discussione molto generica sullo swap motore

[Nociva Racing]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Quotissimo, ma il paradosso che molti hondisti non hanno capito o non vogliono capire è che i loro motori, tutti, sono delle ottime basi di elaborazione, tempo fa facemmo un mix di componentistica honda, quello che in gergo si chiama "minime" , monoblocco del d14 da 75cv, testata completa del d16 da 125, in aggiunta 4 farfalle motociclistiche e collettori 4-1 presi a 130$ su ebay, senza camme sportivo e con una sola sistematina alla mappa, andava veramente forte, capacissimo di portarsi appresso oltre 1100kg a velocità ben oltre il ritiro della patente...

Il tutto con una spesa da fare ridere...

Bye, Luca

Gli hondisti "puristi" sono belli anche per questo

[alexvts85]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

io a mettere un motore+ cambio di una jcw218 dovrei spendere almeno 500 euro di lavoro ,e si fa un forfeit con gli oli e tutto.
di elettronica DOVREBBE andare bene tutto visto che sono la stessa auto
ma conoscendo l'auto e sapendo cosa c'è da fare alla fine uscirà un millino che l'auto vada

[Ryden]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Anche questo è da contestualizzare.
Ovvero...se lo swap è destinato ad una circolazione in area privata o circuito, non è di rilievo la complessità elettronica del veicolo...
Si prendono le varie Ecu, i rispettivi 18 kilometri di cablaggio, si mette tutto in vendita e si recupera qualcosa...oppure se non hai voglia, tutto nel cesto del metallo e quando arriva l'extracomunitario col ducato marcio, ci tiri su 100 Euro..
Tre strumenti aftermarket per quello che serve davvero, ed hai fatto.

Diverso è il discorso se l'auto deve circolare per strada (supponendo un paese con legislazione tale da consentirlo, non certo l'ItaGlia... )
In questo caso, i vari nodi di rete possono diventare dei problemi non dico insormontabili, ma tali da farti perdere tanto tempo e tanti soldi, più di quelli che lo swap motoristico di per se rappresenta....perchè se si tratta di togliere un 1,2 8v da una Punto 188 e metterci un 1.8 HGT è un conto....se ci devi mettere un 2.0 T16 la cosa si fà ben più complicata....
In questo caso, il tuo discorso è perfettamente logico, prendere un T16 e metterlo in una Tipo è quasi "plug and play"...in una Punto GT stradale è "facile", in una Punto 188 è "complicatuccio" ed in una Grande Punto è un casino immane...eppure, a livello "hardware" ci và "facile" in tutte...

Più che altro...certe volte lo swap è "poco conveniente" proprio per questo...per quello che si può ottenere, swappare un K20 in una Civic VTi per dire è MOLTO più costoso ed impegnativo piuttosto che infilarci un B18, ed il risultato finale non è molto migliore...Tolta la (impagabile, come sempre) soddisfazione di averlo fatto, in termini pratici i pro sono "pochi"...se non hai a disposizione a prezzi vantaggiosissimi motore, componenti attrezzature e competenze, conviene prendersi tutta la Civic furgopizza ed usare quella...

Evidentemente non sei mai salito su una civic/crx col k20 sotto...altrimenti non parleresti così...
I pro? Hai un motore indistruttibile di ultima generazione che con un soft tuning fatto bene arriva a 240 cv (vedi il mio...) , un cambio a 6 marce tra i migliori di serie mai prodotti.
Un B18 di cv reali ne ha poco piu' di 180...x farlo arrivare a potenze prossime ai 230cv devi spendere cifre molto elevate ed in ogni caso non avresti mai l'affidabilità di un k20 di serie...tantovale dunque mettere le mani al B16.

[Nociva Racing]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Evidentemente non sei mai salito su una civic/crx col k20 sotto...altrimenti non parleresti così...
I pro? Hai un motore indistruttibile di ultima generazione che con un soft tuning fatto bene arriva a 240 cv (vedi il mio...) , un cambio a 6 marce tra i migliori di serie mai prodotti.
Un B18 di cv reali ne ha poco piu' di 180...x farlo arrivare a potenze prossime ai 230cv devi spendere cifre molto elevate ed in ogni caso non avresti mai l'affidabilità di un k20 di serie...tantovale dunque mettere le mani al B16.

