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_Ford Cosworth_ (8) Cosworth.....Cris invece?!

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  • Re: _Ford Cosworth_ (8) Cosworth...Simo ha finito la sua Escort...Cris invece?!

    Originariamente inviato da Baronz Visualizza il messaggio
    no è infrociato con le fighe al mare.....
    maledetto
    PGT -> FRS -> ICD -> 5A -> PTDI -> UP

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    • Re: _Ford Cosworth_ (8) Cosworth...Simo ha finito la sua Escort...Cris invece?!

      Disevam ciò...

      Focus ha imparato che "Sotto 1.8 non è vero amore", BaronzA è dispiaciuto che tutto va a ramengo (e un po' lo sono anch'io!), l'intruso deltista fa l'opinionista ogni tanto nel 3d concorrente e il Commendator Simon di Cavaion Veronese sul Garda sua eccellenza illustrissima mi vuol informare via pm (magari passa nel MIO territorio).....

      Sempre noialtri siamo insomma!!!

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      • Re: _Ford Cosworth_ (8) Cosworth...Simo ha finito la sua Escort...Cris invece?!

        Sono abbastanza lontano da Cavaion ma fa lo stesso

        mo ti scrivo...
        PGT -> FRS -> ICD -> 5A -> PTDI -> UP

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        • Re: _Ford Cosworth_ (8) Cosworth...Simo ha finito la sua Escort...Cris invece?!

          Cavolo si scrive poco qui...vabbè scrivo io 4 boiate...ultimati i lavoretti che dovevo fare il sierrone.Se non altro adesso ci si può girare tranquilli con olio nuovo pakelo krypton racing, olio cambio pakelo, olio differenziale pakelo. Candele nuove denso iridium,nuovo filtro benzina,filtro olio...tubetti dei freni in treccia,liquido freni motul rbf600...cambiata anche la scatola dello sterzo purtroppo,anzi revisionata.ormai era andata e pisciava olio. Montato intercooler maggiorato tipo rs500 e manicotti in silicone...cambiate anche le guarnizioni del gruppo aspirazione con quelle nuove della cometic. Ora si sente che l'auto gira meglio,con l'ic nuovo francamente pensavo perdesse in basso,ma se ho perso è poca cosa e sopra la differenza si sente considerando che la pressione del turbo si è abbassata e di costante sto girando a 1.0 bar.
          Ora purtroppo devo cambiare la turbina perchè quella che ho è spappolata e mi mangia olio da far schifo...non so proprio cosa mettere,se devo fare la spesa la faccio bene,non eccessiva ma nemmeno l'originale. Dal preparatore mi era stata proposto quella dell'escort modificata con lato scarico più piccolo...poi vengono i dubbi se vale la pena o meno...con quei soldi viene quasi una su cuscinetti. Poi mi hanno proposto una precision turbo su bronzine ma alla "modica cifra di 1200€"...ho rotto le balle anche al buon baronz che mi sta dando dei buoni suggerimenti....certo che con la turba maggiorata dovrei prendere anche pompa benza e sensore aps...


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          • Re: _Ford Cosworth_ (8) Cosworth...Simo ha finito la sua Escort...Cris invece?!

            Ecchime.

            Sabato scorso pizzata con UcicC, Lady UcicC e Baby UcicC...ottima compagnia questa dei vecchi amici del club!!

            A Tommy invece...lascia stare turbo originali e modificati di Escort...meglio prendere roba nuova e migliore!
            Budget?!

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            • Re: _Ford Cosworth_ (8) Cosworth...Simo ha finito la sua Escort...Cris invece?!

              Originariamente inviato da Tommy2.2 Visualizza il messaggio
              olio cambio pakelo
              ,

              mmm... che roba hai montato ???? nel T5 e cmq anche nell'MT75 ci va olio idraulico o per lo meno per olio per cambi che utilizzano olio idraulico ... l'unico buon prodotto sul mercato è il Syncromax della Royal Purple oppure meglio utilizzare l'originale Ford.
              Il resto fa danni.

              Dal preparatore mi era stata proposto quella dell'escort modificata con lato scarico più piccolo.
              scarico classico della sierra come (o.48) e compressor elato freddo TO4E ... ormai sta modifica è vecchia come il cucco ... per la spesa credo valga poco la pena.. anzi molto poco ...

              ...ho rotto le balle anche al buon baronz che mi sta dando dei buoni suggerimenti...
              non mi rompi le balle per nulla

              .certo che con la turba maggiorata dovrei prendere anche pompa benza e sensore aps...
              assolutamente....


              [qimg]http://img99.imageshack.us/img99/5105/20120620180244.jpg[/qimg]

              via sto filtro immediatamente .. e rimonta la sua scatola che va più che bene ...soprattutto se vuoi coppia e non vuoi lag...

              ah il recupero vapori olio mettilo separato e non di nuovo in aspirazione che sporca e basta per nulla.
              Ultima modifica di Baronz; 21-08-2012, 10:35.
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              • Re: _Ford Cosworth_ (8) Cosworth...Simo ha finito la sua Escort...Cris invece?!

