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Il futuro dell'auto, addio alberi a camme

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  • Il futuro dell'auto, addio alberi a camme



    X chi non capisce l'inglese, il video spiega come funziona un "nuovo" sistema di controllo delle valvole basato su attuatori ad aria compressa, controllati elettronicamente, che sostituiscono e migliorano il sistema di comando della valvole con alberi a camme.


    I vantaggi sono molteplici, motore più leggero, riduzione degli ingombri, fasatura variabile a piacimento, miglioramento della resa del motore ai vari regimi.

    Da quel che ho capito non si può regolare l'alzata, come invece può fare il multiari di fiat.

    A me sembra molto interessante, ma non sono un esperto di motori, voi che ne pensate?

    «...sapete cosa ho scoperto?» «Che cosa?» «Che la gente non dice nulla» «Oh, parlerà pure di qualche cosa, la gente!» «No, vi assicuro. Parla di una gran quantità di automobili, parla di vestiti e di piscine e dice che sono una meraviglia! Ma non fanno tutti che dire le stesse cose e nessuno dice qualcosa di diverso dagli altri...»
    [Ray Bradbury, Fahrenheit 451]

  • #2
    Re: Il futuro dell'auto, addio alberi a camme

    E se uno volesse aumentare l'alzata delle valvole si può fare senza alberi a camme?

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    • #3
      Re: Il futuro dell'auto, addio alberi a camme

      Originariamente inviato da *Peppe* Visualizza il messaggio
      E se uno volesse aumentare l'alzata delle valvole si può fare senza alberi a camme?
      da quello che ho capito, con questo sistema sembra di no, le valvole vanno da "tutto chiuso" a "tutto aperto", praticamente un'onda quadra

      «...sapete cosa ho scoperto?» «Che cosa?» «Che la gente non dice nulla» «Oh, parlerà pure di qualche cosa, la gente!» «No, vi assicuro. Parla di una gran quantità di automobili, parla di vestiti e di piscine e dice che sono una meraviglia! Ma non fanno tutti che dire le stesse cose e nessuno dice qualcosa di diverso dagli altri...»
      [Ray Bradbury, Fahrenheit 451]

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      • #4
        Re: Il futuro dell'auto, addio alberi a camme

        Mi sembra un sistema tipo switch, del tipo on/off. Se è così credo che si vada a consumare di più.

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        • #5
          Re: Il futuro dell'auto, addio alberi a camme

          Originariamente inviato da *Peppe* Visualizza il messaggio
          Mi sembra un sistema tipo switch, del tipo on/off. Se è così credo che si vada a consumare di più.
          Si, dovrebbe essere on/off. Perchè dici dovrebbe consumare di più?

          «...sapete cosa ho scoperto?» «Che cosa?» «Che la gente non dice nulla» «Oh, parlerà pure di qualche cosa, la gente!» «No, vi assicuro. Parla di una gran quantità di automobili, parla di vestiti e di piscine e dice che sono una meraviglia! Ma non fanno tutti che dire le stesse cose e nessuno dice qualcosa di diverso dagli altri...»
          [Ray Bradbury, Fahrenheit 451]

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          • #6
            Re: Il futuro dell'auto, addio alberi a camme

            Perché ho pensato che magari con questo metodo l'alzata delle valvole sia maggiore rispetto ad uno stesso motore però con l'albero a camme

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            • #7
              Re: Il futuro dell'auto, addio alberi a camme

              Originariamente inviato da *Peppe* Visualizza il messaggio
              Perché ho pensato che magari con questo metodo l'alzata delle valvole sia maggiore rispetto ad uno stesso motore però con l'albero a camme
              I parametri li decidi in fase progettuale, puoi usare la stessa alzata che avresti cin l'albero a camme

              «...sapete cosa ho scoperto?» «Che cosa?» «Che la gente non dice nulla» «Oh, parlerà pure di qualche cosa, la gente!» «No, vi assicuro. Parla di una gran quantità di automobili, parla di vestiti e di piscine e dice che sono una meraviglia! Ma non fanno tutti che dire le stesse cose e nessuno dice qualcosa di diverso dagli altri...»
              [Ray Bradbury, Fahrenheit 451]

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              • #8
                Re: Il futuro dell'auto, addio alberi a camme

                di sistemi alternativi per "comandare" le valvole ce ne sono tanti, ogni tanto salta fuori un bel prototipo ma alla fine quello che conta sono i costi, nessuna casa automobilistica ha voglia di spendere soldi per fare modifiche ai motori tradizionali perchè ormai non ci sono più soldi da puntare su motori endotermici.

                Se bisogna spendere soldi meglio spenderli sull'elettrico o su come economizzare la realizzazione dei vari componenti o l'assemblaggio.

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