Ciao a tutti, è da un po’ che non scrivo più qui
Dato che (finalmente) sono in procinto di cambiare la macchina volevo alcuni vs pareri su 3 auto che ho alla fine mi sono rimaste nella “rosa”¬. Premetto che voglio restare entro i 22-23k € e che l’auto deve essere turbo benzina (siccome di aspirati come dico io non ne fanno più…) e la più “sportiva” possibile. Definisco ora l’aggettivo sportivo: dovrebbe già uscire dalla fabbrica con un’ottima base per poi andare in pista dato che mi piace molto (deve cmq rimanere un’auto sfruttabile tutti i giorni con almeno 4 posti) e essere divertente da guidare, le eventuali mancanze (in special modo in termini di handling e freni) verranno poi sopperite con l’aftermarket. Ecco le 3 finaliste che hanno anche 3 tipi di trazione diversi (in rigoroso ordine alfabetico) con, secondo il mio punto di vista, pregi e difetti (sottolineo ciò che è migliore e peggiore di ognuna)
• Audi s3 manuale. Pregi: motore affidabile e che risponde bene al tuning (con il solito trio filtro mappa scarico 330 cv sono a portata di mano), trazione integrale per il solo fatto che abito in collina e d’inverno quasi sempre nevica; tenuta valore usato. Difetti: poco coinvolgente nella guida (con un assetto decente penso possa migliorare sotto questo punto di vista) , sterzo non molto pronto (da prova di auto dato che non ne ho mai guidata una), trazione integrale che la rende sempre molto “sicura”, comincia ad avere i suoi anni
• Hyundai genesis coupe: qui il discorso si fa un po’ più complicato dato che me la farei importare dagli usa (quindi è la versione restyling). Pregi: trazione posteriore con autobloccante, motore turbo con ottime potenzialità (con le solite cose 370cv assicurati e quasi 50 kgm di coppia), linea. Difetti: import, assetto molto votato al sottosterzo (facilmente risolvibile con un kit di ammortizzatori come si deve), cambio non molto ben riuscito (anche se con il my 2014 non dovrebbe avere più problemi)
• Megane rs: la ta più completa sul mercato come prezzo/prestazioni/divertimento, Difetti: rimane sempre e comunque una ta, con giusto una rimappa e scarico si passano i 300cv e il differenziale può fare miracoli fino ad un certo punto
Ergo sono davvero indeciso: tenderei a scartare l’audi perché la più “inerte” dal punto di vista dinamico/emozionale e per il fatto che considero le Audi come delle vw troppo costose senza avere dei tangibili vantaggi in più rispetto alle prime.
Rimangono quindi la genesis e l’rs: della prima mi intriga il fatto che è rwd, che ha un motore che è una bomba (e per il fatto che si possono poi sfruttare tutti i suoi cavalli essendo appunto posteriore) e per ultimo una certa “esclusivita” (tolti i badge nessuno capirebbe che è una hyundai), rimane il fatto che però bisogna importarla….della megane, bhe, sappiamo tutti che macchina è...di contro è facile “snaturarla” tirando fuori cv che oltretutto il motore può dare. Il cuore direbbe corea la ragione francia…voi che fareste?
Dato che (finalmente) sono in procinto di cambiare la macchina volevo alcuni vs pareri su 3 auto che ho alla fine mi sono rimaste nella “rosa”¬. Premetto che voglio restare entro i 22-23k € e che l’auto deve essere turbo benzina (siccome di aspirati come dico io non ne fanno più…) e la più “sportiva” possibile. Definisco ora l’aggettivo sportivo: dovrebbe già uscire dalla fabbrica con un’ottima base per poi andare in pista dato che mi piace molto (deve cmq rimanere un’auto sfruttabile tutti i giorni con almeno 4 posti) e essere divertente da guidare, le eventuali mancanze (in special modo in termini di handling e freni) verranno poi sopperite con l’aftermarket. Ecco le 3 finaliste che hanno anche 3 tipi di trazione diversi (in rigoroso ordine alfabetico) con, secondo il mio punto di vista, pregi e difetti (sottolineo ciò che è migliore e peggiore di ognuna)
• Audi s3 manuale. Pregi: motore affidabile e che risponde bene al tuning (con il solito trio filtro mappa scarico 330 cv sono a portata di mano), trazione integrale per il solo fatto che abito in collina e d’inverno quasi sempre nevica; tenuta valore usato. Difetti: poco coinvolgente nella guida (con un assetto decente penso possa migliorare sotto questo punto di vista) , sterzo non molto pronto (da prova di auto dato che non ne ho mai guidata una), trazione integrale che la rende sempre molto “sicura”, comincia ad avere i suoi anni
• Hyundai genesis coupe: qui il discorso si fa un po’ più complicato dato che me la farei importare dagli usa (quindi è la versione restyling). Pregi: trazione posteriore con autobloccante, motore turbo con ottime potenzialità (con le solite cose 370cv assicurati e quasi 50 kgm di coppia), linea. Difetti: import, assetto molto votato al sottosterzo (facilmente risolvibile con un kit di ammortizzatori come si deve), cambio non molto ben riuscito (anche se con il my 2014 non dovrebbe avere più problemi)
• Megane rs: la ta più completa sul mercato come prezzo/prestazioni/divertimento, Difetti: rimane sempre e comunque una ta, con giusto una rimappa e scarico si passano i 300cv e il differenziale può fare miracoli fino ad un certo punto
Ergo sono davvero indeciso: tenderei a scartare l’audi perché la più “inerte” dal punto di vista dinamico/emozionale e per il fatto che considero le Audi come delle vw troppo costose senza avere dei tangibili vantaggi in più rispetto alle prime.
Rimangono quindi la genesis e l’rs: della prima mi intriga il fatto che è rwd, che ha un motore che è una bomba (e per il fatto che si possono poi sfruttare tutti i suoi cavalli essendo appunto posteriore) e per ultimo una certa “esclusivita” (tolti i badge nessuno capirebbe che è una hyundai), rimane il fatto che però bisogna importarla….della megane, bhe, sappiamo tutti che macchina è...di contro è facile “snaturarla” tirando fuori cv che oltretutto il motore può dare. Il cuore direbbe corea la ragione francia…voi che fareste?
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