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Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

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  • Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

    Ragazzi solo per parlare,

    se doveste scegliere tra il vendere la mia Escort CSW Wolf rifatta da zero per prendere una Evo 9 MR FQ 360 by HKS (guida a dx),senza perderci soldi. Anzi guadagnandoci sui 5/7K.....voi che fareste?

    La Evo l'ho provata ed è una spada, chirurgica e con il mivec "sotto" tira già da 2.500giri....

    potenze siamo circa li, la mia con motore completamente rifatto tutto sono sui 440cv la evo con una semplice mappa ci arriva

    Ripeto tutto nasce dal fatto che un tizio mi ha proposto sui 25.000€ per la mia Escort, e la Evo la potrei prendere con MOLTO meno

    (ripeto, per parlare....prima di vendere l'Escort mi devono puntare una rivoltella alla testa. Solo che la cifra "alta" proposta mi ha fatto riflettere).
    Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
    106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

  • #2
    Re: Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

    aggiungo che la Evo so come è stata trattata, è di importazione tramite un amico in UK. E ha "solo" 29.000km. Tutta stock.
    Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
    106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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    • #3
      Re: Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

      difficile da dire.......se la metti così io prenderei la evo, ma te sai quanto hai speso sulla CSW, sai quanto hai penato per farla diventare così.....insomma te sai quanto ci tieni

      certo che la fucking quick 360 è allettante

      -Toyota ZZT231 powered by Koni, H&R, HEL, Motul, Ferodo, Yokohama

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      • #4
        Re: Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

        Il guadagno andrebbe investito per migliorare la Evo?
        Scritto con un dispositivo mobile
        -

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        • #5
          Re: Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

          io prenderei al istante la EVO
          Originariamente inviato da honda9500giri
          vtec forverrs. a 9500 giri il mi motore ruggisce.

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          • #6
            Re: Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

            Mmmboh,la Escort per me è una di quelle auto da tenere a vita o quasi,sono auto che non sono rimpiazzabili perchè sono radicate nella passione che abbiamo nel cuore sin da bambini...la Lancer invece per quanto prestazionalmente superiore non mi trasmette le stesse sensazioni,proprio perchè all'epoca le auto che guardavo con muta ammirazione erano Delta,Escort e Celica,le Subbby e le Lancer sono di un periodo diverso,e forse anche per questomi hanno enfatizzato meno...


            Non sò cosa provi per la Wolf ma nei tuoi panni probabilmente la terrei moolto a lungo
            L'avvento dell'Eclisse è vicino...

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            • #7
              Re: Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

              bhe simo...... son circa 10 anni di differenza come sviluppo tecnologico....

              ti direi fai il cambio ma solo se poi converti l evo a guida a sx....
              Evolution 9RS

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              • #8
                Re: Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

                Simone, valuta.

                La wolf l'hai rifatta tutta. Quindi sai come sta.
                Come efficacia quanto t'importa?
                Guidandole quale hai apprezzato di piu'?

                Io onestamente valuterei quanto tieni alla wolf. L'offerta e' buona.
                Tutto li.

                Pero', imho, IO o terrei la escort, e la conserverei gelosamente, e per divertirmi mi prenderei, che ne so, una civic vti o un astra gsi o una 306 rally, oppure, la venderei per una sportiva doc come una honda nsx.

                Non cambierei una rally car rifatta totalmente quasi d'epoca, stupenda per una rally car moderna, sarebbe unk scambio che non mi soddisferebbe. Imho.
                Scritto con un dispositivo mobile

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                • #9
                  Re: Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

                  Originariamente inviato da FlashGordon Visualizza il messaggio
                  difficile da dire.......se la metti così io prenderei la evo, ma te sai quanto hai speso sulla CSW, sai quanto hai penato per farla diventare così.....insomma te sai quanto ci tieni

                  certo che la fucking quick 360 è allettante
                  Infatti, sono indeciso (e ripeto per parlare...) solo perchè una 9 MR FQ

                  Originariamente inviato da _SimO_ Visualizza il messaggio
                  Il guadagno andrebbe investito per migliorare la Evo?
                  Scritto con un dispositivo mobile
                  no, solo mappa. quindi sono "ipotetici" n-mila euro che mi metterei in sacca.

