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automobilisti da spremere come arance! part II

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  • automobilisti da spremere come arance! part II

    visto che in questi giorni ne sono uscite fuori una dietro l'altra.... eccone un altra che mi è capitato di leggere in rete!!! divertitevi....!!!

    http://www.contagiriblog.com/revisio...to-dieci-anni/
    Life is racing. Evertything else is just waiting.
    "La vittoria più bella? quella che ancora ha da venire." Cit. ENZO FERRARI
    Rieti Racing club: official page: https://www.facebook.com/RietiRacingClub/
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  • #2
    Re: automobilisti da spremere come arance! part II

    in parte giusto, si vedono certi catorci in giro, è però la motivazione sbagliata, quella di voler ridurre le auto circolanti oltre i 10 anni. chissà chi lo paga a sto presidente del aci...uno col maglioncino?
    "è molto più facile parlare e giudicare, piuttosto che tirarsi su le maniche, oppure aprire il portafogli..."
    (cit.zovert)
    HAI UN LINK DI UN W.I.P.?? METTILO QUI!!
    WikiNociva
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    • #3
      Re: automobilisti da spremere come arance! part II

      Originariamente inviato da alexvts85 Visualizza il messaggio
      in parte giusto, si vedono certi catorci in giro, è però la motivazione sbagliata, quella di voler ridurre le auto circolanti oltre i 10 anni. chissà chi lo paga a sto presidente del aci...uno col maglioncino?
      sarà anche giusto come proposito....!!! ma non devo dirti io come funzionano oggi le revisioni no?? parliamoci chiaro...!!! ormai è solo una questione di guadagno!! se io sono corretto e non ti faccio passare l'auto, ci sarà un altra officina (anche a pochi metri da me) che la farà passare!! lui guadagnerà, e io no!! e in tempo di crisi, capirai....!!
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      • #4
        Re: automobilisti da spremere come arance! part II

        se la revisione fosse una cosa seria ed avesse un prezzo diciamo simbolico , tipo 10 € direi che un volta all' anno o ogni 6 mesi sarebbe anche una cosa giusta

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        • #5
          Re: automobilisti da spremere come arance! part II

          Da possessore di un'auto di 17 anni ho il diritto di avere le palle girate per tutti questi provvedimenti contro le auto "vecchie"?
          -

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          • #6
            Re: automobilisti da spremere come arance! part II

            Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
            se la revisione fosse una cosa seria ed avesse un prezzo diciamo simbolico , tipo 10 € direi che un volta all' anno o ogni 6 mesi sarebbe anche una cosa giusta
            hai detto bene.... SERIA!! le revisioni serie sono solo quelle fatte dalla MC (di solito)!! le officine private abilitate è diventato solo business....!!
            Life is racing. Evertything else is just waiting.
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            • #7
              Re: automobilisti da spremere come arance! part II

              Originariamente inviato da ragnofurious Visualizza il messaggio
              hai detto bene.... SERIA!! le revisioni serie sono solo quelle fatte dalla MC (di solito)!! le officine private abilitate è diventato solo business....!!
              in teoria adesso con i controlli in diretta anche in quelle private dovrebbero sgarrare di meno

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              • #8
                Re: automobilisti da spremere come arance! part II

                Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
                in teoria adesso con i controlli in diretta anche in quelle private dovrebbero sgarrare di meno
                speriamo ma ci credo poco!!! avrei di aneddoti da scrivere....!!! ma è meglio di no va...!!!
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                • #9
                  Re: automobilisti da spremere come arance! part II

