un 3d del genere anni fa avrebbe fatto scoppiare il finimondo ma ormai gli animi sono molto più tranquilli quindi parliamone
nuova generazione di hot hatch, tutte turbo, molte con cambi "automatici", cerchi giganti, poca personalità, tante cromature, display touch ecc...vediamo:
- Clio RS 200: imho perde il 90% della cattiveria della serie R27, diventa un'utilitaria moooolto poco "resing", sicuramente ottimo motore, sicuramente ottimo cambio, sicuramente più veloce su strada, sicuramente più comoda però la vedo troppo simil-uguale alle normali Clio. E non parlo solo del fatto delle 5p obbligatorie, ma dell'insieme, a partire dall'orribile mega display di serie e dalla strumentazione.
- Fiesta ST: sempre imho, la più interessante delle nuove. Interni a parte che possono piacere o no, guadagna degli ottimi sedili Recaro, diventa un po' + tamarra ma sembra molto divertente da guidare, ottimo 1.6T, culo "divertente"
- VW Polo GTi: forse la più seriosa, tedesca e un po' anonima, ma fatta a regola d'arte come qualità degli interni. Velocissima su strada ma mannaggia a loro e l'obbligo del DSG. Problemi noti e forse risolti di consumo olio motore a parte....Seguono a ruota le versioni economy Fabia RS e Iby Cupra che aggiungono interni imho decisamente molto peggiori...e l'Audi A1 con prezzi assurdi (chissà l'A1 Quattro...)
- 208 GTi: linea particolare, interni particolarissimi, più leggera ma molto poco racing ma è forse la più premium del seg.B (Mini a parte). Qualche impressione di Evo non ne parla benissimo come piacere di guida e feeling dello sterzo. Motore ottimo ma con qualche pecca di affidabilità. Sicuramente un gran passo in avanti rispetto alla 207. Segue a ruota la DS3 Racing che se non fosse per il prezzo da fuori di testa sarebbe interessante e un po' fuori dagli schemi come linea ma almeno con interni con il cruscotto all'altezza giusta
- GP Abarth: molto tamarra, imho batte Fiesta ST e se la gioca ad armi pari con le fessure, fessurine, fessurette e prese d'aria della Corsa OPC motore che a conti fatti non è sta gran rivoluzione. Interni belli, la giusta via di mezzo tra sportività e seriosità, qualità Fiat degli ultimi anni, in miglioramento...
- Mini Cooper S: solita Mini, con qualcosa in più degli altri (multilink post e peso un filo inferiore) e con qualcosa in meno del passato (niente più LSD meccanico ) stesso motore di DS3 e 208 con stessi pregi e difetti
- Opel Corsa OPC Ring ed....tamarra da far paura ma ottiene pinze fisse, più cv su un robusto 1.6T e un buon LSD meccanico...prezzi in caduta libera (ora la Ring ed. costa come l'OPC liscia di tempo fa), non so quanto abbiano risolto i problemi di piacere di guida in config stock
il sondaggio non permette + di 6 scelte quindi volutamente accorpo le scelte fondamentalmente per motore ma ne resta fuori lo stesso una...lascio fuori la Mini che a conti fatti costa molto più delle altre
ovviamente il genio di turno da "eh ma sono meglio le old, le nuove costano troppo, pesano troppo, sono lente, fanno cagare" può anche evitare di scrivere
nuova generazione di hot hatch, tutte turbo, molte con cambi "automatici", cerchi giganti, poca personalità, tante cromature, display touch ecc...vediamo:
- Clio RS 200: imho perde il 90% della cattiveria della serie R27, diventa un'utilitaria moooolto poco "resing", sicuramente ottimo motore, sicuramente ottimo cambio, sicuramente più veloce su strada, sicuramente più comoda però la vedo troppo simil-uguale alle normali Clio. E non parlo solo del fatto delle 5p obbligatorie, ma dell'insieme, a partire dall'orribile mega display di serie e dalla strumentazione.
- Fiesta ST: sempre imho, la più interessante delle nuove. Interni a parte che possono piacere o no, guadagna degli ottimi sedili Recaro, diventa un po' + tamarra ma sembra molto divertente da guidare, ottimo 1.6T, culo "divertente"
- VW Polo GTi: forse la più seriosa, tedesca e un po' anonima, ma fatta a regola d'arte come qualità degli interni. Velocissima su strada ma mannaggia a loro e l'obbligo del DSG. Problemi noti e forse risolti di consumo olio motore a parte....Seguono a ruota le versioni economy Fabia RS e Iby Cupra che aggiungono interni imho decisamente molto peggiori...e l'Audi A1 con prezzi assurdi (chissà l'A1 Quattro...)
- 208 GTi: linea particolare, interni particolarissimi, più leggera ma molto poco racing ma è forse la più premium del seg.B (Mini a parte). Qualche impressione di Evo non ne parla benissimo come piacere di guida e feeling dello sterzo. Motore ottimo ma con qualche pecca di affidabilità. Sicuramente un gran passo in avanti rispetto alla 207. Segue a ruota la DS3 Racing che se non fosse per il prezzo da fuori di testa sarebbe interessante e un po' fuori dagli schemi come linea ma almeno con interni con il cruscotto all'altezza giusta
- GP Abarth: molto tamarra, imho batte Fiesta ST e se la gioca ad armi pari con le fessure, fessurine, fessurette e prese d'aria della Corsa OPC motore che a conti fatti non è sta gran rivoluzione. Interni belli, la giusta via di mezzo tra sportività e seriosità, qualità Fiat degli ultimi anni, in miglioramento...
- Mini Cooper S: solita Mini, con qualcosa in più degli altri (multilink post e peso un filo inferiore) e con qualcosa in meno del passato (niente più LSD meccanico ) stesso motore di DS3 e 208 con stessi pregi e difetti
- Opel Corsa OPC Ring ed....tamarra da far paura ma ottiene pinze fisse, più cv su un robusto 1.6T e un buon LSD meccanico...prezzi in caduta libera (ora la Ring ed. costa come l'OPC liscia di tempo fa), non so quanto abbiano risolto i problemi di piacere di guida in config stock
il sondaggio non permette + di 6 scelte quindi volutamente accorpo le scelte fondamentalmente per motore ma ne resta fuori lo stesso una...lascio fuori la Mini che a conti fatti costa molto più delle altre
ovviamente il genio di turno da "eh ma sono meglio le old, le nuove costano troppo, pesano troppo, sono lente, fanno cagare" può anche evitare di scrivere
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