Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[Peppe.83]

Appunto perchè è 2500 ha maggiore possibilità per upgrade. sono lì perchè la tt ha 21cv in meno.

Può anche essere da corsa ma rimane una grossa e inutile berlina che peserà 1800+ in ordine di marcia. Prende solo due decimi su 400m, vediamo sul km quanti sono??

Si si, la macchina esclusivamente da corsa, alla fine andrà di più, se sei un pilota.
Ma con la amg vai in ufficio giacca e cravatta, comodo e al caldo, ci carichi la famiglia e vai a fare la spesa, poi se premi un tasto e vuoi far casino, e vuoi bruciare un "FERRARI" al semaforo puoi farlo, se la domenica vuoi fare un track day, pettinando molte auto puoi farlo, se vuoi andare in montagna sulla neve puoi farlo.... Fai bene bene bene 10 cose su 10,con la jag di lamiera che costa il triplo ne fai bene una sola.


È questo il pregio di una A45... Che non ci piace in quanto pesante e poco sportiva......

[EvoTME]

il motore è senz'altro incredibile ma, se devo cominciare a spendere determinate cifre, tra un 2.0 un 2.5 e un 3.0 da 500cv preferisco senz'altro quest'ultimo (ma anche il 5 cilindri non è affatto male). Non focalizziamoci solo sulla potenza bruta ma anche come viene spalmata la coppia e, non da ultimo, il sound

[EvoTME]

Si si, la macchina esclusivamente da corsa, alla fine andrà di più, se sei un pilota.
Ma con la amg vai in ufficio giacca e cravatta, comodo e al caldo, ci carichi la famiglia e vai a fare la spesa, poi se premi un tasto e vuoi far casino, e vuoi bruciare un "FERRARI" al semaforo puoi farlo, se la domenica vuoi fare un track day, pettinando molte auto puoi farlo, se vuoi andare in montagna sulla neve puoi farlo.... Fai bene bene bene 10 cose su 10,con la jag di lamiera che costa il triplo ne fai bene una sola.


È questo il pregio di una A45... Che non ci piace in quanto pesante e poco sportiva......

No non ho detto che non mi piace perchè è pesante e poco sportiva ma perchè con determinate cifre preferirei altro che un 2.0 4 cilindri stra pompato (per quanto fatto a mano).

[Peppe.83]

Ma è una cosa psicologica, fino a prova contraria, il motore regge, il sound c'è, anche troppo già di serie, la coppia c'è... E nuova costa 60 70 mila... Non 100 120 mila.

[baltoro 06]

Secondo me non bisogna confondere la bontà della vettura con le preferenze personali.
La A45 è sicuramente un'ottima vettura dalle prestazioni record per un 2,0 stock; va bene a chi piace un tipo di auto compromesso che fa bene tutto.
Giusto per fare un esempio, costa più o meno come l'Alpine, ed io preferisco questa nonostante la A45 come prestazioni motoristiche le passi sopra.
E' una questione di gusti personali.

[EvoTME]

Ma è una cosa psicologica, fino a prova contraria, il motore regge, il sound c'è, anche troppo già di serie, la coppia c'è... E nuova costa 60 70 mila... Non 100 120 mila.

no non è psicologico: il sound NON c'è visto che un 4 turbo suonerà sempre e comunque male. Poi per quanto riguarda le doti telaiestiche ci stanno tutte ma quel motore non finisce proprio di piacermi come concetto di base proprio

Balto non è proprio il mio tipo di auto questo sì, ma con 70k€ da spendere per una hot hatch all around come uso mi prenderei una bella M140i xdrive (o tp meglio ancora) che almeno ho un signor 3.0 6 cilindri non un aspirapolvere stra pompato di 4

[baltoro 06]

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Balto non è proprio il mio tipo di auto questo sì, ma con 70k€ da spendere per una hot hatch all around come uso mi prenderei una bella M140i xdrive (o tp meglio ancora) che almeno ho un signor 3.0 6 cilindri non un aspirapolvere stra pompato di 4

Capito

[roky]

io vorrei vedere un confronto A45 AMG vs A3 RS

personalmente l'audi mi piace di più

[Peppe.83]

no non è psicologico: il sound NON c'è visto che un 4 turbo suonerà sempre e comunque male. Poi per quanto riguarda le doti telaiestiche ci stanno tutte ma quel motore non finisce proprio di piacermi come concetto di base proprio

Balto non è proprio il mio tipo di auto questo sì, ma con 70k€ da spendere per una hot hatch all around come uso mi prenderei una bella M140i xdrive (o tp meglio ancora) che almeno ho un signor 3.0 6 cilindri non un aspirapolvere stra pompato di 4

Ci sta, che tu preferisci un signor 6 cilindri che va come o meno del 4 con il 50 percento in meno di cilindrata.

[EvoTME]

Ci sta, che tu preferisci un signor 6 cilindri che va come o meno del 4 con il 50 percento in meno di cilindrata.

stappi il 3.0 b58 e attivi agli stessi cv del 2.0 con le stesse modifiche (con moolta più coppia); poi se ci metti un turbo più grosso passi tranquillamente i 550/600cv a motore chiuso (magari anche con il 2.0) che di sicuro però avrà un'erogazione molto più appuntita e suonerà sempre e cmq come un 4 cilindri turbo comune