                  Originariamente inviato da ragnofurious Visualizza il messaggio
                  sarà anche giusto come proposito....!!! ma non devo dirti io come funzionano oggi le revisioni no?? parliamoci chiaro...!!! ormai è solo una questione di guadagno!! se io sono corretto e non ti faccio passare l'auto, ci sarà un altra officina (anche a pochi metri da me) che la farà passare!! lui guadagnerà, e io no!! e in tempo di crisi, capirai....!!
                  Vero.
                  Per questo, (anche...) è appena entrato in vigore il famigerato MCTC Net2.
                  Bel giro di vite per i truffatori. Almeno si spera.
                  E' ora di finirla con i favoritismi, e con catorci disumani in circolazione.
                  Ok, alcuni "vincoli" e limiti delle attuali procedure di revisione sono oggettivamente un problema, per auto di una certa età, che anche con componenti nuovi non superano le prove...
                  Tipo che sò, una Panda anni 90, con lampade di tipo asimmetrico R2, da 45W, nuove in fari Carello nuovi di scatola, supera appena il limite dei 4000Lux per gli abbaglianti...
                  O la forza frenante di un auto con 4 tamburi, o un vecchio fuoristrada con impianto misto disco-tamburo con schema a doppio T, è al limite anche con componenti nuovi...
                  Lì ci sarebbe da sindacare qualcosa, perchè oggettivamente NON è possibile fare di meglio...
                  Però i favoritismi, tipo auto che NON frenano, con sospensioni che vanno a pezzi, ruote che ballano, pianali marci, o dio solo sà cos'altro...o vecchi diesel che tra gasolio, olio motore, fasce finite e iniettori che perdono lasciano scie di fumo da panico....o gli scooter da 130 all'ora con emissioni sonore da paura...quelli è ora di farli sparire.
                  Lo dico come uno che aveva, all'epoca, uno scooter che faceva veramente oltre 120Km/h, e che si sentiva a Km di distanza...però ancora non andavano revisionati

                  Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
                  se la revisione fosse una cosa seria ed avesse un prezzo diciamo simbolico , tipo 10 € direi che un volta all' anno o ogni 6 mesi sarebbe anche una cosa giusta
                  La revisione DEVE essere una cosa seria. Sopratutto perchè costa cara. Ed in quanto tale, una mente intelligente dovrebbe esigere che serva a qualcosa.
                  Solo in Italia la si vede come una rapina legalizzata.
                  Per il costo...tipo 10Euro...lascia pure perdere. Perchè al netto delle spese, tra versamenti MCTC, IVA, costo annuale per la verifica attrezzature, cancelleria, manutenzione della linea etc. rimane ben poco dei 65 Euro che sborsa il cliente. Sopratutto a fare le cose per bene con i giusti controlli e tempi.... Altro motivo per cui in molti tendono a darci dentro con i "regolare" facile, con controlli veloci o assenti, per ridurre le tempistiche e aumentare il numero di veicoli testati, in modo da massimizzare i profitti.
                  A fare una revisione FATTA BENE, con le prove come dovute, ad un auto moderna e perfettamente funzionale, uno bravo e veloce non impiega meno di 25 minuti. Ma deve essere un gingillo di auto, con un responsabile tecnico che sà il fatto suo, più qualcuno che provvede alla parte "burocratica" in ufficio.
                  Una vettura di dodici-tredici anni, in condizioni mediocri, "ruba" almeno altri quindici minuti solo per pulire e verificare motore e telaio...regolare i fari che son sempre a caxxo...magari registrare un pò il freno a mano... il tutto, se uno è svelto a farlo e se ovviamente ha il buon senso di sistemare le cose.
                  Poi se si lascia correre,o si và di ripetere direttamente, è una storia a se....


                  ---------

                  P.S: Dall'articolo di 4R con i commenti di quell'emerito di presidente:
                  Dichiara: "un’auto del tipo Euro 1 a benzina del 1993 fa registrare emissioni di monossido di carbonio superiori del 172% rispetto a un Euro 4"
                  Questa cosa, è tutta da chiarire e motivare.
                  A livello strettamente "tecnico", in fase di revisione, un veicolo Euro1 ha dei limiti di emissioni di CO (monossido di carbonio, appunto), pari allo 0.5% rilevato a regime minimo (sotto i 1000 giri)...ed un limite di 0.3% a minimo accelerato, ovvero tra i 2000 ed i 3000 giri...con un valore lambda di 1.000 +/-0-03
                  Un veicolo Euro4, sempre a livello di prova di revisione, ha un limite di CO al minimo di 0.3% e di 0.2% a minimo accelerato, sempre con un valore lambda di 1.000 +/-0-03
                  Il che è lampantemente in contrasto con quella storia delle emissioni di CO del 172%....


                  Per inciso, sempre strettamente a livello di revisione, visto e considerato che la prova del CO si fà a regime di minimo accelerato, quindi tra 2000 e 3000 giri, si tiene conto di una condizione quasi "limite" dato che per raggiungere quel regime da fermi, basta sfiorare il pedale del gas.
                  Ergo, in primis su strada non è detto che l'emissione sia oggettivamente analoga...secondo, se appena superati i 3000 giri una Euro 4 decuplica il tenore di CO, in revisione NON viene verificato...ed una gestione elettronica, che sia Euro 1 oppure Euro4, evoluta che sia, quando spalanchi di seconda a tavoletta, come "sente" il segnale di pieno carico, se ne sbatte altamente del valore lambda...solitamente gira con una mappa di pieno carico, dove la benza arriva abbondante....a maggior ragione sui motori sovralimentati odierni.


