Originariamente Scritto da Peppe.83 Allora si paragona per stage, devo chiamare in causa uno turbo e punto gt In che senso?? se compro un'auto voglio sapere che potenziale ha quando ci metto mano!
Originariamente Scritto da roky test di evo di pneumatici https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/1...ance-tyre-test appena ho visto i contendenti ci avrei messo la mano sul fuoco sul vincitore: Michelin sugli pneumatici sportivi non sbaglia mai. Sorpresa pirelli, onestamente pensavo si classificasse a metà classifica
non mi sembra sto gran tempo
Originariamente Scritto da EvoTME In che senso?? se compro un'auto voglio sapere che potenziale ha quando ci metto mano! Quello che dici è giusto, ma se pago e già di serie, senza perdere un minuto di tempo a chiamare il preparatore, a ordinare i pezzi, a girare illegale ecc.. Mi offre il potenziale già di serie, come può essere un 2000cc da 420cv e 500nm,sarebbe meglio.
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Originariamente Scritto da baltoro 06 Aspetta Peppe, non so se ti riferivi a me, ma sono fuori da questa disputa tutta vostra tra te e Evo Non era riferito a te, ma comparare una m2 in versione competition, con sopra 4 o 5 mila euro per lo stage 2,contro una classe A.... magari stock. Ha poco senso, penso che anche una classe A con 3 4 5 mila euro di preparazione faccia risultati simili, magari meno coppia, ma non certo una differenza proporzionale di cv e coppia, con il 50% in più di cc.. Praticamente la migliore M2 in versione competition preparata con stage 2 arriva alla potenza di una Giulia QV tappata.
Originariamente Scritto da Peppe.83 Quello che dici è giusto, ma se pago e già di serie, senza perdere un minuto di tempo a chiamare il preparatore, a ordinare i pezzi, a girare illegale ecc.. Mi offre il potenziale già di serie, come può essere un 2000cc da 420cv e 500nm,sarebbe meglio. siamo su elaborare peppe!!!
Sia chiaro a scanso di equivoci, tra Mercedes e bmw, prendo una bmw anche se va la metà.
Originariamente Scritto da Peppe.83 Non era riferito a te, ma comparare una m2 in versione competition, con sopra 4 o 5 mila euro per lo stage 2,contro una classe A.... magari stock. Ha poco senso, penso che anche una classe A con 3 4 5 mila euro di preparazione faccia risultati simili, magari meno coppia, ma non certo una differenza proporzionale di cv e coppia, con il 50% in più di cc.. Praticamente la migliore M2 in versione competition preparata con stage 2 arriva alla potenza di una Giulia QV tappata. no peppe io comparo sempre pere con pere e mele con mele. Non comparo una 45s stock vs una m2c mappata e, a parità di elaborazione, 3.0 tutta la vita vs un 2.0 l's55 con stage 2 mappato bene passa i 550cv che sono similari ai quelli della giulia (forse quest'ultima ha ancora qualche cv nella manica)
La media delle rullate QV, con solo scarico e mappa sono 600cv e spicci ed oltre 700nm, la stock con solo mappa, la più bassa come potenza è stata di circa 560cv e 720nm da carburatori Bergamo. Se scrivi su youtube QV rimappato, non ne trovi nessuna sotto i 600cv...e 720/750nm.... Ma solo mappa o mappa e scarico, con 2 cosette ne trovi sopra i 700cv...a motore sigillato. 2900cc
carburatori lascialo perdere che un truffatore https://www.biesseracing.com/alfa-ro...foglio-stage1/ qui i dati sono già un pò più reali; diciamo che con scarico completo 600cv dovrebbero essere easy. Al di là di questo il concetto è preferire un motore già molto spremuto di suo o uno più malleabile
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