Riscaldatore per motore..
Il Problema :
Nei mesi d'inverno il blocco motore puo' raffreddarsi fino a -15°C
e la fase di riscaldamento dura circa 5-6 minuti prima di arrivare a 60°C
In tutto questo tempo, il motore consuma piu' benzina,
ha un funzionamento irregolare e si usura molto precocemente.
Ma soprattutto inquina moltissimo perche' il catalizzatore non funziona.
La soluzione :
Allora ho avuto un idea eccezzionale, ho inventato
il riscalda motore polifunzione, ahahahahhh...
(Non mi rubate il brevetto eh )
in pratica una riscaldatore elettrico da 300W (tipo acquario = 15euro)
con un taimer che mi riscalda il monoblocco 1 ora prima di partire.
e in piu' ho aggiunto pure un piccolo alimentatore da 13V
per caricare la batteria direttamente dalla rete elettrica.
Ecco l'unico inconveniente di questa meravigliosa invenzione
e' che bisogna ricordarsi di non partire con il cavo collegato,
altrimenti mi tiro dietro tutto il garage.
dovrei studiare un sistema di sganciamento rapido...
Il Problema :
Nei mesi d'inverno il blocco motore puo' raffreddarsi fino a -15°C
e la fase di riscaldamento dura circa 5-6 minuti prima di arrivare a 60°C
In tutto questo tempo, il motore consuma piu' benzina,
ha un funzionamento irregolare e si usura molto precocemente.
Ma soprattutto inquina moltissimo perche' il catalizzatore non funziona.
La soluzione :
Allora ho avuto un idea eccezzionale, ho inventato
il riscalda motore polifunzione, ahahahahhh...
(Non mi rubate il brevetto eh )
in pratica una riscaldatore elettrico da 300W (tipo acquario = 15euro)
con un taimer che mi riscalda il monoblocco 1 ora prima di partire.
e in piu' ho aggiunto pure un piccolo alimentatore da 13V
per caricare la batteria direttamente dalla rete elettrica.
Ecco l'unico inconveniente di questa meravigliosa invenzione
e' che bisogna ricordarsi di non partire con il cavo collegato,
altrimenti mi tiro dietro tutto il garage.
dovrei studiare un sistema di sganciamento rapido...
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