ho visto solo ora questa discussione....bel lavoretto davvero!!!come al solito parti dal cambio olio e finisci col restauro completo
se avessi tempo è una cosa che vorrei fare anche io alla mia yamahina 200 2T, convertendola motard
Si, parto con 5 minuti di lavoro poi mi pigliano le fantasie e mi ritrovo sempre a smontà' tutto
Per la Yamaha, se dici che vorresti farlo, conoscendoti è già scontato che lo farai
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
tu almeno lo fai subito.....io ci metto sempre un pò di tempo per farlo perchè prima ho altri 1000 lavori da finire
Dillo alla GT. Due anni senza fari
Comunque, dopo faccio un salto in un paio di negozi alla ricerca di un manubrio piega alta (rosso, anche l'occhio vuole la sua parte ) ed altre cazzatelle...così domani forse la finisco....
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Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
Grazie.
Si...ERA in Ergal
ERA perchè non mi piace affatto la piega, non mi trovo a mio agio.
E' un piega media, come altezza è preciso ma essendo molto "dritto" a livello di manopole si guida con le braccia troppo distese e non mi ci trovo. Oltretutto in piedi è scomodo.... quindi è già sparito, tolto stamattina...lo devo cambiare con un altro
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