                  Poi se parliamo di limiti a livello di incombusti (gli HC), velocità di raggiungimento delle condizioni ottimali etc, ok, una E4 è migliore di una E1 e non si discute...

                  Ma anche una Euro zero, una vettura a carburatore pre-euro, dagli anni 80 ad oggi ha un limite di CO di 3.5% eh, mica può sputare asfalto dallo scarico...

                  Ergo, la storia inquinamento, in relazione alla frequenza di effettuazione della revisione è proprio una GROSSA stronzata. Dimostrato anche dal fatto che il bollino blu è stato abolito proprio perchè la cadenza biennale della revisione è più che adeguata a controlli temporali sulle emissioni.

                  Il discorso, per concludere, IMHO è un altro: Dobbiamo spendere i soldi. Buttare le auto "vecchie" e comprarne di nuove.
                  Altrimenti, 'stà trafila di cose (bollo ventennali, revisioni annuali, intestatari relazionati al conducente) non avrebbe assolutamente senso, ne in termini ecologici, ne riguardanti la sicurezza.
                  Life is too short, to drive boring cars...
                  Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

                  Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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                  • #10
                    Re: automobilisti da spremere come arance! part II

                    E già che ci sono... riguardo al rapporto veicoli-abitanti...perchè non diciamo che la mobilità pubblica Italiana è PIETOSA rispetto alle città prese ad esempio?
                    La Metro di Londra, negli anni 90, nel periodo degli attentati quando era chiusa un ora si ed una no, era migliore di quella di Milano ad oggi.

                    Perchè non diciamo che la rete stradale, sommata alla carenza di servizi e corse, impedisce a chi vive a 10 Km dalla città di avere un auto per spostarsi?
                    Quando andavo alle superiori io, la scuola era a 25 Km dal paese dove vivo. Tutta la provincia è strutturata in maniera analoga...tutti i ragazzi, a parte quelli residenti in città, si facevano 25-30-35 km di autobus, la mattina alle 6.30 per stare a scuola alle 8. Ed uscivano alle 13.00 per stare a casa alle 14.30.
                    Sono passati 15 anni. Partono ancora alle 6.30...e tornano ancora alle 14.30. E come allora, se perdi la corsa delle 6.30 a scuola non ci vai. E se perdi quella delle 13.00 il primo pullman per tornare a casa è alle 18.00... E parliamo di troppe vetture in circolazione...

                    E poi, ancora, oramai mi son avvelenato...L'ACI...cosa caxxo è? A che serve? Qual'è il suo omologo in Europa?
                    In Italia abbiamo l'ACI, l'ASI, il PRA, le MCTC, i Registri Storici...settordici enti lucrativi. A cui sommare le provincie che scassano i coglioni alla gente con il bollo tassa di possesso ad importo variabile fino a +30% a discrezione della provincia stessa.

                    Perchè non iniziamo con un bel repulisti, mandando a quel paese tutto 'sto insieme di parassiti?
                    C'è l'MCTC... Basta lei... alla MCTC si potrebbe pagare il bollo (TASSA DI CIRCOLAZIONE CAZZO, perchè devo pagare per non girare su strada?), si paga la revisione, si paga la trascrizione (il passaggio, che devo ancora capire PERCHE' ha IPT variabile da provincia a provincia, e sopratutto PERCHE' devo pagare 500 Euro per due click, un pezzo di carta ed un adesivo che richiedono 10 minuti di tempo)... si potrebbe fare visita e prova da loro per idoneità storica come la si fà per le installazioni postume (ganci, gru, alimentazioni alternative...)

                    Ma invece no, manteniamo in piedi baracche fatiscenti infarcite di pseudo-dipendenti che si grattano le balle (o lasciano la gente in fila all'aperto, donne incinta incluse per andare a vedere il funerale del Papa durante l'orario di lavoro...visto coi miei occhi, e cristonato bene con la mia bocca...)
                    Life is too short, to drive boring cars...
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