Euro 6 Obbbligatorio per tutte le vetture immatricolate dal 1º gennaio 2016
vediamo un po' cosa ci attende e quali nuovi dispositivi antiinquinamento saranno istallati..
Provo a fare una lista... correggetemi se sbaglio...
Catalizzatore Selettivo Diesel
http://www.bosch.it/stampa/comunicat...=99&idCom=1584
"Nel passaggio dagli standard di emissione da Euro 5 a Euro 6, pianificati per il 2014, i limiti di NOx dovranno essere ridotti ulteriormente di oltre il 50%.
In particolare, i motori diesel destinati alle auto più grandi saranno equipaggiati con un catalizzatore selettivo SCR (Selective Catalytic Reduction)"
in pratica un altro catalizzatore che si aggiunge al fap e al precatalizzatore di serie, che sara' alimentato dal liquido speciale ad-blue (urea)
con un serbatoio separato apposta, che in mancanza di liquido impedira' l'accensione dell' auto !
(condito ovviamente dai soliti sensori NOx controllati dalla centralina.)
Start & Stop obbligatorio ?
con motorino d'avviamento "rinforzato" batteria "rinforzata" e gestione elettronica dell' accensione.
http://www.ilfattoquotidiano.it/2014...orino/1050247/
http://www.fleetmagazine.com/normati...o-6-settembre/
per i motori a benzina invece sembra che cambia poco..
- - - Aggiornato - - -
documento della commissione europea sull' euro 6
http://www.infomotori.com/content/fi...uro5_Euro6.pdf
- - - Aggiornato - - -
in pratica questo significa quasi 1000 euro in piu' di dispositivi e l'obbligo del rifornimento di additivo per in NOx, (oltre all' altro eventuale additivo per il fap)
vediamo un po' cosa ci attende e quali nuovi dispositivi antiinquinamento saranno istallati..
Provo a fare una lista... correggetemi se sbaglio...
Catalizzatore Selettivo Diesel
http://www.bosch.it/stampa/comunicat...=99&idCom=1584
"Nel passaggio dagli standard di emissione da Euro 5 a Euro 6, pianificati per il 2014, i limiti di NOx dovranno essere ridotti ulteriormente di oltre il 50%.
In particolare, i motori diesel destinati alle auto più grandi saranno equipaggiati con un catalizzatore selettivo SCR (Selective Catalytic Reduction)"
in pratica un altro catalizzatore che si aggiunge al fap e al precatalizzatore di serie, che sara' alimentato dal liquido speciale ad-blue (urea)
con un serbatoio separato apposta, che in mancanza di liquido impedira' l'accensione dell' auto !
(condito ovviamente dai soliti sensori NOx controllati dalla centralina.)
Start & Stop obbligatorio ?
con motorino d'avviamento "rinforzato" batteria "rinforzata" e gestione elettronica dell' accensione.
http://www.ilfattoquotidiano.it/2014...orino/1050247/
http://www.fleetmagazine.com/normati...o-6-settembre/
per i motori a benzina invece sembra che cambia poco..
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documento della commissione europea sull' euro 6
http://www.infomotori.com/content/fi...uro5_Euro6.pdf
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in pratica questo significa quasi 1000 euro in piu' di dispositivi e l'obbligo del rifornimento di additivo per in NOx, (oltre all' altro eventuale additivo per il fap)
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