discussione molto generica sullo swap motore

[flycat]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

nociva ma se non sai la differenza tra le 2 cose perchè devi dare commenti???
sai la differenza tra un b18c6 e un k20a ???
lasciamo perdere che sono 2 motori diversi (anche il vtec non è lo stesso e te ne rendi conto soltanto portandolo), il cambio è un'altro mondo, i b serie hanno un cambio che fa schifo, il k20 ha un cambio veramente fatto bene a 6 marce.
un b18 si trova alla stesso prezzo di un k20( forse trovi dei k20 a meno).

Ma santo iddio, perchè dovete uscire con queste sparate? Si sta discutendo in maniera sobria, esponendo opinioni e punti di vista, io veramente non capisco perchè bisogna essere così duri nell'affermare delle cose, tu che ne sai di quello che sa Nociva di questi motori? Potrebbe averne benissimo averne avuti diversi tra le mani e saperne molto più di te,me, Ryden e qualcun'altro messi insieme...



Bye, Luca

[EGOSTAR]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

beh, che succede qui? Albco che bisogno c'è di questi toni?.........

[Nociva Racing]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

impara l'italiano prima di fare il professore, da come hai scritto si vede che hai portato 2 auto con i 2 swap giusto???
poi tutto il casino lo stai facendo te, visto che parli tanto ma alla fine non ho letto nulla di sensato.
facciamo + o - lo stesso lavoro io e te, soltanto in 2 ambienti diversi, se non vuoi continuare non è una perdita visto le cose scritte da te in precedenza.

Guarda, hai ragione, sei più qualificato tu su questo campo, sei indubbiamente più istruito in genere e grammaticamente corretto.
Inoltre il mio modo di pormi ed esprimere delle mie IDEE e dei PARERI sicuramente è offensivo, da saccente ed aggressivo nei confronti degli altri che leggono.
Di conseguenza, oggettivamente la mia presenza qui non è costruttiva, quindi, mi scuso per l'intromissione da kamikaze e rinnovo i saluti.

Ma santo iddio, perchè dovete uscire con queste sparate? Si sta discutendo in maniera sobria, esponendo opinioni e punti di vista, io veramente non capisco perchè bisogna essere così duri nell'affermare delle cose, tu che ne sai di quello che sa Nociva di questi motori? Potrebbe averne benissimo averne avuti diversi tra le mani e saperne molto più di te,me, Ryden e qualcun'altro messi insieme...



Bye, Luca

No, sicuramente no.
La mia esperienza in merito è realmente poca...
Il B16 era il motore della Civic del mio insegnante di meccanica alle superiori, quindi lo conosco per quello che il mio prof. ci ha spiegato e mostrato all'epoca...oltre alle "classiche" letture ed info reperibili in rete, non ho altre esperienze....
Il B18 l'ho avuto sotto mano un pò di volte, per ordinaria manutenzione più un cambio di guarnizione testa ed una sostituzione di manicotto scorrevole e sincro del terzo rapporto...provato su strada nell'Integra di cui sopra qualche volta più il giretto con la VTI swappata di cui parlavo qualche post fà...


Il K20 idem...credo di avere una conoscenza teorica solo discreta, dato che ho anche cercato per diverso tempo una Civic EP3....e che ne avrei acquistata una che avevo trovato, se non fosse stato per degli utenti, gentilissimi ed onestissimi che mi hanno fatto scoprire che l'auto in questione aveva il doppio dei Km indicati.....
Per la pratica, posso dire che mi son sempre fermato alla manutenzione standard, più un leggerissimo Soft tuning: l'installazione di una coppia di camme del K20A sul K20A2 di un amico che ha avuto questa Type R...
Altre cavolate, i classici "giochini" come la barra della vers. JDM, un cat-back Toda e stop.

Quindi, oggettivamente non ho questa esperienza ventennale sui motori Honda, MAI provato una Civic EG swappata a K20, tantomeno mai fatto uno swap su Honda in vita mia...ma non mi pare di aver mai sostenuto il contrario, ne tantomeno di essermi vantato di conoscenze degne di un Hondista Doc che sà a memoria i codici di tutti i motori della casa, con tutte le rispettive potenze, equipaggiamenti e tutto il catalogo ricambi del mercato EUDM e JDM....

Avevo solo detto che mettere su una EG un B18 al posto di un B16 è più facile/veloce e meno costoso causa minori adattamenti e componenti richiesti, piuttosto che fare lo stesso lavoro con un K20...Quindi che in termini di swap puro, ovvero togli di quà e metti di là, senza ulteriori lavori ed elaborazioni come rapporto spesa-resa alla fine è più conveniente.