                Averla la scatola filtro...il meccanico dove andavo prima l'ha tolta ancora anni fa per un filtro a cono che era grande come quello per gli scooter.Allora con soretti abbiamo messo questo che cmq era sempre meglio di quello che c'era prima.Per il turbo il budget sarebbe 1000 euro.POchi lo so.Per il recupero grazie...appena riesco lo stacco e metto un reupero separato.
                Il pakelo per il cambio cmq baronz.Dove ho fatto il tagliando ha detto che andava bene quello del cambio.

                - - - Aggiornato - - -

                Per la turbina come il buon baronz mi ha consigliato ci sarebbe la gt2876r...
                Ma chiedo un'informazione: Le turbine su cuscinetti hanno tendenza a mangiare olio?una volta arrivate alla fine o cmq con un chilometraggio importante,si riescono a revisionare?
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                • Re: _Ford Cosworth_ (8) Cosworth...Simo ha finito la sua Escort...Cris invece?!

                  Originariamente inviato da Tommy2.2 Visualizza il messaggio
                  Per la turbina come il buon baronz mi ha consigliato ci sarebbe la gt2876r...
                  Ma chiedo un'informazione: Le turbine su cuscinetti hanno tendenza a mangiare olio?una volta arrivate alla fine o cmq con un chilometraggio importante,si riescono a revisionare?
                  tendenzialmente non mangiano olio e anzi, gliene entra addirittura moooolto meno rispetto ad una su boccole (facile inturine i motivi), sulla lunga distanza non ti so dire...dicono che non fanno i km di una su bronzine però per quello che almeno la uso io, i 25mila km annui che facevo una volta ora li farei in 23vite
                  ....più se si riesce a revisionare io mi chiederei "chi potrebbe farlo?"

                  La stessa Tial usa dei sistemi di bilanciamento superiori ai standard della garrett quando fa uscire le "sue" garrett su cuscinetti, quindi non so se il bravo pompista sotto casa, con tanto di banco sonico con il quale bilanciava le turbine standard, riuscirebbe a darti lo stesso risultato degli altri...
                  aBBusivi Triveneti
                  ...il forum...

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                  • Re: _Ford Cosworth_ (8) Cosworth...Simo ha finito la sua Escort...Cris invece?!

                    Originariamente inviato da Tommy2.2 Visualizza il messaggio
                    Averla la scatola filtro...il meccanico dove andavo prima l'ha tolta ancora anni fa per un filtro a cono che era grande come quello per gli scooter.Allora con soretti abbiamo messo questo che cmq era sempre meglio di quello che c'era prima.Per il turbo il budget sarebbe 1000 euro.POchi lo so.Per il recupero grazie...appena riesco lo stacco e metto un reupero separato.
                    Il pakelo per il cambio cmq baronz.Dove ho fatto il tagliando ha detto che andava bene quello del cambio.

                    - - - Aggiornato - - -

                    Per la turbina come il buon baronz mi ha consigliato ci sarebbe la gt2876r...
                    Ma chiedo un'informazione: Le turbine su cuscinetti hanno tendenza a mangiare olio?una volta arrivate alla fine o cmq con un chilometraggio importante,si riescono a revisionare?

                    beh le scatole filtro su ebay o usate anche dei 5p si trovano ...
                    1000 euri per una turbina a mio avviso non sono pochi è una cifra equa..
                    non riesco a vedere le specifiche degli olii della pakelo ma non credo proprio che vada bene...
                    spesso i meccanci che non conoscono BENE i csw consiglinao un buon olio cambio non sapendo che invece è solo altamente dannoso.

                    i core assy della serie Garrett GT si trovano in commercio questo permette ad alcuni turbinisti di fare degli ibridi o assemblati con diverse aspirazioni o tipi di scarico ...
                    in italia che sappia io ce ne sono due in grado di fare sto lavoro ...

                    - - - Aggiornato - - -

                    Originariamente inviato da diegoevo Visualizza il messaggio
                    tendenzialmente non mangiano olio e anzi, gliene entra addirittura moooolto meno rispetto ad una su boccole (facile inturine i motivi), sulla lunga distanza non ti so dire...dicono che non fanno i km di una su bronzine però per quello che almeno la uso io, i 25mila km annui che facevo una volta ora li farei in 23vite
                    ....più se si riesce a revisionare io mi chiederei "chi potrebbe farlo?"

                    La stessa Tial usa dei sistemi di bilanciamento superiori ai standard della garrett quando fa uscire le "sue" garrett su cuscinetti, quindi non so se il bravo pompista sotto casa, con tanto di banco sonico con il quale bilanciava le turbine standard, riuscirebbe a darti lo stesso risultato degli altri...
                    ciao ogni tanto compari
                    come va???
                    ...ABBUSIVI® TRIVENETI
                    WWW: ABBUSIVI® TRIVENETI - @: abbusivi.triveneti@libero.it

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                    • Re: _Ford Cosworth_ (8) Cosworth...Simo ha finito la sua Escort...Cris invece?!

                      Il problema è capire che turbina mi viene fuori con 1000 euro...
                      Corri in pista,non per strada!

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