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  1. #5291
    Millennium Member L'avatar di baltoro 06
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    Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    Con il passo cortissimo direi di no, meglio non rischiare!
    Ovviamente è un esercizio di tecnica e meccanica per quella scatoletta con un piccolo 1368cc
    Ho guardato il video di sfuggita, ha mantenuto la cilindrata stock ???!!!
    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

  2. #5292
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    Una delle tante, ricordo di persona le cinquone di Romeo Ferraris in gara contro le supercar
    sempre a motore & trazione anteriore

    la lucarelli/azom era una tutto dietro


  3. #5293
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Si, un prototipo, che non ha nulla a che vedere con la 50p abarth.
    Questa è una 500A elaborata, ma fedele in tutto all'originale.
    Di carrette con motore da moto e TP è pieno.
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

  4. #5294
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Citazione Originariamente Scritto da baltoro 06 Visualizza Messaggio
    Ho guardato il video di sfuggita, ha mantenuto la cilindrata stock ???!!!
    Esatto, limiti del vecchio tjet molto elevati, siamo al 300% in più di potenza da una base sportiva...
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
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  5. #5295
    Millennium Member L'avatar di baltoro 06
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    Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    Esatto, limiti del vecchio tjet molto elevati, siamo al 300% in più di potenza da una base sportiva...
    Sticaxxy
    Avranno montato una turbina più grossa del motore
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  6. #5296
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    Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Un bel turbone da oltre 2 bar, che con questo motorino carica bene dopo i 4000 giri, inizia...
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  7. #5297
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    Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    Un bel turbone da oltre 2 bar, che con questo motorino carica bene dopo i 4000 giri, inizia...
    Lo immagino, niente turbolag, turbina che carica gradualmente e perfettamente gestibile !!!!!!! Insomma, un'auto per andare a fare la spesa o una tranquilla gitarella con la compagna.
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  8. #5298
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    Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Alla fine potrebbe essere, se sei entro un regime di giri farà 100 150cv,come un abarth normale, se vai sopra sono cazzi
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  9. #5299
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    Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    Alla fine potrebbe essere, se sei entro un regime di giri farà 100 150cv,come un abarth normale, se vai sopra sono cazzi
    Queste turbine enormi hanno bisogno di grandi pressioni di sovralimentaz. e hanno una grande inerzia, il che rende la guida molto meno fluida. La moderna elettronica ci mette una pezza, ma non può fare miracoli. Il risultato è che se viaggi a filo di gas sei sotto la pressione minima e sembri un aspirato 1,4, se pigi un pò di più senti che la turbina si carica e poi parte. Gestire un comportamento del genere in utilizzo "normale" e civile penso sia quasi impossibile. Ma anche su per i tornanti è un casino. Vorrei proprio vedere come si comporta.
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  10. #5300
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