No, purtroppo per me non ho mai avuto il piacere...
Però, ho avuto modo di provare una VTI con un B18 con 4 cazzatelle...e và per andare...già sensibilmente più di una Type R col K20 stock di un amico....
Ovviamente, non discuto che una Crx o una CivicVTi col K20 e qualche pezzetto Mugen, Toda, Spoon (o anche solo di provenienza versione JDM) non sia "superiore" ad una analoga swappata con B18....però quello che volevo dirti, è che economicamente, salvo "occasioni" particolari questo plus di qualità che hai col K20 piuttosto che col B18 lo paghi parecchio di più...
Il tutto ovviamente solo prendendo e montando i due propulsori eh, perchè se poi entrano in gioco rialzi o elaborazioni è chiaro che il discorso può cambiare in molti modi....

[AlbCo]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

nociva ma se non sai la differenza tra le 2 cose perchè devi dare commenti???
sai la differenza tra un b18c6 e un k20a ???
lasciamo perdere che sono 2 motori diversi (anche il vtec non è lo stesso e te ne rendi conto soltanto portandolo), il cambio è un'altro mondo, i b serie hanno un cambio che fa schifo, il k20 ha un cambio veramente fatto bene a 6 marce.
un b18 si trova alla stesso prezzo di un k20( forse trovi dei k20 a meno).

[jeckomp]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Si ma calmatevi ragazzi, ricordatevi che state scrivendo in un topic che non ha un briciolo di utilità asd

[Ryden]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

nociva ma se non sai la differenza tra le 2 cose perchè devi dare commenti???
sai la differenza tra un b18c6 e un k20a ???
lasciamo perdere che sono 2 motori diversi (anche il vtec non è lo stesso e te ne rendi conto soltanto portandolo), il cambio è un'altro mondo, i b serie hanno un cambio che fa schifo, il k20 ha un cambio veramente fatto bene a 6 marce.
un b18 si trova alla stesso prezzo di un k20( forse trovi dei k20 a meno).

L'hondista?? è semplicemente il "talebano" dell'automobilismo...

[Nociva Racing]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

nociva ma se non sai la differenza tra le 2 cose perchè devi dare commenti???
sai la differenza tra un b18c6 e un k20a ???
lasciamo perdere che sono 2 motori diversi (anche il vtec non è lo stesso e te ne rendi conto soltanto portandolo), il cambio è un'altro mondo, i b serie hanno un cambio che fa schifo, il k20 ha un cambio veramente fatto bene a 6 marce.
un b18 si trova alla stesso prezzo di un k20( forse trovi dei k20 a meno).

Ah ma allora devo avere qualche problema espressivo GRAVE.

Sono due, TRE volte con questa, che dico, in sostanza, che come esempio di swap è più facile e si spende meno ad infilare un B18 dentro una Civic piuttosto che un K20.
E che col B và forte...col K è meglio ma ad un altro prezzo.

Ci siamo adesso?

O devo ripeterlo ancora?

Oltretutto, senza voler peccare di presunzione, potrei saperne più di quanto tu immagini di come è fatto un B18 e come un K20...

Comunque, già vedo le prime avvisaglie di fanatismo, quindi come al solito su questo forum, anche questo topic non porterà a nulla se non a sterili polemiche, ergo è da abbandonare.

Saluti.

[jeckomp]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

nooooooo ti prego torna qui

[AlbCo]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Ah ma allora devo avere qualche problema espressivo GRAVE.

Sono due, TRE volte con questa, che dico, in sostanza, che come esempio di swap è più facile e si spende meno ad infilare un B18 dentro una Civic piuttosto che un K20.
E che col B và forte...col K è meglio ma ad un altro prezzo.

Ci siamo adesso?

O devo ripeterlo ancora?

Oltretutto, senza voler peccare di presunzione, potrei saperne più di quanto tu immagini di come è fatto un B18 e come un K20...

Comunque, già vedo le prime avvisaglie di fanatismo, quindi come al solito su questo forum, anche questo topic non porterà a nulla se non a sterili polemiche, ergo è da abbandonare.

Saluti.

Più che altro...certe volte lo swap è "poco conveniente" proprio per questo...per quello che si può ottenere, swappare un K20 in una Civic VTi per dire è MOLTO più costoso ed impegnativo piuttosto che infilarci un B18, ed il risultato finale non è molto migliore... .

impara l'italiano prima di fare il professore, da come hai scritto si vede che hai portato 2 auto con i 2 swap giusto???
poi tutto il casino lo stai facendo te, visto che parli tanto ma alla fine non ho letto nulla di sensato.
facciamo + o - lo stesso lavoro io e te, soltanto in 2 ambienti diversi, se non vuoi continuare non è una perdita visto le cose scritte da te in precedenza.