc differente tra rs e versioni std.

A me 2000€ paiono un pó troppi...anzi assurdamente fuori budget
Scritto con un dispositivo mobile

[jeckomp]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

il problema non c'è, perchè la centralina del 1.6 andrà via insieme al 1.6. Il problema non è come gestire il motore, ma come gestire l'abitacolo con il "nuovo" motore

[flycat]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Senza gli schemi alla mano sono chiacchere al vento...

2000e non è una cifra irrisoria, però ci devi mettere che deve smontare due auto e non una, quindi non può essere un lavoro fatto con 500e.

In queste cose ci si fa pagare quello che si ritiene opportuno, se ti sembra una cifra eccessiva, studiati gli schemi e fai tu l'elettronica, lui si limiterà alla meccanica e la sua manodopera sarà quindi diversamente conteggiata.

Bye, Luca

[jeckomp]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

ma l'elettronica, a parte tagliare 4 fascette e spostare fisicamente i cablaggi, in cosa consiste?!Ogni plug va con il suo, non si può sbagliare..solo i cavi restanti son da interfacciare..

[Nociva Racing]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Il costo di uno swap non è MAI una cosa che si può stabilire a prescindere.
Non ci si riesce facendo lo stesso lavoro su due auto uguali, figurarsi su veicoli diversi...
Ci sono troppi fattori da tenere in considerazione...ogni caso è da valutare in maniera a se stante...

[jeckomp]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Certo..sperando che sia sempre un auto antecedente al 2000 almeno asd

[Ryden]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Purtroppo se ci si affida ad officine "specializzate" le cifre sono queste, però lì si paga dazio su tutto, nella realtà, se ad esempio ti compri una ctr incidentata che faccia da donatrice spendi cifre che variano da 3000e a 5000e, il resto è manodopera e parti speciali, anche lì bisogna saper comprare, senza considerare che soprattutto in casa honda si possono fare belle cose senza dover necessariamente swappare.

Bye, Luca

Io ho fatto il lavoro sulla mia civic che trovi in rilevo in WIP...
Per un k20 sano ti ci vogliono minimo 3000-3500 euro...i pezzi x lo swap (supporti motore,semiassi,castelletto cambio, corde,centralina,cablaggio motore, radiatore ecc ecc) sui 6 mila euro tra spedizione e dogana...poi mettici la manodopera.
Certo, se vuoi fare una cosa rimediata alla meno peggio è un discorso...se vuoi fare un lavoro fatto bene ed avere un'auto affidabile è un'altro...