A quanto pare, comunque, il mio modo di esprimere concetti non è apprezzato/compreso e la mia qualifica in merito non è sufficiente a darmi il diritto di parlare, quindi mi astengo.
Sia mai che ci si trovi a litigare per delle opinioni...
Saluti.

[Nociva Racing]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

beh, che succede qui? Albco che bisogno c'è di questi toni?.........

Tutto Ok Ego, c'è stato un fraintendimento tra noi due.
Ci siamo chiariti subito.

[Ryden]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Avevo solo detto che mettere su una EG un B18 al posto di un B16 è più facile/veloce e meno costoso causa minori adattamenti e componenti richiesti, piuttosto che fare lo stesso lavoro con un K20...Quindi che in termini di swap puro, ovvero togli di quà e metti di là, senza ulteriori lavori ed elaborazioni come rapporto spesa-resa alla fine è più conveniente.
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Ed hai perfettamente ragione...swappare un b18 al posto di un b16 è un'operazione "quasi" plug n play, eccezion fatta x l'elettronica.
Non concordo pero' il discorso spesa-resa...se swappi un b18 al posto di un b16 spendi si poco ma ottieni altrettanto in termini di resa...se swappi il k20 spendi si di piu' ma hai un'altra categoria di prestazioni

[jeckomp]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Ma veramente è italiano, non so te se sei straniero

... il divieto della forma errata più migliore viene esteso impropriamente anche al rafforzamento con molto, che invece va benissimo davanti a qualunque comparativo.

[Mazz]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

da possessore di honda concordo con Nociva,

Ovvio che la Civic EG, che di suo ha un'ottimo telaio e delle ottime sospensioni, riesce ad essere esplosiva se si fonde con la modernità e la potenza di un K20, magari giapponese e con LSD.
Ovvio, è meglio. E' piu veloce, è piu rapida, anche piu affidabile (il motore è palesemente piu nuovo) e diventa veramente un'arma se messa bene per terra, e il 90% delle volte è cosi.

Per come la vedo io però, l'evoluzione naturale di un EG, è il B18, C6, con cambio S80, che è quello con l'autobloccante montato sull'integra.

E' un'operazione quasi plug'n play (il B18C6, a differenza del C4, è esteticamente IDENTICO a un B16) se si fa eccezione per la conversione a OBD2 dell'ecu.

per come la vedo io, non mi avventurerei mai, anche avendo i miliardi, a swappare un k20 du una civic eg o ek, semplicemente perche non lo considero il suo motore, e, seppur possibile, sarebbe un'operazione talmente poco connessa allo spirito della macchina, che proprio non la farei, a costo di andare piu lento e di sembrare scemo.

ovvio che parliamo di cose che non si toccano, non si comprano e non si quantificano, perchè riguardano lo spirito della macchina.

in sostanza, una Civic K20 cammina obbiettivamente piu di una Civic B18, che comunque rimane un bel treno, ma io non lo farei, e capisco perfettamente chi non la pensa come me.

[jeckomp]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

per come la vedo io, non mi avventurerei mai, anche avendo i miliardi, a swappare un k20 du una civic eg o ek, semplicemente perche non lo considero il suo motore, e, seppur possibile, sarebbe un'operazione talmente poco connessa allo spirito della macchina, che proprio non la farei, a costo di andare piu lento e di sembrare scemo.

Si, lo potresti sembrare

[dranny]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

ma perchè vi siete fissati sui motori honda?
cmq io ho una clio 1.2tce......tra un annetto penso di cimentarmi sull'hard tuning al motore....fin'ora qualche cosetta l'ho fatta ma i risultati non sono quelli sperati ( turbina lato aspirazione opel astra, intercooler maggiorato, downpipe, cat200celle e terminale, regolatore pressione turbo e benzina, pop off e rimappatura )....posso dire che ho le stesse prestazioni di una civic 1.6 125cv leggermente toccata....e vado alla pari con il 118d però necessito di +....ora cambiare l'auto non mi va perchè ho fatto parecchi lavori non solo meccanici e anche a passare ad una scirocco r oppure una megane rs 250cv mi lascerebbe un bel dispiacere, quindi come detto prima il prossimo anno dovrò fare una scelta: swap motore ( non si sa quale, gli unici trapianti prestanti che ho visto in renault sono il 1.8tsi sulla megane coach e il resto sono solo trasformazioni na->turbo) oppure un'elaborazione pesante del mio 1.2 per arrivare oltre la soglia dei 200cv e dei 250nm.
Voi avete esperienze in merito riguardo trapianti di motore su clio III normali?

[nicola100400]

Re: discussione molto generica sullo swap motore

Un 1.6 ThP di una DS3 su una C3 II del 2009? Tutto teoricamente simile. Fattibile? Consigliabile?