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Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

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  • #21
    Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

    Ce lo vedo un FHT da 40hp, con un Keihin da 36mm, espansione bazooka® e minimo a 6000rpm...
    Scava le buche anche quando sta sul cavalletto!

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    • #22
      Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...



      Eccomi qua.
      Esco da un F12 DD preso originale e poi preparato con 50 Malossi, scarico MHR omologato, Over Range e 21 Dell'Orto.

      Lo Zip ha girato tre mesi originale, poi è arrivato il trapianto di forcella Quartz tornita e motore a liquido con kit Evo.
      Qualche giro in pista, tanta strada e poi una scivolata e qualche guaio con le FDO, rimesso originale fino a questo inverno dove la bombetta nera ha ricevuto la carena davanti del modello '92 (più squadrata e stretta), un paio di limatine al cilindro, 20.5 su collettore originale Piaggio 125 (6 euro dal ricambista, tiè ai 45 euro dello storto Malossi), scarico Top Line omologato e trasmissione mista Malossi\Top.

      Adesso va bene, sono in attesa del 50ino a marce.
      -

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      • #23
        Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

        diamo un senso pratico al 3d.

        mi aiutate ?

        l'sh è morto dopo che ho preso una buca a 60 all'ora mentre era in rodaggio. inizialmente reggeva solo il minimo, ma appena si dava gas moriva, per poi tornare tranquillo al minimo.
        ho smontato il carburatore pulito, cambiato il getto max, rimontato e non è mai piu partito.

        pare essere gonfio di benzina, quando provo ad avviarlo il carburante trabocca dall'imboccatura del filtro aria addirittura. ho smontato il serbatoio e quel cosino sotto dal quale partono i tubicini della benzina, ma a dirvi la verità non so dove mettere le mani e come.

        elp !







        il miscelatore è regolato al minimo



        E se lo dice il mazz...

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        • #24
          Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

          Te l'ho detto anche l'altra volta, secondo me hai il galleggiante bloccato...rismonta il carburatore e controlla...
          Life is too short, to drive boring cars...
          Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

          Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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          • #25
            Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

            Grazie a nociva per l'ennesimo consiglio utile.

            il galleggiante si muoveva, ma probabilmente non abbastanza. Ho dato una sciacquata al tutto, e dopo un pò di tosse l'sh è tornato a vivere.

            domani lo rimonto... e devo decidermi a farmi sta targa a 6 cifre XD
            E se lo dice il mazz...

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            • #26
              Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

              Il convogliatore l'hai tolto per lavorare o giri proprio senza?
              -

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              • #27
                Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

                Aprilia che ricordi............
                Auto sportive il minimo sindacabile per chiamarli tali (0-100Km sui 7,7 sec-impianto frenante Brembo con dischi da 305-330 mm-Motore Turbo Benzina-Aspirato ).
                Old School anni 80-90 , quando l' elettronica contava poco è nulla.

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                • #28
                  Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

                  Eleanor racconta pure tu le tue esperienze
                  -

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                  • #29
                    Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

                    Qualcuno vuole "evolversi" e passare a un 125 bellino? Un amico a breve venderà la sua Honda RS125, tutta o più o meno standard, cerchi in magnesio, airbox e carene in carbonkevlar riverniciate da poco, semplice ma messa bene, smontata, controllata e sistemata BENE (non rattoppata), rimontata 4400 euro.



                    In foto le forcelle sono Ohlins e cerchi marchesini in alluminio, mentre la moto avrà cerchi in magnesio e forcelle standard e pinza freno standard.

                    Cavalli circa 40 (la Honda dichiara 44) per 71 kg. Come 125 da pista direi che di meglio c'è solo Aprilia gp, ma costa ben altre cifre sia da comprare che da mantenere
                    Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!

                    Cerco molle -6 Gmax o Novitec o simili per Punto. - cerco bypass-dump valve a ricircolo, manometri (turbo, press olio, temp olio), marmitta originale Punto GT
                    REALIZZO ADESIVI PERSONALIZZATI DI TUTTI I TIPI (DISEGNI, SCRITTE, NUMERI ecc ecc)

                    Ultima creazione: "DIO HA CREATO IL TURBOLAG PER DARE UNA CHANCE A TUTTI GLI ALTRI" msg privato se siete interessati
                    Happy (?) Punto

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                    • #30
                      Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

                      Quasi 10 anni fà avevo un Aprilia Sr con soft tuning ...30.000 km solo di gioie e vittime...........
                      Auto sportive il minimo sindacabile per chiamarli tali (0-100Km sui 7,7 sec-impianto frenante Brembo con dischi da 305-330 mm-Motore Turbo Benzina-Aspirato ).
                      Old School anni 80-90 , quando l' elettronica contava poco è nulla.

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