Eccomi qui a porvi un'altro dei miei assurdi dilemmi.
Circa 10000€ da spendere, 2 alternative:
Potrei spendere poco per una Golf IV GTI fine 2002 con 140000km, ma di un'amico che conosco bene, e investire il resto per farla come dico io,
La Golf mi verrebbe via sui 3k trattabili, a causa di un problemino alla turbina, che ogni tanto, probabilmente a causa di un'avaria alla geometria variabile, va in blocco (sopratutto procedendo per molti KM a velocità costante),tornando a funzionare spegnendo e riaccendendo il motore.
Cosa che però a me in 2 giorni che ho la macchina in prova non si è mai verificata.
Ma dato che la turbina mi sarebbe comunque piaciuto cambiarla con una maggiorata, non è poi un grosso problema.
La cosa che più mi da noia è il banalissimo colore argento che proprio non sopporto, e i cerchi molto rovinati da marciapiedi ed affini (peccato perchè sarebbero ancora dei bei cerchi).
Ma appunto visto il costo mi ci avanzerebbero soldi per diverse modifiche.
La mia idea su come fare questa golf è la seguente:
Meccanica:
Turbina maggiorata + Rimappatura centralina (circa 240cv)
Frizione rinforzata
Assetto regolabile
Differenziale autobloccante Quaife
Estetica:
Cerchi TSW Rail (o riverniciare gli originali di nero)
Kit estetico leggero (stile R32)
Wrappatura nero opaco (o altro colore da decidere)
Alla fine tutto compreso mi verrebbe a costare sugli 11000€, e verrebbe pressapoco così:
Oppure, per la stessa cifra puntare su una più recente Alfa 147 jtd q2 da concessionario, 70000km per la quale però mi avanzerebbero giusto i soldi per una mappetta, e niente più, almeno per ora.
Ma anche qui purtroppo o grigie o nere, preferirei rosso alfa o azzurro, ma non si trovano in zona e a prezzo, e di certo non avrei subito la possiblità di wrapparla.
Mi rendo conto che spendere in preparazione e modifiche 3 volte il valore della macchina non ha molto senso, ma è anche vero che sono modifiche che avrei sempre voluto fare, ma non avrai mai osato farle su di un'auto nuova e di altro valore.
Mentre dell'alfa mi preoccupa un po la qualitá costruttiva, un'amico ha una 156 della stessa etá della golf, ma al contrario della tedesca ancora perfetta, accusa diversi problemini e rumorini.
Inoltre il preparatore mi ha detto che in caso di preparazioni spinte, il cambio Alfa é piuttosto delicato.
Circa 10000€ da spendere, 2 alternative:
Potrei spendere poco per una Golf IV GTI fine 2002 con 140000km, ma di un'amico che conosco bene, e investire il resto per farla come dico io,
La Golf mi verrebbe via sui 3k trattabili, a causa di un problemino alla turbina, che ogni tanto, probabilmente a causa di un'avaria alla geometria variabile, va in blocco (sopratutto procedendo per molti KM a velocità costante),tornando a funzionare spegnendo e riaccendendo il motore.
Cosa che però a me in 2 giorni che ho la macchina in prova non si è mai verificata.
Ma dato che la turbina mi sarebbe comunque piaciuto cambiarla con una maggiorata, non è poi un grosso problema.
La cosa che più mi da noia è il banalissimo colore argento che proprio non sopporto, e i cerchi molto rovinati da marciapiedi ed affini (peccato perchè sarebbero ancora dei bei cerchi).
Ma appunto visto il costo mi ci avanzerebbero soldi per diverse modifiche.
La mia idea su come fare questa golf è la seguente:
Meccanica:
Turbina maggiorata + Rimappatura centralina (circa 240cv)
Frizione rinforzata
Assetto regolabile
Differenziale autobloccante Quaife
Estetica:
Cerchi TSW Rail (o riverniciare gli originali di nero)
Kit estetico leggero (stile R32)
Wrappatura nero opaco (o altro colore da decidere)
Alla fine tutto compreso mi verrebbe a costare sugli 11000€, e verrebbe pressapoco così:
Oppure, per la stessa cifra puntare su una più recente Alfa 147 jtd q2 da concessionario, 70000km per la quale però mi avanzerebbero giusto i soldi per una mappetta, e niente più, almeno per ora.
Ma anche qui purtroppo o grigie o nere, preferirei rosso alfa o azzurro, ma non si trovano in zona e a prezzo, e di certo non avrei subito la possiblità di wrapparla.
Mi rendo conto che spendere in preparazione e modifiche 3 volte il valore della macchina non ha molto senso, ma è anche vero che sono modifiche che avrei sempre voluto fare, ma non avrai mai osato farle su di un'auto nuova e di altro valore.
Mentre dell'alfa mi preoccupa un po la qualitá costruttiva, un'amico ha una 156 della stessa etá della golf, ma al contrario della tedesca ancora perfetta, accusa diversi problemini e rumorini.
Inoltre il preparatore mi ha detto che in caso di preparazioni spinte, il cambio Alfa é piuttosto delicato.
Commenta