io quando scalo,lascio la frizione non subito e poi accelero...ma penso che nel caso dei 100 km/h penso serva a poco accelerare,per il mio problema, visto che la macchina si ritrova a circa 3000 giri...
io quando scalo,lascio la frizione non subito e poi accelero...ma penso che nel caso dei 100 km/h penso serva a poco accelerare,per il mio problema, visto che la macchina si ritrova a circa 3000 giri...
"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
Sulla mia macchina a 140 orari ho buttato dentro la seconda al posto della quarta (per ben 2 volte............) quindi direi che non ce proprio nessun blocco sul cambio. Sentire il motore che gira a 10 mila non ha prezzo e per di piu non mi ha dato nessun problema, il vtec è un motore che ha qualcosa di alieno.
Scherzi a parte, sicuramente devi acquisire un po' di esperienza pero da come descrivi il problema io farei controllare la macchina al meccanico.
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