Svelata la nuova GT bavarese ad alte prestazioni, curata dal reparto Motorsport.
In sostanza la vettura guadagna poco meno di 1 sec. sui 0-1000m e sullo 0-200, e 0,3s. sullo 0-100 (launch control), rispetto alla precedente versione.
Fa il suo debutto l'impianto frenante in carbonceramica. Disponibili finalmente i cerchi da 20" anche per la M6.
La Coupé passa da una massa a vuoto UE di 1785kg della versione precedente a ben 1925kg della nuova.
La potenza espressa in CV è di 53 cv maggiore rispetto al modello precedente.
Il motore perde due cilindri in favore di due turbine, passando da 4999cc a 4395cc.
BMW dichiara una diminuzione dei consumi abbastanza consistente, vedremo poi se nella realtà sarà così.
Nuova BMW ///M6 Coupé & Cabrio, DETTAGLI E FOTO
In sostanza la vettura guadagna poco meno di 1 sec. sui 0-1000m e sullo 0-200, e 0,3s. sullo 0-100 (launch control), rispetto alla precedente versione.
Fa il suo debutto l'impianto frenante in carbonceramica. Disponibili finalmente i cerchi da 20" anche per la M6.
La Coupé passa da una massa a vuoto UE di 1785kg della versione precedente a ben 1925kg della nuova.
La potenza espressa in CV è di 53 cv maggiore rispetto al modello precedente.
Il motore perde due cilindri in favore di due turbine, passando da 4999cc a 4395cc.
BMW dichiara una diminuzione dei consumi abbastanza consistente, vedremo poi se nella realtà sarà così.
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