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Da GT a Willy

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  • Da GT a Willy

    Ciao ragazzi poco tempo fa sono entrato in possesso di una Punto GT (sognavo da una vita la spinta di un turbo old school). L'auto mi è stata praticamente regalata da un amico che complice una famiglia in espansione mi ha fatto fare il passaggio di proprietà.
    Fin qui tutto bene, troppo bello per essere vero.
    La macchinetta spinge che è una bellezza ma lo fa solo nei periodi in cui non ha grane meccaniche (troppo frequenti).
    Andrebbe rifatto il motore e sistemato l'assetto perché in curva in effetti non eccelle.

    Ora il dubbio/l'alternativa. Potrei mettere le mani su una Clio 1.8 16v tenuta molto bene da un conoscente che lavora in officina. Mi ha detto che il motore è affidabile e l'ha sempre usata con parsimonia e già di serie ha un telaio ed un assetto che nei tratti montuosi tutt'oggi è raro da trovare. Un piccolo go kart

    Risistemare la GT ed assettarla a dovere forse è più dispendioso rispetto a prendere la Clio?

  • #2
    Re: Da GT a Willy

    son due macchine diverse.... io per gusti terrei la Gt... fosse willy, ma è un 1.8 cmq....
    Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
    Fiat Punto 55 s:

    airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®

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    • #3
      Già che te l'ha praticamente regalata io sistemerei la gt, io però sono di parte

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      • #4
        Re: Da GT a Willy

        se la clio fosse veramente ben tenuta , direi certamente renault
        Ultima modifica di roky; 29-10-2013, 11:55.

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        • #5
          Re: Da GT a Willy

          Clio 1.8 16V.....è una cosa
          Clio 2.0 16V Williams è un'altra. come motore, erogazione, cv, tenuta del valore etc etc
          Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
          106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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          • #6
            Re: Da GT a Willy

            Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggio
            Clio 1.8 16V.....è una cosa
            Clio 2.0 16V Williams è un'altra. come motore, erogazione, cv, tenuta del valore etc etc

            verissimo ma anche il 1.8 è un discreto macchinino

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            • #7
              Re: Da GT a Willy

              ah si l'ho avuto...! ma non è paragonabile al 2.0 con al doppia farfalla come andamento.
              Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
              106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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              • #8
                Re: Da GT a Willy

                Io tendo ad affezionarmi alle cose.... farei una bella manutenzione alla punto!! (Ps anno e colore?)

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                • #9
                  Originariamente inviato da mardok78 Visualizza il messaggio
                  Io tendo ad affezionarmi alle cose.... farei una bella manutenzione alla punto!! (Ps anno e colore?)
                  Dillo a me è 16 anni che ho la stessa macchina e 20 il mio fido scooter...

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                  • #10
                    Re: Da GT a Willy

                    Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
                    verissimo ma anche il 1.8 è un discreto macchinino
                    Bei tempi quando ne aveva uno mio cugino poi l'ha elaborato talmente tanto che era diventata un'aereo XD
                    Ma la differenza con la versione 2.0 è poi così tanta?

                    Per restare in topic: Essendoci stato sopra per anni forse sarebbe l'unico aspirato che prenderei in considerazione se fallisce il mio progetto Coupe T20 e come motore è affidabile.
                    La Punto GT è una bella scheggia "da dritto" però con il giusto assetto potrebbe darti soddisfazioni. Sicuramente più delicata e costosa della Clio 1.8 16v
                    I RETTILINEI SONO QUEI TRATTI NOIOSI CHE COLLEGANO DUE CURVE

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