Salve ragazzi...ho qualche domanda da porvi rigurado i motori turbocompressi.
1)Aumentando la sovralimentazione da 0,7 bar ad 1,2 , senza aver la possibilità di rimappare la centralina (ammettendo che su una determinata auto sia impossibile farlo)la miscela diventa magra.....oppure l'aria introdotta in più non influisce in questo senso??
2) Una Pop-Off a sfiato esterno, quali vantaggi comporta e quali svantaggi rispetto ad una By-Pass originale ?? Conoscete la marca CT di pop-off ?? me la consigliate ??
3)una West-gate modificata artiginalmente, è a rischio di rottura oppure no?? (per modifica intendo allungare 'asticella che ne determina l'apertura al variare della pressione)
Vi ringrazio, aspetto notizie
BYE
1)Aumentando la sovralimentazione da 0,7 bar ad 1,2 , senza aver la possibilità di rimappare la centralina (ammettendo che su una determinata auto sia impossibile farlo)la miscela diventa magra.....oppure l'aria introdotta in più non influisce in questo senso??
2) Una Pop-Off a sfiato esterno, quali vantaggi comporta e quali svantaggi rispetto ad una By-Pass originale ?? Conoscete la marca CT di pop-off ?? me la consigliate ??
3)una West-gate modificata artiginalmente, è a rischio di rottura oppure no?? (per modifica intendo allungare 'asticella che ne determina l'apertura al variare della pressione)
Vi ringrazio, aspetto notizie
BYE
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