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Ma un Haldex si può fare 4x4 permanente?

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  • Ma un Haldex si può fare 4x4 permanente?

    Si può trasformare in un 4X4 con l'Haldex in permanente senza stravolgerlo?
    Cioè,si può lasciare sempre inserito?So che volendo si può lasciare sempre disinserito,se si potesse fare il contrario......
    Ma L'Haldex come ripartisce tra i 2 assi la potenza???

    COME FUNZIONA l'HALDEX

    Ultima modifica di GIOMA®; 27-10-2020, 15:49.
    Bye
    ---AUTECH--- eTiLiKo FactoRy

  • #2
    non credo che si possa fare e ,anche ammesso, non ne vedrei i vantaggi....

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    • #3
      We kekkuzzo......la mia è semplice curiosità.......
      Senti,ma mi spieghi meccanicamente come è fatto L'Haldex?
      Bye
      ---AUTECH--- eTiLiKo FactoRy

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      • #4
        allora normalmente funziona con tutta la trazione sull'asse anteriore, in caso di perdita di aderenza dell ruote la trazione viene trasferita tramite un giunto a lamelle fino al 40% al posteriore.
        + dettagliato non saprei, cmq in alcuni 3d era stato postato il funzionamento tecnico in modo dettagliato, fai qualche ricerca...
        ciao etilikuzzooooo

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        • #5
          Che io sappia, c'è sempre un residuo del 4% al posteriore, no????

          Poi bisogna dire che volvo lo usa al contrario, trazione posteriore che in caso di perdita di aderenza sposta all'anteriore!!!!!
          :rolleyes:
          Mi pare sia così....... ....boo!!!
          Le mie foto

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          • #6
            Messaggio originariamente postato da kekko
            non credo che si possa fare e ,anche ammesso, non ne vedrei i vantaggi....
            I vantaggi sarebbero quello di avere una vera integrale

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            • #7
              Messaggio originariamente postato da COPACABANA


              I vantaggi sarebbero quello di avere una vera integrale
              Infatti!!!!!!
              La giraffa ha il cuore
              lontano dai pensieri
              si è innamorata ieri
              e ancora non lo sa.


              Black_sheep83@hotmail.com

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              • #8
                e tu pensi che una trazione integrale permanente con i suoi svantaggi(delicatezza, costi e consumie perdita di potenza) sia necessaria su una s3 che non è specifiatamente un'auto da rally e nemmeno per scapicollarsi per strada...?
                i vantaggi quali sarebero?
                sull'asciutto non si scompone nemmeno se lo vuoi..
                sul bagnato vai molto + veloce e sicuro di qualsiasi 2wd
                e sulla neve, non andrà come una subaru, ma il giretto te lo fai in tranquillità...
                Ultima modifica di kekko; 25-09-2002, 15:57.

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                • #9
                  Beh...cmq sia l'Haldex consuma + di un 2RM permanenti.....è una via di mezzo!!!Se uno volesse un comportamento estremo....
                  Cmq vorre provarla na benedetta S3!!!Uffaaaaaaaa......

                  Se non ho capito male cmq il tutto è gestito ellettronicamente,dato che staccando un fusibile si va in 2RM sempre.......
                  Bye
                  ---AUTECH--- eTiLiKo FactoRy

                  Commenta


                  • #10
                    Messaggio originariamente postato da etiliko
                    Beh...cmq sia l'Haldex consuma + di un 2RM permanenti.....è una via di mezzo!!!Se uno volesse un comportamento estremo....
                    Cmq vorre provarla na benedetta S3!!!Uffaaaaaaaa......

                    Se non ho capito male cmq il tutto è gestito ellettronicamente,dato che staccando un fusibile si va in 2RM sempre.......
                    1) non è vero, consuma quanto una normale 2wd
                    2) si è tutto elettronico gestito dalla centralia e i sensori che percepiscono la perdita di aderenza e fanno aprire le lamelle.
                    3) incontriamoci che te la faccio provare io..

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