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  1. #11
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    Re: MotoGP World Championship 2012

    Sepang: Lorenzo domina il primo giorno

    Martedì 31 Gennaio 2012 12:02 di Matteo Aglio




    Non ci ha messo molto Jorge Lorenzo a togliersi di dosso la ruggine dell’inverno e riprendere confidenza con la M1 1000 che aveva guidato l’ultima volta nei test a Misano. L’infotunio al dito rimediato a Phillip Island l’aveva costretto a saltare le ultime tre gare della stagione e anche le prove sulla nuova moto a Valencia. Gli sono però bastate le poche ore della prima giornata di test a Sepang per mettere il suo nome in cima alla lista dei tempi, regolando per più di 3 decimi Pedrosa. Lo spagnolo della Honda non è riuscito a scendere sotto il muro dei 2’02 per appena due decimi e d è stato il pilota che ha fatto più tornate nella giornata, 48.

    In terza e quarta posizione altre due Yamaha, con la sorpresa Cal Crutchlow a precedere con la moto satellite del team Tech3 la M1 ufficiale di Ben Spies. Un quinto posto incoraggiante anche per Valentino Rossi che sulla nuova GP12 ha costantemente abbassato i propri tempi nel corso della giornata, fino ad arrivare al limite di 2’02.392. Il ritardo da Jorge è di 735 millesimi, mentre Pedrosa è a meno di 4 decimi. Una boccata di ossigeno dopo l’apnea che ha anticipato questi test, dove dalla nuova Desmosedici ci si aspettava molto e che ha fornito delle prime indicazioni interessanti.

    Il sesto posto di Dovizioso conferma ulteriormente la competitività della Yamaha, che ha piazzato 4 moto nei primi 6 posti, 5 nei primi otto se consideriamo anche la buona prestazione del collaudatore Nakasuga. Per Andrea questi test saranno fondamentali per trovare la necessaria confidenza con la nuova moto, oltre che per verificare la tenuta della spalla operata a inizio gennaio. Settima è un’altra Ducati, la GPZero del team Pramac di Hector Barbera, che precede Bautista, 9°, Hayden, 10°, Bradl, 11°, e Abraham, 12°.

    Discorso a parte lo meritano le CRT in pista che hanno dimostrato di non avere raggiunto la competitività necessaria per gareggiare contro i prototipi. I tempi parlano da soli e dicono che Colin Edwards soffre un ritardo di 6 secondi e mezzo, mentre quello di Torres e Silva supera addirittura i 9. Se il buon giorno si vede dal mattino, sarà una pessima giornata per le new entry della classe regina.

    I tempi

    1. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2’01.657 (giri 19/30)

    2. Dani Pedrosa (Honda) 2’02.003 (giri 44/49)

    3. Cal Crutchlow (Yamaha) 2’02.221 (giri 33/26)

    4. Ben Spies (Yamaha) 2’02.234 (giri 28/28)

    5. Valentino Rossi (Ducati) 2’02.392 (giri 43/37)

    6. Andrea Dovizioso (Yamaha) 2’02.751 (giri 16/20)

    7. Hector Barbera (Ducati) 2’02.773 (giri 24/41)

    8. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) 2’02.829 (giri 29/32)

    9. Alvaro Baustista (Honda) 2’02.869 (giri 44/45)

    10. Nicky Hayden (Ducati) 2’03.151 (giri 25/30)

    11. Stefan Bradl (Honda) 2’03.668 (giri 28/44)

    12. Karel Abraham (Ducati) 2’03.781 (giri 36/39)

    13. Franco Battaini (Ducati) 2’04.869 (20/35)

    14. Casey Stoner (Honda) 2’07.163 (giri 1/4)

    15. Colin Edwards (Suter-BMW) 2’08.240 (giri 12/20)

    16. Jordi Torres (BQR-Kawasaki) 2’10.671 (giri 38/42)

    17. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 2’11.267 (giri 12/12)
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    Fonte: www.gpone.com

  2. #12
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    Re: MotoGP World Championship 2012

    CRT a Valencia: le ART si avvicinano

    Martedì 31 Gennaio 2012 19:38 di Luca Semprini




    A far da contraltare alle pessime prestazioni delle CRT a Sepang, le ART del team Aspar hanno terminato 2 giorni di test al circuito Ricardo Tormo facendo registrare tempi incoraggianti con Randy De Puniet e Aleix Espargaró. Il francese ha migliorato di quasi mezzo secondo rispetto a ieri, facendo registrare un miglior tempo di 1’34.9. Espargaró ha limato invece il proprio personale di oltre un secondo, girando in 1’35.6.

    Riscontri cronometrici che lasciano ben sperare, considerando il miglior tempo di 1’34.1 nella gara delle MotoGP la scorsa stagione, che però è stato fatto registrare in condizioni di pista non ottimali. A rigor di cronaca, va sottolineato che anche le ART non hanno avuto vita facile con il meteo.

