tdi vs tdci

[rocco233]

ciao ragazzi del forum, vorrei sapere la differenze i pregi e i difetti dei due motori in questione.
e meglio un tdi o un tdci???
grazie mille raga

[Nociva Racing]

Re: tdi vs tdci

ciao ragazzi del forum, vorrei sapere la differenze i pregi e i difetti dei due motori in questione.
e meglio un tdi o un tdci???
grazie mille raga

Domanda TROPPO generica.
Intanto bisognerebbe stabilire di QUALE Tdci e quale TDi parliamo...un conto è raffrontare un TDi iniettore pompa tipo il "vecchio" 115 golf style ed il Duratorq 115 della Focus, un conto è parlare dei "nuovi" 2.0 Tdi e dell'antagonista 2.0 Tdci Ford (che poi è un rospaccio francese, fondamentalmente. )

[peg]

Re: tdi vs tdci

il multijet se li pappa entrambi
Detto questo da ori credo che si equivalgono un po tutti.
Personalmente i tdci non mi emozionano per niente, mentre un 1.9 iniettore pompa mmmmmmmmmm

[rocco233]

Re: tdi vs tdci

era un curiosità mia che mi gira da qualche giorno in testa
se facciamo un esempio tra due motori 1.8 115cv uno tdci e l atro tdi del 2002 quale va meglio dei due???
scusate se sono cosi generico

[Franzturbo]

Re: tdi vs tdci

Ho una Focus 1.8 tdci, 100cv in origine, circa 125cv tra mappatura catalizzatore sportivo e altre piccole cose.
La macchina è del 2004, ha circa 90.000 km, e l'unico guasto meccanico avuto è stato causato da gasolio sporco (la causa era quindi esterna).

Che dire? Per essere un common rail di prima generazione, va abbastanza bene.... Con poche modifiche, l'ho resa molto più fluida, prestante, e con una curva di erogazione più ampia, visto che nella configurazione di serie ha un range di utilizzo abbastanza limitato.....
I consumi sono ottimi, la manutenzione ha dei costi molto abbordabili, e alcuni modelli, quelli costruiti fino al 2003, hanno avuto qualche problema col volano bimassa......

Per il resto, ti posso dire che è un bel "mulo di motore", pensato per macinare e macinare e macinare fiumi di kilometri.....

a presto
Franz

[peg]

Re: tdi vs tdci

Dipende se e`il tdi 1.9 105 o 130 cv.
Il 130 cv va molto di piu`e consuma di meno

[Nociva Racing]

Re: tdi vs tdci

il multijet se li pappa entrambi
Detto questo da ori credo che si equivalgono un po tutti.
Personalmente i tdci non mi emozionano per niente, mentre un 1.9 iniettore pompa mmmmmmmmmm

Avrei da ridire in merito.
E comunque il primo TDCi Ford, il 1.8 della Focus prima serie è un gran risultato, considerando che di base è un motore ultra-vecchio con appesa sopra una iniezione CR di prima generazione che è poco più di una pompa a controllo elettronico.

Dipende se e`il tdi 1.9 105 o 130 cv.
Il 130 cv va molto di piu`e consuma di meno

Consuma meno? Direi di no...

[RenaX]

Re: tdi vs tdci

il multijet se li pappa entrambi
Detto questo da ori credo che si equivalgono un po tutti.
Personalmente i tdci non mi emozionano per niente, mentre un 1.9 iniettore pompa mmmmmmmmmm

Vorrei tanto capire il motivo che vi induce a spararle così....se li mangia in cosa poi? Consumi? Prestazioni? Sono curioso...

[rocco233]

Re: tdi vs tdci

io ho una ford focus tdci 115 cv 1.8 del 2002 con 91.000 km nel suo a mio parere fantastica tranne il solito problema del volano...come consumi-tenuta-velocita nn mi lamento tranne un po l accelerazione...

- - - Aggiornato - - -

nn penso che in citta consumi di meno del 105...forse in autostrada

[Nociva Racing]

Re: tdi vs tdci

io ho una ford focus tdci 115 cv 1.8 del 2002 con 91.000 km nel suo a mio parere fantastica tranne il solito problema del volano...come consumi-tenuta-velocita nn mi lamento tranne un po l accelerazione...

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nn penso che in citta consumi di meno del 105...forse in autostrada

Mio padre ha un Ficus 1.8 Tdci del 2001.
Problemi? I classici di quell'auto, tutti: Volano, trasudo liquido antigelo dal manicotto sopra al motorino avviamento (con conseguente possibilità di guasto dello stesso), sensore di fase sul camme...capricci dei pulsanti alzavetro.
Paro paro a tutte le sue simili, qualcuna prima, qualcuna dopo...
A livello di motore, è un mulo.
La potenza è discreta (più che buona per l'epoca) ed i consumi contenuti (sempre relativamente all'età).
Mio padre, che guida civile e "morbido" ha una media di 17 costanti, extraurbano 70%, urbano 30%.
Sempre in statale, o superstrada arriva agevolmente ai 20.
Io, quando la uso, dò mediamente il doppio del gas di mio padre e giro sui 15...non è affatto male.

Tralasciando il resto dell'auto in se, parlando solo del motore....

Prestazionalmente non è un brutto propulsore, sale di giri abbastanza pronto, non fà troppo rumore, ed ha una buona coppia spalmata bene. Ovviamente se EGR e geo-variabile funzionano...consuma il giusto...e và considerato che è di base un motore che stava a fine anni 80 sulla Escort D, sulla Fiesta D...è sempre lui eh...rinfrescato, ma quello è.
Rispetto ad un iniettore pompa Vag di analoga potenza, è meno "brusco" come erogazione di coppia, cosa che rende il TDI apparentemente più potente... ha una tecnologia fondamentalmente migliore (Common Rail Vs Iniettore Pompa) ma in termini pratici parliamo di un CR "antico" contro la massima espressione dell'iniettore pompa...quindi in termini pratici si equivalgono come risultati...
Personalmente, trovo il TDCi più piacevole e gestibile per uso "standard", il TDi più intonato a caratteri "sportiveggianti" per quello che si possa sportiveggiare con un diesel fatto comunque per fare strada e bere poco.
Ah, a mio avviso, in termini di costi gestionali siamo molto vicini...i guasti tipici sono analoghi (Egr bloccate, turbo che rompono le balle, volani bimassa...) con un leggero vantaggio per il TDCi che ha costi minori di manutenzione standard...meno esigenze a livello di lubrificanti, distribuzione semplicissima, facile veloce e poco onerosa, iniezione meno "tirata" del TDi, ed un turbo che manifesta problemi di bloccaggio della geometria variabile risolvibili con poco, EGR escludibile senza problemi.

Il tutto, fermo restando il paragone tra 1.8 Tdci 115 (100) e Tdi 115 (105)...se ci avventuriamo nel nuovo, con TDi Common Rail e Tdci 1.6-2.0 parliamo di motori molto più simili tecnicamente, con oltretutto il TDCi che è in realtà un HDi Citroen in tutto e per tutto, zero Ford.