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Ciao a tutti, sono iscritto su questo forum da 10 anni, l' ho visto praticamente nascere e per qualche anno ne sono stato pure mod.
non mi collego da almeno 6 anni, e vi lascio immaginare l' emozione e la valanga di ricordi che mi esce nello scrivere, di nuovo, qui.
Ma bando alle ciance e ai sentimentalismi, vado subito al dunque.
Ho una 156 1.9 jtd 8v, con ormai 200mila km all' attivo.
Centralina rimappata una vita fa, catalizzatore sostituito da un enorme tubo dritto, insomma è il residuo di una passione per il tuning che era "tutto" 10 anni fa, e che è via via scemata col tempo.
Come motore, l' auto è ancora perfetta; mai un problema, e le prestazioni sono ancora tutto sommato accettabili, come anche i consumi.
l' unico, grosso, problema, è che fuma come una centrale a carbone dei primi anni di rivoluzione industriale.
Non che io mi aspetti che un jtd rimappato, con tutti questi km all' attivo, possa buttare fuori margherite dallo scarico, ma vorrei provare comunque a pulirlo un pò, magari approfittando del fatto che a breve provvederò a fare cambio olio e sostituzione del filtro aria.
ho letto in giro di provare a pulire gli iniettori aggiungendo acetone al gasolio, in una % che varia a seconda degli articoli che ho letto.
é una soluzione valida? non rischio di trovarmi su marte alla prima accensione?
Altre alternative praticabili?
Ho anche pensato di togliere il tubo dritto e rimettere il cat originale, che alla fine della suonata avrà si e no 70 mila km, e giace da anni in solaio a prendere polvere.
Qualche altra dritta?
venghino sciorri, donate ad un attempato jtd un onorevole e poco fumevole fine carriera.
non mi collego da almeno 6 anni, e vi lascio immaginare l' emozione e la valanga di ricordi che mi esce nello scrivere, di nuovo, qui.
Ma bando alle ciance e ai sentimentalismi, vado subito al dunque.
Ho una 156 1.9 jtd 8v, con ormai 200mila km all' attivo.
Centralina rimappata una vita fa, catalizzatore sostituito da un enorme tubo dritto, insomma è il residuo di una passione per il tuning che era "tutto" 10 anni fa, e che è via via scemata col tempo.
Come motore, l' auto è ancora perfetta; mai un problema, e le prestazioni sono ancora tutto sommato accettabili, come anche i consumi.
l' unico, grosso, problema, è che fuma come una centrale a carbone dei primi anni di rivoluzione industriale.
Non che io mi aspetti che un jtd rimappato, con tutti questi km all' attivo, possa buttare fuori margherite dallo scarico, ma vorrei provare comunque a pulirlo un pò, magari approfittando del fatto che a breve provvederò a fare cambio olio e sostituzione del filtro aria.
ho letto in giro di provare a pulire gli iniettori aggiungendo acetone al gasolio, in una % che varia a seconda degli articoli che ho letto.
é una soluzione valida? non rischio di trovarmi su marte alla prima accensione?
Altre alternative praticabili?
Ho anche pensato di togliere il tubo dritto e rimettere il cat originale, che alla fine della suonata avrà si e no 70 mila km, e giace da anni in solaio a prendere polvere.
Qualche altra dritta?
venghino sciorri, donate ad un attempato jtd un onorevole e poco fumevole fine carriera.
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