    "Oggi le condizioni sono peggiorate – ha detto De Puniet – Per il freddo e il vento, la pista aveva meno grip rispetto a ieri, e abbiamo faticato di più per trovare il ritmo. Abbiamo comunque migliorato il nostro giro, ma sono convinto che avremmo potuto fare anche meglio. Abbiamo continuato a lavorare sull’elettronica, e anche nella gestione del freno motore e della frizione. Abbiamo raccolto abbastanza informazioni in questi giorni a Valencia per definire il corso da seguire prima dei prossimi test a Jerez".

    Aleix Espargaró si è invece focalizzato sulla posizione di guida. “Grazie ad alcuni miglioramenti tecnici, sono riuscito a spingermi più al limite. Ieri mi sono dedicato alla comprensione della moto e oggi ho iniziato a lavorare per migliorare le geometrie. Sono stati fatti molti test sul telaio ed è migliorato più di quanto mi aspettassi. Ci sono ancora tante cose da migliorare, ma abbiamo il vento in poppa".

    Dopo la caduta senza conseguenze di ieri, Mattia Pasini ha migliorato di oltre un secondo il proprio miglior tempo, facendo registrare un discreto 1'36.7 in sella alla ART del team Speed Master.

    Segnali incoraggianti per le 'cugine' della Aprilia RSV-4, in attesa di un vero confronto con i prototipi di Honda, Yamaha, e Ducati.

    Fonte: www.gpone.com

  3. #13
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: MotoGP World Championship 2012

    mi garbano tutte queste moto .....anche se per ora sono lontane, troppo lontane secondo me, continuo a non spiegarmelo ..... penso hanno molto molto margine rispetto alle 1000 ufficiali
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

  4. #14
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    Re: MotoGP World Championship 2012

    Stoner torna a tutto gas
    Dopo l'infortunio che lo ha tenuto fermo martedì, l'australiano della Honda è stato il più veloce nella seconda giornata di test a Sepang.

    Dopo aver saltato la prima giornata dei test della MotoGp sul circuito di Sepang, Casey Stoner è stato il più veloce nella seconda sessione.

    Il campione del mondo, dopo l'infortunio che lo aveva costretto ai box martedì, ha guidato la seconda giornata sul circuito di Sepang con il tempo di 2:00.895. L'australiano della Honda ha preceduto un trio Yamaha formato da Ben Spies, leader a metà giornata, Jorge Lorenzo e Cal Crutchlow. Poi l'altra Honda Hrc di Pedrosa davanti alla Ducati di Valentino Rossi, che ha chiuso al sesto posto con un distacco di 991 millesimi, due decimi in più rispetto al distacco del giorno precedente.

    Più indietro Andrea Dovizioso, nono.
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  5. #15
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    Re: MotoGP World Championship 2012

    AUDIO: Rossi nella hall dell'albergo

    Mercoledì 01 Febbraio 2012 20:43 di Luca Semprini




    La lista dei tempi dopo il secondo giorno di prove a Sepang vede Valentino Rossi in settima posizione, a poco meno di un secondo dalla Honda di Casey Stoner. Quasi tre decimi in più dalla vetta rispetto a ieri, ma il ‘Dottore’ rimane ottimista e ha confermato le buone sensazioni dell'esordio con la GP12.

    “Oggi è stata comunque una giornata positiva – ha detto al ritorno dal circuito, nella hall dell’albergo Pan Pacific – Siamo un po’ più indietro in classifica rispetto a ieri, e la distanza dal primo è un po’ aumentata, ma siamo comunque sotto il secondo di differenza".

    L’operazione ‘Fenice’ o ‘Step Zero’ è appena cominciata a Borgo Panigale, e Rossi non vuole ancora fare previsioni sull’esito dell’impresa. “Voglio aspettare la fine dei test prima di sbilanciarmi. Allora potremo capire quanto siamo lontani. Intanto sono molto contento per il feeling con l’avantreno, che ci ha fatto penare molto l’anno scorso”.

    Rossi potrebbe limare ulteriormente il suo tempo sul giro grazie alle nuove gomme Bridgestone. "Proveremo le nuove gomme anteriori domani. Sarà un test importante, ed è venuto anche Loris Capirossi per valutare la situazione”.

    Alla vigilia dell’ultimo giorno di prove, il 'Dottore' ha anche commentato con la solita ironia le prestazioni della concorrenza. “Sarà difficile stare con Yamaha e Honda, perché sono moto che girano già da un anno. Vanno forte e hanno quattro piloti molto veloci a guidarle. Certo, il tempo di Spies (rivelatosi falso, ndr) è difficile da fare”.

    Chissà se Rossi pensa mai alla sua ex-amata M1. Sicuramente, la relazione con la sua nuova Rossa lo tiene abbastanza occupato e, a quanto pare, felice.

    Ascoltate le intere dichiarazioni dalla viva voce di Rossi. Basta cliccare 'play' qui sotto.
    (l'audi lo potete ascoltare sulla pagina di GPONE)

    Fonte: www.gpone.com

  6. #16
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: MotoGP World Championship 2012

    perchè falso il tempo di Spies ?
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  7. #17
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    Re: MotoGP World Championship 2012

    Perchè il trasponder ha funzionato male e ha segnato 1:58 partendo da fermo...