                  Originariamente inviato da criss988 Visualizza il messaggio
                  io prenderei al istante la EVO
                  addirittura?

                  Originariamente inviato da Zodd Visualizza il messaggio
                  Mmmboh,la Escort per me è una di quelle auto da tenere a vita o quasi,sono auto che non sono rimpiazzabili perchè sono radicate nella passione che abbiamo nel cuore sin da bambini...la Lancer invece per quanto prestazionalmente superiore non mi trasmette le stesse sensazioni,proprio perchè all'epoca le auto che guardavo con muta ammirazione erano Delta,Escort e Celica,le Subbby e le Lancer sono di un periodo diverso,e forse anche per questomi hanno enfatizzato meno...


                  Non sò cosa provi per la Wolf ma nei tuoi panni probabilmente la terrei moolto a lungo
                  Ti quoto tutto, infatti l'unica cosa che mi frena (ma importante) è il fattore "cuore", l'emozione, i ricordi e la fatica che ci ho speso dietro è tutta a favore Escort. (l'estetica pure)

                  Originariamente inviato da Driver2000 Visualizza il messaggio
                  bhe simo...... son circa 10 anni di differenza come sviluppo tecnologico....

                  ti direi fai il cambio ma solo se poi converti l evo a guida a sx....
                  Eh lo so Fabio, infatti ho sentito quanto è micidiale ven scorso....ho fatto proprio un bel giretto. E il motore mi è piaciuto molto "sotto" grazie al Mivec. La terrei con guida a dx.

                  Originariamente inviato da Alex83 Visualizza il messaggio
                  Simone, valuta.

                  La wolf l'hai rifatta tutta. Quindi sai come sta.
                  Come efficacia quanto t'importa?
                  Guidandole quale hai apprezzato di piu'?

                  Io onestamente valuterei quanto tieni alla wolf. L'offerta e' buona.
                  Tutto li.

                  Pero', imho, IO o terrei la escort, e la conserverei gelosamente, e per divertirmi mi prenderei, che ne so, una civic vti o un astra gsi o una 306 rally, oppure, la venderei per una sportiva doc come una honda nsx.

                  Non cambierei una rally car rifatta totalmente quasi d'epoca, stupenda per una rally car moderna, sarebbe unk scambio che non mi soddisferebbe. Imho.
                  Scritto con un dispositivo mobile
                  Assolutamente Alex, ripeto è solo per valutare/parlare e solo perchè non ci vado a perdere €€€, anzi....

                  Ma qui non si tratta di una mero discorso di soldi, francamente 5/7k non mi cambiano la vita.
                  Ultima modifica di focus1.8; 05-05-2012, 12:28.
                  Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
                  106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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                  • #10
                    Re: Escort CSW Wolf VS Evo IX MR FQ360

                    Ti dico la sincera verità: io sono innnnnnnnnnamorato dell'escorth cosworth, è un'auto esteticamente ancora bella (e se poi l'hai migliorata tanto di cappello) e non ha molta elettronica che non te la fa guidare, la giudi tu. La evo ha una trasmissione a controllo elettronico, a mio parere personale meno coinvolgente rispetto ad un puro e rabbioso controllo meccanico.
                    Guidando la evo va sui binari anche forzandola, ti va in sottosterzo in ingresso e fuori appena acceleri il culetto ti allarga quel che ti basta per tenerla dritta e andare forte. Con l'escort entri a bomba (soprannominata la "frena tardi" nei rallye) e la cacci di traverso tu e tieni la spazzolata, molto facile da tenere con la cavalleria che hai.
                    Sono salito su un delta da 500 hp, la bellezza è che quando schiacci il pedale destro e sentire il sovrasterzo di potenza..... non credo ti riesca con la evo....
                    Le cose difficili restano difficili xchè non hai provato a farle.
                    Far la spesa o tore el pan.... tira sempre el freno a man!!!!

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