potrebbe essere la guarnizione tra colli e kat che si è rotta, oppure altro, cmq domani mattina la metto sui cavalletti e vedremo le prestazioni in effetti un pò hanno perso (peccato xk con i colli aveva preso...)
Luca posta qualche foto della tua Gt che blu mi piace da morire (sarò di parte )
Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
Fiat Punto 55 s:
airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®
strano che sotto hai preso qualcosa, io ricordo che con i collettori appena montati avevo perso un pelino fino ai 3500, poi c'era una spinta piu "poderosa" fino a dove la macchina muore di suo xD
Lancia Y 1998, 1.2 8V. Biancaneve On The Road.
Collettori Artigianali Inox, Terminale Magnaflow Doppio,Airbox in VTR, Pompa Benzina Bravo GT, SPI@MPI , Ammortizzatori KYB Excel G + Molle Apex -5cm, Cerchi canonica Zeuss 14x7j, volano alleggerito -900g, cambio fiat punto 55,Camma C&B stradale Max, Mappatura Centralina RSR-TECH, CF Alfa 146 55mm, Scarico Inox 55mm, Strumentazione aggiuntiva nel cruscott
SCAMBIO DISTANZIALI 1.6 CM 4X98 CON DISTANZIALI DA 2CM, ZONA ROMA
oggi:
aggiustato o meglio tappato 2 fori con stucco per marmitte (dite che terrà??)
a breve foto, mi servirebbe un tubo dritto da dove finiscono i colli (poco prima del cat) fino al terminale posteriore, nessuno ce l'ha??
Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
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strano che sotto hai preso qualcosa, io ricordo che con i collettori appena montati avevo perso un pelino fino ai 3500, poi c'era una spinta piu "poderosa" fino a dove la macchina muore di suo xD
prima del multipoint, dopo il trapianto di meccanica punto 75 ho messo cambio corto, volano alleggerito e camma sportiva, il resto è stato fatto tutto prima
Lancia Y 1998, 1.2 8V. Biancaneve On The Road.
Collettori Artigianali Inox, Terminale Magnaflow Doppio,Airbox in VTR, Pompa Benzina Bravo GT, SPI@MPI , Ammortizzatori KYB Excel G + Molle Apex -5cm, Cerchi canonica Zeuss 14x7j, volano alleggerito -900g, cambio fiat punto 55,Camma C&B stradale Max, Mappatura Centralina RSR-TECH, CF Alfa 146 55mm, Scarico Inox 55mm, Strumentazione aggiuntiva nel cruscott
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