  8. #18
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    Re: MotoGP World Championship 2012

    Preziosi: Rossi ha promosso la Ducati

    Giovedì 02 Febbraio 2012 11:03 di Matteo Aglio




    Filippo Preziosi, il direttore tecnico di Ducati, non è voluto mancare al debutto in pista nella mani dei due piloti ufficiali della sua nuova creatura, la GP12, ed è volato in Malesia insieme alla squadra corse e al test team. Una spedizione in grande stile quella della Casa di Borgo Panigale a Sepang, con una dozzina di tecnici in più rispetto al solito. “In verità l’emozione più grande l’ho provata prima di partire per Jerez – confessa – lì con Battaini e Checa dovevamo avere la conferma che la nuova moto non avessero problemi di affidabilità e funzionalità”. Il rischio era che la nuova Desmosedici non fosse pronta per il debutto in Malesia, motivo per cui Ducati ha portato anche quattro evoluzioni della GPZero provata a Valencia, che sono rimaste ferme ai box sotto i teli.

    Tutto è però andato per il verso giusto e le sensazioni ricavate da Rossi hanno dimostrato che la nuova moto è nata bene. “La maggiore difficoltà è stata capire quale fosse l’idea giusta – ha rivelato l’ingegnere – I problemi erano chiari e anche le indicazioni dei piloti, lo scorso anno abbiamo compiuto delle prove che ci hanno spinto in una determinata direzione, ma l’unica verifica possibile è quella del pilota, non si possono fare simulazioni al computer per questo genere di cose”. E il pilota ha approvato: “Valentino ha trovato quella confidenza con l’anteriore che gli mancava – conferma l’ingegnere – Durante lo scorso anno ci eravamo spinti verso questa direzione, ma con dei limiti, cambiando per quanto ci è stato è possibile. In questi giorni abbiamo avuto la conferma che le nostre ipotesi erano corrette”.



    Soprattutto i test a Sepang hanno allontanato lo spettro più inquietante, la possibilità che Rossi salito sulla nuova moto non trovasse grandi differenze dalla vecchia come capitato con la GP11. “Avrebbe significato non avere centrato l’obiettivo, avere modificato le parti sbagliate, ma per fortuna non è successo”. Il lavoro non è ancora finito: “la priorità adesso è migliorare la prima parte dell’accelerazione, bisogna intervenire sulla ciclistica, sul motore e sull’elettronica – continua Preziosi - I nostri ingegneri sono al lavoro sulle nuove parti da dopo Natale, momento in cui si è conclusa la progettazione della GP12. La moto che inizierà la stagione in Qatar sarà comunque concettualmente identica a questa”. Le prime evoluzioni, soprattutto di elettronica, saranno portate in pista prima dei prossimi test di fine mese a Sepang, il test team andrà a Valencia dal 20 al 22 febbraio e ci sarà anche Nicky Hayden, se le sue condizioni fisiche lo permetteranno.

    Honda e Yamaha sono ancora davanti e il papà della Desmosedici non vuole sbilanciarsi: “sapevamo già qual era il loro livello – spiega – loro sono partiti dal buon riferimento delle 800 ed è dallo scorso aprile che stanno sviluppando la mille. Non quanto miglioreranno da qui a un mese, mi aspetto di vedere tempi intorno all’1’59” basso”. Le nuove moto hanno dimostrato di essere già più veloci di quello scorso anno: “e non mi stupirei che raggiungessero i 350 km/h – dichiara Preziosi – La potenza è molta, nella maggior parte dei circuiti il gas è parzializzato per il 90% del tempo, a Jerez per esempio si tutta la cavalleria per 2” sul 1’40” del giro. L’elettronica taglia la potenza nelle prime tre marce, e in quarta l’antiwheeling interviene continuamente per evitare il ribaltamento”.

    Un discorso a parte lo meritano i team satellite, che inizieranno la stagione con una versione evoluta della GPZero. “Anche quella che stanno usando in questi giorni ha diverse parti nuove – conclude – ed Barbera è molto soddisfatto della sua moto, inoltre l’elettronica è la stessa a disposizione della squadra ufficiale, che poi viene modificata per venire incontro alle esigenze di ogni pilota. La GP12 sarà a loro disposizione quando saremo sicuri dei miglioramenti rispetto alla vecchia, poi bisognerà valutare bene tempi e costi, soprattutto in relazione ai vantaggi che darà rispetto alla precedente versione”.

    (l'audio lo potete ascoltare sulla pagina di GPONE cliccando qui)

    Fonte: www.gpone.com

  9. #19
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    Re: MotoGP World Championship 2012

    chissà quanti cv sviluppano queste 1000 ....che rischiano di cappottare in 4^ ......
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  10. #20
    ModeratorE L'avatar di ilPoli
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    Re: MotoGP World Championship 2012

    Si parla di 250 cavalli.

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