Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**
Secondo me sono piu comode attaccate al volante..ci sono dei video proprio della gt-r in cui il giappocinese si impicca per cambiare e tenere il volante..domenica prox ci sono anch'io..ma dove si fa? Ps io sono giustificato per i messaggi, sono entrato da poco! Scritto con un dispositivo mobile
"..i rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.." [Stirling Moss]
"La sicurezza prima di tutto" [cit. about Fiat Seicento]
"..io e la sfiga, ormai, siamo diventati una cosa sola. Mi aspetto che mentre cammino mi cada il cazzo per terra e mi rimbalzi nel culo.." [cit.]
Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**
scoperto l'arcano mistero del mio vetro posteriore...non e' bruciato il motorino, ma si e' bruciata la piastra di contatto.
i geni della fiat, si sono messi a fare le cose precise, in modo che cosi' quando il simpatico motorino eccentrico arriva ad un determinato giro, non trova piu i cerchi di metallo e quindi non fa piu contatto...il piccolo problema e' che la fiat ste cose non le sa fare!! e' come dire che io mi metto a montare accendisigari di professione! sono una pippa, e non lo faccio!!
ecco 2 fotine molto esplicative del problema!
ora ho due vie di risolizione:
zozza's way: me ne sbatto, taglio tutta la piastra, collego direttamente i fili, il motorino diventa + o - e gira a mazzetta.
contro: il motorino non si ferma da solo, lavoro meno pulito
pro: risolvo problemi di tensione (quello che fa scaldare sono quelle piastrine di merda), molto meno sbattimenti, taglio e vai
DAROAN's way (e qui vorrei la standing ovation): ricostruisco/aggiusto la piastrina
contro: sbattimenti in quantita', saldature da fare, possibilita' che esca na porcata e forse problema non risolto per il surriscaldamento
pro: lavoro pulito
che consigliate? non ci saranno differenze estetiche tra i due lavori, e l'uno non esclude l'altro, cioe' sono entrambi rimediabili in caso di stronzate/errori
E poi domani sera se vie i ti porto una sorpresa.... Scritto con un dispositivo mobile Scritto con un dispositivo mobile Scritto con un dispositivo mobile Scritto con un dispositivo mobile Scritto con un dispositivo mobile
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non si è capito bene ma lo hai scritto con un dispositivo mobile?
Sebo: ma non puoi rimediare direttamente il pezzo? vai da barnabino a Ciampino che forse ce l'hanno sti cosi..
"..i rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.." [Stirling Moss]
"La sicurezza prima di tutto" [cit. about Fiat Seicento]
"..io e la sfiga, ormai, siamo diventati una cosa sola. Mi aspetto che mentre cammino mi cada il cazzo per terra e mi rimbalzi nel culo.." [cit.]
scoperto l'arcano mistero del mio vetro posteriore...non e' bruciato il motorino, ma si e' bruciata la piastra di contatto.
i geni della fiat, si sono messi a fare le cose precise, in modo che cosi' quando il simpatico motorino eccentrico arriva ad un determinato giro, non trova piu i cerchi di metallo e quindi non fa piu contatto...il piccolo problema e' che la fiat ste cose non le sa fare!! e' come dire che io mi metto a montare accendisigari di professione! sono una pippa, e non lo faccio!!
ecco 2 fotine molto esplicative del problema!
ora ho due vie di risolizione:
zozza's way: me ne sbatto, taglio tutta la piastra, collego direttamente i fili, il motorino diventa + o - e gira a mazzetta.
contro: il motorino non si ferma da solo, lavoro meno pulito
pro: risolvo problemi di tensione (quello che fa scaldare sono quelle piastrine di merda), molto meno sbattimenti, taglio e vai
DAROAN's way (e qui vorrei la standing ovation): ricostruisco/aggiusto la piastrina
contro: sbattimenti in quantita', saldature da fare, possibilita' che esca na porcata e forse problema non risolto per il surriscaldamento
pro: lavoro pulito
che consigliate? non ci saranno differenze estetiche tra i due lavori, e l'uno non esclude l'altro, cioe' sono entrambi rimediabili in caso di stronzate/errori
Devo spezzare una lancia in favore della Fiat: mica li fanno loro i motorini, li fanno fare alla denso, alla trw o altre...
La piastrina sarebbe da vedere, perchè se smontabile, non è difficile da rifare...
Ma famme capi il difetto: funziona e si ferma ad un certo punto?
P.s. Non è con l'accendisigari che sei na pippa, tu sei sebopippa e in quanto tale pippa in ogno cosa... Scritto con un dispositivo mobile
la GT è come una donna belloccia e porca, ma anche stronza e capricciosa, che se non scopasse così bene la prenderesti a calci in culo
(cit. webhacker su Punto GT) A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta. - G. Villeneuve If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver, because we are competing, competing to win. - A. Senna
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