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Discussione: Il pretensionatore..

  1. #1
    Capo Officina L'avatar di prisonbreak
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    Il pretensionatore..

    sò qual'è la sua utilità ma chiedo, se già la cintura di sicurezza quando la indossiamo dà delle noie in fase di tiro perche facciamo un movimento troppo brusco per allacciarla, figuriamoci quando, in fase di incidente il nostro corpo viene proiettato in avanti!!

    Sarebbe nel caso di incidente come tirare con violenza la cintura per allacciarla, se non anche in misura molto piu forte. Ecco, posto questa cosa, il pretensionatore che utilità ha se già la cintura si blocca da se? mal che vada la cintura se non dovesse azionarsi al primo scatto, c'è il secondo, c'è il terzo, c'è il quarto scatto... poi il quinto, sesto e cosi via e poi c'è pure l'airbag frontale..

    ho fatto questa domanda semplicemente perchè le guide dei miei sedili hanno incorporato il gancio femmina della cintura di sicurezza al quale è fissato il pretensionatore e monterei sedili aftermarket

  2. #2
    Old Skull Is Betta L'avatar di Am Tuning
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    Re: Il pretensionatore..

    Semplicemente fa sì che il corpo non "scivoli" verso il basso posizionandosi male rispetto alla cintura e vanificandone quindi la funzionalità, il pretensionatore, azionato da una carica esplosiva, arretra la cintura prima ancora che l'airbag esploda e in questo modo ci si trova nella posizione migliore perchè i sistemi interagiscano correttamente tra di loro, l'unico danno che può fare è un bel livido sul petto o, nel peggiore dei casi, la rottura di qualche costola ma sicuramente aiuta molto (del resto anche un massaggio cardiaco può provocare la rottura di qualche costola).
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  3. #3
    ModeratorE L'avatar di 320i S
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    Re: Il pretensionatore..

    La cintura ti sembra che si blocchi quando la tiri velocemente a mano, in realtà quella è la prima forza di contro reazione, ma in un incidente, l'inerzia che ha il corpo umano, produce forze sulla cintura ben superiori e li il sistema tende ad ammortizzare parte di questa inerzia.
    Altrimenti, visto che non parliamo di cinture da corsa che sono fisse e vengono ben tirate quando il pilota/navigatore sale, il corpo dovrebbe assorbire la sua stessa inerzia comportanto delle lesioni e gli aribag anteriore non servirebbero visto che il corpo a quel punto non ci arriverebbe al cruscotto/volante.
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  4. #4
    Old Skull Is Betta L'avatar di Am Tuning
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    Re: Il pretensionatore..

    Citazione Originariamente Scritto da 320i S Visualizza Messaggio
    Altrimenti, visto che non parliamo di cinture da corsa che sono fisse e vengono ben tirate quando il pilota/navigatore sale, il corpo dovrebbe assorbire la sua stessa inerzia comportanto delle lesioni e gli aribag anteriore non servirebbero visto che il corpo a quel punto non ci arriverebbe al cruscotto/volante.
    In teoria, da che mi ricordo, senza pretensionatore è il contrario, il corpo si muove troppo velocemente in avanti e rischia di impattare sul volante (tipo colpo di frusta al contrario) o colpire l'airbag in piena espansione quando invece dovrebbe farlo nell'istante in cui ha finito di gonfiarsi e inizia a sgonfiarsi per attutire maggiormente l'impatto
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  5. #5
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    Re: Il pretensionatore..

    Il pretensionatore è stato introdotto appunto per sincronizzare il funzionamento dell' aribag, ma quello che volevo far notare è che quando la cintura tirata "a mano" sembra bloccarsi, in realtà non lo è.
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  6. #6
    Old Skull Is Betta L'avatar di Am Tuning
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    Re: Il pretensionatore..

    Ok, avevo capito male.
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